每經(jīng)記者 程雅    每經(jīng)編輯 楊夏    

5月8日下午，電動(dòng)車制造商新日股份（SH603787，股價(jià)17.79元，市值36.29億元）召開(kāi)2022年年度股東大會(huì)，審議了公司2022年年報(bào)等相關(guān)議案。

2022年，新日股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入49.04億元，同比增長(zhǎng)14.55%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.62億元，同比增長(zhǎng)1326.25%。

在股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，新日股份董事長(zhǎng)張崇舜針對(duì)去年業(yè)績(jī)上漲的原因進(jìn)行了分析。同時(shí)對(duì)直銷收入的下滑原因進(jìn)行了說(shuō)明，主要系部分客戶回款出現(xiàn)問(wèn)題，因此公司在2022年暫停了相關(guān)業(yè)務(wù)，將精力放在了B端大企業(yè)的采購(gòu)上。

新日股份。 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 程雅 攝

消費(fèi)升級(jí)？豪華款車型占營(yíng)收大頭

在年報(bào)中，針對(duì)利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，新日股份表示，主要原因系公司產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升，加之銷售渠道發(fā)力，主銷產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，產(chǎn)品銷量同比增加，主營(yíng)收入同步增長(zhǎng)；公司加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用較上年同期有所下降；受上年比較基數(shù)較小的影響，業(yè)績(jī)同比增長(zhǎng)幅度較大。

從產(chǎn)品來(lái)看，公司三款車型的營(yíng)業(yè)收入均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但彼此間的漲幅卻存在明顯差異。其中，簡(jiǎn)易款營(yíng)收漲幅最小，較上年同比增長(zhǎng)3.2%，營(yíng)收為12.7億元；特種車的營(yíng)收漲幅最大，較上年同比增長(zhǎng)281.99%，但特種車的營(yíng)收規(guī)模較小，僅為4353.78萬(wàn)元；豪華款的營(yíng)收漲幅則介于二者之間，較上年同比增長(zhǎng)21.24%，且豪華款的營(yíng)收是三種產(chǎn)品中最高的，為21.48億元。

圖片來(lái)源：新日股份年報(bào)截圖

針對(duì)漲幅差異，張崇舜表示，豪華款電動(dòng)車此前一直受到本地人喜歡，而簡(jiǎn)易款的車型則較受北方地區(qū)消費(fèi)者青睞。但隨著消費(fèi)市場(chǎng)的變化，豪華車逐步進(jìn)入北方市場(chǎng)，簡(jiǎn)易款車型的舒適度也沒(méi)有豪華款車型高，因此簡(jiǎn)易車市場(chǎng)總體趨勢(shì)也在下滑。而特種車屬于個(gè)性車，市場(chǎng)總體規(guī)模并不大。經(jīng)過(guò)去東南亞的調(diào)研，公司關(guān)注到高速電摩的市場(chǎng)前景很好，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)增速也在加快。

另外，豪華款不僅營(yíng)收最高，毛利率也位居第一，為16.88%，較上年增加了3.61個(gè)百分點(diǎn)；特種車雖然毛利率在三款產(chǎn)品中排第二，為13.29%，但去年漲幅最高，較上年增加了8.74個(gè)百分點(diǎn)；毛利率水平最低的是簡(jiǎn)易款，為12.8%，并且出現(xiàn)了輕微的下滑，較上年減少了0.79個(gè)百分點(diǎn)。

張崇舜稱，簡(jiǎn)易款車單臺(tái)毛利率較豪華車相比較低，但按價(jià)值毛利率來(lái)看二者相差不大，而根據(jù)市場(chǎng)消費(fèi)者需求的調(diào)研，公司會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)一步調(diào)整，目標(biāo)是定價(jià)和毛利率的提高。

直銷收入下滑因部分客戶回款出現(xiàn)問(wèn)題

股東大會(huì)召開(kāi)過(guò)程中，新日股份董事長(zhǎng)張崇舜在總結(jié)董事會(huì)工作內(nèi)容時(shí)介紹，公司2022年取得較好業(yè)績(jī)的原因是注重品牌的差異化調(diào)整。公司在前幾年做產(chǎn)品時(shí)對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)和用戶需求沒(méi)有明確的調(diào)研，但從2021年下半年起，公司根據(jù)客戶需求來(lái)調(diào)整產(chǎn)品的性價(jià)比。

另外，公司調(diào)整了產(chǎn)品成本和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，早幾年公司平臺(tái)化工作做得不充足，2021年下半年起，公司進(jìn)行了平臺(tái)化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的調(diào)整，減少了零部件的消耗，降低了采購(gòu)成本。

內(nèi)部管理上，2022年公司不再按照年度預(yù)算進(jìn)行管控，部門考核也按照月度來(lái)進(jìn)行。張崇舜介紹，未來(lái)兩年也會(huì)像2022年一樣，通過(guò)分析成果再進(jìn)行投入。較其他頭部電動(dòng)車品牌而言，公司的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)較少，但網(wǎng)點(diǎn)的面積并不比對(duì)方小。

記者注意到，銷售渠道方面，公司經(jīng)銷營(yíng)收出現(xiàn)了增長(zhǎng)，但直銷營(yíng)收出現(xiàn)下滑。2022年，新日股份經(jīng)銷實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入31.91億元，同比增長(zhǎng)20.38%；直銷實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.72億元，同比下降25.38%。

張崇舜稱，經(jīng)銷方面，公司在加大網(wǎng)點(diǎn)的投入，計(jì)劃到2030年做到4萬(wàn)網(wǎng)點(diǎn)。而直銷方面，去年收入的下滑是因?yàn)椴糠挚蛻艋乜畛霈F(xiàn)問(wèn)題，因此公司在2022年暫停了相關(guān)業(yè)務(wù)，將精力放在了B端大企業(yè)的采購(gòu)上。

此外，關(guān)于鈉離子產(chǎn)品的研發(fā)進(jìn)度上，張崇舜介紹，公司在2021年初便與中科海鈉進(jìn)行了合作。這兩年，每一批小批量試驗(yàn)的產(chǎn)品，公司都會(huì)進(jìn)行測(cè)試，主要看產(chǎn)品的數(shù)據(jù)指標(biāo)是否合格，若穩(wěn)定性足夠，公司會(huì)擇機(jī)推出新產(chǎn)品。

對(duì)于碳酸鋰價(jià)格下滑是否會(huì)對(duì)納電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程造成影響的問(wèn)題，張崇舜認(rèn)為，除非價(jià)格下跌到8萬(wàn)元/噸，否則鈉離子電池的價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍然存在。目前，電動(dòng)汽車的高速車仍然需要鋰電池，隨著新能源汽車的高速發(fā)展，碳酸鋰的用量無(wú)法下降，因此價(jià)格仍然會(huì)維持在20萬(wàn)元/噸左右的價(jià)格，不會(huì)出現(xiàn)很大的降幅。此外，鈉電在正極，電解液等各個(gè)方面比鋰電有優(yōu)勢(shì)，因此鈉電池在這些方面也具備成本優(yōu)勢(shì)。

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