每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

“理想汽車被同行投訴舉報了。”

5月15日，理想汽車董事長兼CEO李想在社交媒體發(fā)文稱，“我們被很多同行投訴舉報，所以上周（5月8日~5月14日）開始暫時不能發(fā)布真實的上險量數據了，非常遺憾。我看有同行忍受不了開始有人對上險量數據（每個車企都會購買）造假，主動發(fā)布了第一周真實的上險量數據，快速糾偏。”

圖片來源：新浪微博（@李想）

李想提到的“造假數據”是5月14日在網絡上流傳的一張名為“2023年5月8日~5月14日中國市場新勢力品牌銷量”的圖片。該圖片顯示，當期小鵬汽車的銷量為0.61萬輛，位列第一位；理想汽車銷量為0.58萬輛，位列第二位。不過在該圖傳出后，已有大量業(yè)內人士對此進行辟謠。

而李想在社交媒體的上述表達也引發(fā)了爭議。有網友稱，“是同行忍受不了別人造假？還是同行忍受不了數據太差，從而自己造假？”此外，還有不少網友稱，他們最關心的問題是，到底有哪些同行投訴舉報？不過，李想對于這些問題并未回應。

此外，李想還在社交媒體上提到，“理想汽車上周的上險量不是那份造假數據發(fā)布的不到6K（即6000輛），而是7K（即7000輛），特此糾正！”

事實上，各家車企此前僅在月初發(fā)布上月的月度銷量數據。近期，理想汽車開始發(fā)布周度上險量數據。

據了解，目前可以查到的最近的上險量為5月第一周的數據。中汽數據零售終端數據顯示，在2023年5月第一周(5.1~5.7）中國市場新勢力品牌上險量的排名中，理想汽車以4565輛的成績位列第一，是排在第二位的零跑汽車上險量（2152輛）的2倍。

圖片來源：企業(yè)供圖

值得一提的是，今年以來，理想汽車交付量一直位列新勢力品牌的前列。官方數據顯示，今年1月，理想汽車交付1.51萬輛，同比增長23.4%；2月交付1.66萬輛，同比增長97.5%；3月交付2.08萬輛，同比增長88.7%；4月交付量首次突破2.5萬輛，達2.57萬輛，同比增長516.3%。

在銷量的拉動下，理想汽車在今年第一季度也交出了一份亮眼的財報。5月10日，理想汽車發(fā)布的2023年第一季度財報顯示，其今年一季度實現營收187.9億元，同比增長96.5%，創(chuàng)歷史新高，略高于市場預估的186.8億元。

此外，理想汽車在2023年第一季度實現了盈利，且連續(xù)兩個季度實現盈利。數據顯示，理想汽車當期實現凈利潤9.3億元，而2022年第一季度其凈虧損為1090萬元，較2022年第四季度的2.65億元提升252%。

圖片來源：理想汽車財報

展望第二季度，理想汽車預計其車輛交付量為7.6萬至8.1萬輛，較2022年第二季度增長164.9%至182.4%；營收達到242.2億元人民幣至258.6億元人民幣，同比增長177.4%至196.1%。

李想在今年第一季度財報電話會上表示：“理想汽車考慮的首要問題還是提升市占率，計劃將一季度在20萬元以上新能源汽車市場11%的占有率，提升至二季度的13%，且不會有降價考慮。”

“L7和L8的Air車型給理想汽車帶來了20%的增量。越來越多的品牌參與競爭對我們有好處，用戶看到宣傳可能最終會選擇我們的產品，與L8競爭最大的車型還是（特斯拉）Model Y。理想汽車會爭取在6月實現交付量超3萬輛。”李想表示。

封面圖：每經記者 張建 攝（資料圖）