每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

威馬汽車(chē)又陷入了新的負(fù)面風(fēng)波。

近日，據(jù)海南特區(qū)報(bào)報(bào)道，目前，位于海南省海口市的威馬汽車(chē)4S店全部關(guān)門(mén)，車(chē)輛問(wèn)題不斷，找不到售后，沒(méi)有配件，2000余位車(chē)主保養(yǎng)維修難。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向威馬汽車(chē)方面求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

圖片來(lái)源：海南特區(qū)報(bào)

在威馬汽車(chē)官方網(wǎng)站上，其在海南省仍有6家4S網(wǎng)點(diǎn)。記者撥打了這些網(wǎng)點(diǎn)的預(yù)留電話，但多是“無(wú)法接通”的語(yǔ)音提醒或是無(wú)人接聽(tīng)的狀態(tài)。記者也試圖聯(lián)系威馬汽車(chē)官方客服，但截至發(fā)稿，電話一直處于繁忙狀態(tài)。

根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，得益于常年氣溫較高，動(dòng)力電池衰減弱，海南省的新能源車(chē)滲透率在2022年已經(jīng)達(dá)到42.1%。值得注意的是，海南省也是威馬汽車(chē)重點(diǎn)布局的地區(qū)。2018年，威馬汽車(chē)曾在海南注冊(cè)成立了海南威馬智行汽車(chē)租賃有限公司。該公司也在熱門(mén)旅游城市?？诤腿齺喭斗帕藥着謺r(shí)租賃的新能源汽車(chē)。“前不久海南的4S店鬧得挺難看，現(xiàn)在不知道有沒(méi)有（恢復(fù)）開(kāi)門(mén)。”一位海南的威馬汽車(chē)用戶(hù)告訴記者。

據(jù)海南特區(qū)報(bào)報(bào)道，目前，海口美蘭區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局已函告上海相關(guān)部門(mén)對(duì)生產(chǎn)商處罰，同時(shí)建議消費(fèi)者通過(guò)司法程序進(jìn)行維權(quán)。

事實(shí)上，威馬汽車(chē)的售后危機(jī)不只發(fā)生在海南。早在今年1月，就有不少威馬汽車(chē)車(chē)主告訴記者，因?yàn)槿鄙倥浼约旱耐R車(chē)輛一直沒(méi)有辦法維修。上述海南的威馬汽車(chē)用戶(hù)也表示：“現(xiàn)在開(kāi)車(chē)就心驚膽戰(zhàn)，生怕車(chē)輛出現(xiàn)了問(wèn)題需要更換配件。”

據(jù)記者了解，“威馬配件”和“威馬智行”APP的正常使用是眼下威馬汽車(chē)用戶(hù)最擔(dān)心的問(wèn)題。在威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉和威馬汽車(chē)的官方微博評(píng)論區(qū)，有不少疑似威馬車(chē)主的網(wǎng)友評(píng)論均聚焦于這兩個(gè)方面。上述海南的威馬汽車(chē)用戶(hù)告訴記者，“威馬智行APP無(wú)法登錄，我們用了之前的手機(jī)，用那個(gè)舊的版本還可以登錄使用。”而記者打開(kāi)威馬汽車(chē)小程序，則顯示啟動(dòng)失敗。

圖片來(lái)源：微信

早在去年11月，威馬汽車(chē)就開(kāi)始面臨著資金、成本控制等方面的壓力，并實(shí)施了一系列降本措施以應(yīng)對(duì)資金壓力。隨后，威馬汽車(chē)還曾傳出高管降薪、員工工資調(diào)整、裁員、工廠停工停產(chǎn)、售后滯后等負(fù)面信息，這家造車(chē)新勢(shì)力在遭遇多重挑戰(zhàn)。

今年1月12日，威馬汽車(chē)方面曾宣布將與Apollo出行達(dá)成戰(zhàn)略并購(gòu)。有接近威馬汽車(chē)人士告訴記者，威馬汽車(chē)預(yù)計(jì)在今年二季度完成港股掛牌。如果一切順利，威馬汽車(chē)還會(huì)再獲得5億美元的股權(quán)融資。但眼下已經(jīng)進(jìn)入到5月下旬，仍未有相關(guān)的官方信息傳出。

值得注意的是，在5月15日，由威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司持股51.25%的成都威鴻置業(yè)有限公司新增股權(quán)凍結(jié)信息，被執(zhí)行人為威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額1230萬(wàn)人民幣，凍結(jié)期限自2023年5月15日至2026年5月14日。

圖片來(lái)源：企查查

不過(guò)，威馬汽車(chē)仍在奮力自救。威馬汽車(chē)在今年2月發(fā)布的聲明中稱(chēng)，威馬汽車(chē)正在復(fù)工復(fù)產(chǎn)，努力渡過(guò)難關(guān)。同時(shí)，威馬汽車(chē)還表示全國(guó)范圍內(nèi)將有超過(guò)100家經(jīng)銷(xiāo)商展廳陸續(xù)恢復(fù)常態(tài)化服務(wù)，為消費(fèi)者解決購(gòu)車(chē)與用車(chē)問(wèn)題。進(jìn)入4月，威馬汽車(chē)又傳出消息稱(chēng)，在出海層面迎來(lái)新進(jìn)展，獲得萬(wàn)輛汽車(chē)訂單。5月10日，威馬汽車(chē)宣布與聚焦發(fā)展鋰電池循環(huán)利用業(yè)務(wù)的中國(guó)誠(chéng)通生態(tài)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將發(fā)揮各自金融資本和電池管理技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同推進(jìn)電池銀行項(xiàng)目，合力打造鋰電新能源“第三極”。

自2月17日在微博表示威馬汽車(chē)正在保障復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后，沈暉近期并不常頻繁更新個(gè)人微博，其微博主頁(yè)只有轉(zhuǎn)載微博的動(dòng)態(tài)。5月4日，沈暉在個(gè)人微博上表示，“一切都在向好！”

圖片來(lái)源：新浪微博

今年以來(lái)，在“價(jià)格戰(zhàn)”的影響下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。近期頻繁的動(dòng)作和布局能否帶領(lǐng)威馬汽車(chē)走出泥沼？沈暉所指的“一切向好”又能否兌現(xiàn)？這些都需要時(shí)間給出答案。

封面圖：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）