日經(jīng)中文網(wǎng)5月17日消息，美國(guó)發(fā)往亞洲的海上集裝箱航線正從疫情下的受阻狀態(tài)中恢復(fù)正常。優(yōu)先運(yùn)送空箱的趨勢(shì)已經(jīng)平息，在主要港口載貨運(yùn)輸?shù)谋壤呀咏咔榍八?。原因是之前暴漲的亞洲發(fā)往美國(guó)航線的運(yùn)費(fèi)開始下降，不再需要把空箱加緊運(yùn)至亞洲。

北美最大港口洛杉磯港的數(shù)據(jù)顯示，在3月出口的集裝箱中，裝載貨物的集裝箱比例為33％。繼2月達(dá)到35％之后，已連續(xù)兩個(gè)月超過30％。這是2020年5-6月以來的最高水平。雖然不及比例達(dá)到4成左右的2019年，但以作為主力的亞洲航線為中心，2022年下半年以后呈現(xiàn)出增加趨勢(shì)。

美國(guó)東海岸最大港口紐約新澤西港也出現(xiàn)同樣趨勢(shì)。2023年1-3月載貨集裝箱在出口集裝箱中的占比為37％，恢復(fù)到2019年平均水平（接近40％）。2021年的年均水平為31％，2022年為28％。

日本海事中心稱，1月美國(guó)發(fā)往亞洲的海上集裝箱運(yùn)輸量為46萬6945個(gè)（按20英尺集裝箱換算），同比增加9.4％。雖然有上年運(yùn)輸量基數(shù)較低的原因，但自2022年11月起，已連續(xù)3個(gè)月超過同比增加。大型集裝箱船公司透露，目前運(yùn)輸量仍在繼續(xù)回升。（界面）