據(jù)中新網(wǎng)援引大公文匯網(wǎng)報(bào)道，國泰航空行政總裁林紹波5月24日中午在廣州見傳媒，先用普通話再次就國泰乘務(wù)員歧視非英語乘客事件致歉，并指將親自領(lǐng)導(dǎo)跨部門的工作小組作出全面檢討，重新審視公司服務(wù)流程、人員培訓(xùn)和相關(guān)制度。 圖片來源：中新視頻截圖 旅客：現(xiàn)在空姐挨個(gè)發(fā)毛毯用英語、粵語、普通話播報(bào) 據(jù)南方都市報(bào)，5月24日有網(wǎng)友在社交平臺(tái)發(fā)文稱，在乘坐國泰航空香港至成都的航班時(shí)，空姐挨個(gè)問機(jī)上旅客要不要毛毯，要的都發(fā)一個(gè)，另外該航班是用英語、粵語、普通話三語播報(bào)的。對(duì)此，國泰航空官方客服向記者表示，該情況屬實(shí)，航司正努力提升服務(wù)質(zhì)量，“所有語言都會(huì)盡量播報(bào)，之前應(yīng)該也是有普通話的”。 國泰航空機(jī)艙服務(wù)員招聘圖片來源：視覺中國（資料圖） 據(jù)早前報(bào)道，有內(nèi)地網(wǎng)民在社交平臺(tái)上發(fā)帖稱，自己在21日搭乘國泰航空CX987航班，從四川成都飛往香港，座位剛好在最后一排靠近乘務(wù)員準(zhǔn)備餐食及休息處。他發(fā)布了一段31秒的詳細(xì)錄音，能聽到飛行期間乘務(wù)員不時(shí)使用英語、粵語抱怨乘客，聲稱“如果他們不會(huì)用英語說‘毛毯’，那他們就不配拿到毛毯”；還有乘務(wù)員嘲諷乘客分不清“carpet(地毯)”和“blanket(毛毯)”。該網(wǎng)民稱，起因應(yīng)該是有乘客努力使用自己會(huì)的英文單詞，想要向這些“只會(huì)英文的”乘務(wù)員拿毛毯，結(jié)果反被取笑。此外，還有附近的乘客在嘗試用英文詢問乘務(wù)員如何填寫入境卡時(shí)，同樣得到無比不耐煩的回答。 22日晚，國泰航空發(fā)聲明稱，已知悉有關(guān)旅客在CX987航班上的不愉快經(jīng)歷，公司對(duì)此深表歉意，并聯(lián)系相關(guān)旅客進(jìn)一步了解情況，會(huì)進(jìn)行嚴(yán)肅調(diào)查處理。 23日，國泰再次發(fā)聲明稱，已第一時(shí)間聯(lián)系旅客，目前已經(jīng)暫停有關(guān)乘務(wù)員的飛行任務(wù)，即時(shí)展開內(nèi)部調(diào)查，并會(huì)于三日內(nèi)公布處理結(jié)果。 當(dāng)天晚上，國泰三度致歉，并發(fā)布開除3名涉事乘務(wù)員的聲明。國泰航空行政總裁林紹波在聲明中稱，將領(lǐng)導(dǎo)跨部門的工作小組做出全面檢討，重新審視該公司的服務(wù)流程、人員培訓(xùn)和相關(guān)制度，進(jìn)一步提升國泰航空的服務(wù)質(zhì)量。其中，最重要的是確保所有國泰員工必須尊重來自不同背景及文化的旅客，在所有的服務(wù)地區(qū)均提供專業(yè)且一致的服務(wù)。 5月24日，香港特區(qū)行政長官李家超表示，對(duì)于有關(guān)旅客在5月21日國泰航班CX987上的經(jīng)歷感到痛心。他表示，涉事空中服務(wù)員的言行傷害了香港和內(nèi)地同胞的感情，破壞了香港一向的尊重、有禮的文化和價(jià)值觀。 李家超表示，他已向國泰航空行政總裁林紹波提出，此次事件屬于嚴(yán)重事件，國泰航空需進(jìn)行檢討，類似情況不容再次發(fā)生。 背后大股東是英國百年集團(tuán)近7成收入來自中國市場(chǎng) 據(jù)中新網(wǎng)，國泰航空成立于1946年，是香港第一家民用航空公司，以香港國際機(jī)場(chǎng)作樞紐，連同旗下附屬航空公司共擁有228架飛機(jī)，在疫情前連接香港與35個(gè)國家和地區(qū)共119個(gè)目的地，包括內(nèi)地26個(gè)目的地，是全球第八大國際客運(yùn)航空公司及第三大國際貨運(yùn)航空公司。 國泰航空母公司為跨國公司太古集團(tuán)，是一家在英國倫敦注冊(cè)的私人企業(yè)，在香港設(shè)營運(yùn)總部，并持有國泰航空45%股權(quán)，屬最大股東，另一主要股東為中國國際航空股份有限公司，持股29.99%。 公開資料顯示，太古集團(tuán)有一百多年的歷史，創(chuàng)始人是英國企業(yè)家約翰太古（JohnSamuelSwire）。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束之后，他是最早一批來中國從事貿(mào)易往來的外國商人之一，掙得了“第一桶金”，創(chuàng)立了著名的太古洋行。 百余年來長期與中國的商業(yè)往來讓太古集團(tuán)賺得“盆滿缽滿”，逐漸從一個(gè)英國小型家族企業(yè)發(fā)展成如今的跨國集團(tuán)公司，旗下包含地產(chǎn)、航空、飲料、航運(yùn)、貿(mào)易及實(shí)業(yè)等五大業(yè)務(wù)板塊。 據(jù)第一財(cái)經(jīng)，成立于1945年國泰航空是中國香港最大的基地航空公司，近年來，由于陸續(xù)將香港港龍航空和香港快運(yùn)航空收入旗下，國泰航空在香港機(jī)場(chǎng)占據(jù)了超過50%的座位份額。而根據(jù)國泰航空疫情前的2019年半年報(bào)，來自香港及內(nèi)地的銷售收入，占據(jù)了公司收入總額的一半。 如今，來自中國市場(chǎng)（含香港、臺(tái)灣地區(qū)）的收入，在國泰航空的業(yè)績(jī)占比進(jìn)一步提高。在2022年年報(bào)中，國泰有67.51%的營業(yè)收入來自于中國市場(chǎng)。 值得注意的是，目前國泰航空還與中國國航（601111）交叉持股。2020年6月，香港特區(qū)政府和國航等國泰股東還曾出手390億增資國泰。 財(cái)報(bào)顯示，在2021年虧損50.80億元后，2022年國泰航空再度虧損61.27億元，不過主要是受子公司香港快運(yùn)，以及國航等聯(lián)屬公司虧損的拖累。 而未來內(nèi)地乘客選擇乘坐哪家航司去香港，也將對(duì)國泰航空的業(yè)績(jī)有著重要影響。 來自攜程的數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)地與香港恢復(fù)通關(guān)以來，香港已長期“霸榜”內(nèi)地旅客偏愛的出境目的地榜單，目前預(yù)訂端午節(jié)假期赴香港旅游的訂單量同比增長超過5倍。截至5月22日，五一假期之后，內(nèi)地旅客赴港旅游的預(yù)訂單量同比增長超過35倍。 編輯|段煉杜波蓋源源 校對(duì)|孫志成 每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自中新網(wǎng)、南方都市報(bào)、第一財(cái)經(jīng)、公開資料等