每經(jīng)編輯 李澤東    

5月29日，神舟十六號乘組三名航天員與公眾正式見面。據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，神舟十六號航天員乘組由指令長景海鵬 、航天飛行工程師朱楊柱 、載荷專家桂海潮3名航天員組成。

其中，桂海潮是中國執(zhí)行載人飛行任務的首個載荷專家，他的亮相引起了民眾的強烈關(guān)注。

大學教授上太空！兩年時間完成百余項訓練

據(jù)報道，今年36歲的桂海潮，是北京航空航天大學宇航學院的教授、博士生導師，長期致力于航天器動力學與控制的研究。2018年5月，我國啟動第三批預備航天員選拔工作，為滿足空間站工程任務需要，這次選拔在航天駕駛員基礎(chǔ)上，增加了航天飛行工程師和載荷專家兩個類別。這個消息對于從學生時代就對航天有強烈探知欲的桂海潮來說，充滿了興奮和期待。

桂海潮經(jīng)過層層選拔，從眾多報名參選的人員中脫穎而出，成為我國第三批航天員中4名載荷專家其中之一。載荷專家與以往從飛行員中選拔的航天員不同，他們擁有更加專精的技術(shù)方向，但是作為航天員，他們從選拔到訓練，對體能的要求非?？量?。

桂海潮：我們載荷專家選拔的時候通過的測試是6個G的超重，但是最終的訓練目標是要達到8個G，剛?cè)腙牭臏y評當中，呼吸對抗的動作也不是很在節(jié)奏。另外一個項目是轉(zhuǎn)椅，每一次做完轉(zhuǎn)椅科目以后，走路都感覺天旋地轉(zhuǎn)的。通過請教教員，找經(jīng)驗，在每一次體訓課之后都安排了一些自己的加練，學習飛行員他們訓練的一些方式，增加自己前庭的耐受性。到今年測試的時候，達到了一級的水平。

按照航天員訓練大綱，第三批航天員需要開展八大類、百余項的訓練。在短短兩年多的時間，要完成系統(tǒng)的學習和訓練，對桂海潮來說是一個不小的挑戰(zhàn)。

桂海潮：沙漠野外生存訓練，需要獨立地生存兩天，而且完成規(guī)定的任務。再有是狹小密閉環(huán)境中進行72小時的睡眠剝奪實驗，要保證自己不要睡著，同時心理和情緒狀態(tài)要穩(wěn)定。（一開始）不知道自己能不能行，但真正做下來以后會發(fā)現(xiàn)，自己身上原來具備這樣的潛能。這樣的科目，讓我們對于未來長期的太空生活和工作，有了心理上、信心上的建設(shè)。

據(jù)了解，隨著我國空間站全面建成，為滿足工程任務需要，2020年底選拔的第三批航天員在航天駕駛員基礎(chǔ)上，增加了航天飛行工程師和載荷專家兩個類別，18名航天員中有7名航天駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家。

2022年9月，我國第四批預備航天員選拔已全面啟動，計劃選拔12至14名預備航天員，包括航天駕駛員7至8名，航天飛行工程師和載荷專家共5至6名。

截至2023年3月，已完成初選階段選拔工作，共有100多名候選對象進入復選階段。

普通人近視能參與航天員選拔么？專家答疑

作為北京航空航天大學的一位教授，非飛行員出身的桂海潮戴著一副近視眼鏡。很多網(wǎng)友不禁好奇：普通人要想?yún)⑴c航天員的選拔對于視力是否有要求？戴近視眼鏡對于執(zhí)行飛天任務是否有影響？

全國空間探測技術(shù)首席科學傳播專家龐之浩29日在接受《環(huán)球時報》記者采訪時介紹，航天員通常分三類，一類是航天駕駛員，一類是航天飛行工程師，還有一類就是載荷專家。通常而言，航天駕駛員對于身體素質(zhì)的要求是最高的，其次就是航天飛行工程師。而載荷專家相對要求較低，“此前從國外的情況來看，載荷專家身體素質(zhì)要求可以相對低一些，包括輕度近視，都是可以的。”

圖片來源：新華社

龐之浩進一步介紹稱，雖然航天員可以戴眼鏡上天，但一般而言，在發(fā)射階段和返回階段航天員是不戴眼鏡的，“因為發(fā)射和返回時候震動較大，但上天之后戴眼鏡并不存在什么問題。”龐之浩稱。

此前，中國載人航天工程辦公室總體技術(shù)局高級工程師王震介紹，在選拔航天員的時候，對載荷專家的醫(yī)學要求和對其他類型航天員是不一樣的，相對而言對載荷專家的視力要求會低一點，所以說戴眼鏡是沒問題的，但是在飛行任務中，特別是在上升段的時候，航天員坐在飛船中會經(jīng)歷火箭的振動。如果戴著眼鏡可能會與艙內(nèi)壓力服的面窗產(chǎn)生干涉，也可能會發(fā)生碰撞，所以說航天員在發(fā)射任務中的上升段，是不會戴眼鏡的。

那么航天員選拔有哪些標準呢？龐之浩此前在接受科技日報采訪時表示，首先要求申請者必須要有良好的體格，凡是有哮喘、耳鳴、貧血、痛風、皮炎、眩暈和鼻炎等疾病的人是不行的。同時，還要對航天環(huán)境有較好的耐力和適應性。此外，在年齡、身高、體重、心理品格、科學文化水平、工作能力等方面都有一定要求。

2030年前，中國人登月！

據(jù)新華社報道，我國將于5月30日9時31分發(fā)射神舟十六號載人飛船。

經(jīng)空間站應用與發(fā)展階段飛行任務總指揮部研究決定，神舟十六號航天員乘組由景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員組成。

景海鵬（圖片來源：新華社）

朱楊柱（圖片來源：新華社）

桂海潮（圖片來源：新華社）

神舟十六號乘組是中國空間站進入應用與發(fā)展階段迎來的首個乘組。其中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱來自航天員大隊，主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關(guān)技術(shù)試驗。載荷專家桂海潮是北京航空航天大學的一名教授，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領(lǐng)域受過專業(yè)訓練且具有豐富操作經(jīng)驗。

相比以往乘組，神十六乘組有3個特點：

(1)“全”：首次包含了“航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家”3個航天員類型；

(2)“新”：第三批航天員首次執(zhí)行飛行任務，也是航天飛行工程師和載荷專家的首次飛行；

(3)“多”：航天員景海鵬第四次執(zhí)行飛行任務，將是中國目前為止“飛天”次數(shù)最多的航天員。

據(jù)新華社報道，神舟十六號載人飛行任務是載人航天工程今年的第二次飛行任務，也是空間站應用與發(fā)展階段首個載人飛行任務。目前，執(zhí)行神舟十六號發(fā)射任務的長征二號F遙十六運載火箭即將開始推進劑加注。

神舟十六號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式對接于天和核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。在軌駐留期間，神舟十六號航天員乘組將迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接，計劃于今年11月返回東風著陸場。

中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，目前，空間站組合體狀態(tài)和各項設(shè)備工作正常，神舟十六號載人飛船和長征二號F遙十六運載火箭產(chǎn)品質(zhì)量受控，神舟十六號航天員乘組狀態(tài)良好，地面系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備運行穩(wěn)定，發(fā)射前各項準備工作已就緒。

另據(jù)新華社5月29日報道，中國載人航天工程辦公室副主任林西強表示，近期，我國載人月球探測工程登月階段任務已啟動實施，計劃在2030年前實現(xiàn)中國人首次登陸月球。目前，中國載人航天工程辦公室已全面部署開展各項研制建設(shè)工作，包括研制新一代載人運載火箭（長征十號）、新一代載人飛船、月面著陸器、登月服等飛行產(chǎn)品，新建發(fā)射場相關(guān)測試發(fā)射設(shè)施設(shè)備等。

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