每經(jīng)記者 孫磊  李星    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李文朋    每經(jīng)編輯 董天意    

特斯拉CEO馬斯克迎來(lái)了三年疫情之后的首次中國(guó)之行。

5月30日，據(jù)外交部官網(wǎng)消息，國(guó)務(wù)委員兼外長(zhǎng)秦剛在北京會(huì)見(jiàn)馬斯克。

秦剛表示，中國(guó)人民正以中國(guó)式現(xiàn)代化全面推進(jìn)中華民族偉大復(fù)興。中國(guó)式現(xiàn)代化是人口規(guī)模巨大、全體人民共同富裕、人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，將創(chuàng)造前所未有的增長(zhǎng)潛力和市場(chǎng)需求，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。中國(guó)將繼續(xù)堅(jiān)定不移推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，致力于為包括特斯拉公司在內(nèi)的各國(guó)企業(yè)打造更好的市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境。中國(guó)的發(fā)展是世界的機(jī)遇。一個(gè)健康、穩(wěn)定、建設(shè)性的中美關(guān)系既有利于中美兩國(guó)，也有利于世界。拿特斯拉汽車(chē)來(lái)比喻，發(fā)展好中美關(guān)系，需要把準(zhǔn)方向盤(pán)，沿著習(xí)近平主席提出的相互尊重、和平共處、合作共贏的正確方向前進(jìn)；及時(shí)“踩剎車(chē)”，避免“危險(xiǎn)駕駛”；善于“踩油門(mén)”，推進(jìn)互利合作。

馬斯克表示，中國(guó)人民勤奮、智慧，中國(guó)發(fā)展成就理所當(dāng)然。美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分。特斯拉公司反對(duì)“脫鉤斷鏈”，愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國(guó)發(fā)展機(jī)遇。

對(duì)于馬斯克訪華一事，央視新聞報(bào)道稱，外交部發(fā)言人毛寧表示，中方一向歡迎包括馬斯克先生在內(nèi)的各國(guó)工商界人士訪華，更好地了解中國(guó)，推進(jìn)互利合作。中方也堅(jiān)定推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，致力于打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境。我們樂(lè)見(jiàn)外資企業(yè)在華投資興業(yè)，深耕中國(guó)市場(chǎng)，共享發(fā)展機(jī)遇。

5月30日，位于北京華貿(mào)中心的特斯拉體驗(yàn)店的一位店員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“今天早上的時(shí)候，馬斯克的司機(jī)就到華貿(mào)中心店把一輛model S車(chē)型開(kāi)走去接他了，雖然公司總部有這輛車(chē)的定位，但具體行程會(huì)保密，我們店員也不知道。”

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李文朋 攝 

事實(shí)上，據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引路透社5月29日?qǐng)?bào)道，3名知情人士透露，預(yù)計(jì)馬斯克本周將訪問(wèn)中國(guó)。報(bào)道還援引兩名消息人士的話稱，預(yù)計(jì)馬斯克此行期間將與中方高級(jí)別官員會(huì)見(jiàn)，并參觀特斯拉上海工廠。

彭博社本月早些時(shí)候報(bào)道，特斯拉改進(jìn)型Model 3在上海試投產(chǎn)的準(zhǔn)備工作接近最后階段。馬斯克希望這一車(chē)型將更有效地與中國(guó)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。改進(jìn)后的車(chē)型比之前的略長(zhǎng)，更偏向于運(yùn)動(dòng)型，內(nèi)飾也更加時(shí)尚。

據(jù)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠不僅是特斯拉全球產(chǎn)能最高的工廠，也是特斯拉全球最大的汽車(chē)出口中心。特斯拉去年在全球的交付量為131萬(wàn)輛，其中上海超級(jí)工廠交付71萬(wàn)輛，占全球交付量一半以上，而上海超級(jí)工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)Model 3 和Model Y。

為滿足更大的產(chǎn)能需求，特斯拉或?qū)?duì)上海工廠進(jìn)行擴(kuò)建。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)向相關(guān)監(jiān)管部門(mén)提出擴(kuò)建申請(qǐng)，并首次開(kāi)始生產(chǎn)軟包電池。在完成擴(kuò)建后，特斯拉上海工廠的動(dòng)力總成年產(chǎn)能將從目前的125萬(wàn)輛提升至175萬(wàn)輛，但特斯拉方面未就擴(kuò)建工廠的消息對(duì)記者給予回應(yīng)。

擴(kuò)建計(jì)劃與馬斯克的全球計(jì)劃相吻合。在“2023特斯拉股東大會(huì)”上，馬斯克就表示，對(duì)于到2030年生產(chǎn)2000萬(wàn)輛汽車(chē)的計(jì)劃，特斯拉需要十幾家工廠，每家工廠的年產(chǎn)能需要在150萬(wàn)至200萬(wàn)輛之間。

除制造工廠外，特斯拉還將其儲(chǔ)能工廠也放在了中國(guó)。4月9日，特斯拉宣布其將在上海新建一座超級(jí)工廠，生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲(chǔ)能電池（Megapack）。“新工廠計(jì)劃于今年第三季度破土動(dòng)工，2024年第二季度開(kāi)始生產(chǎn)。”特斯拉相關(guān)工作人員此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品將面向全球市場(chǎng)。

特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠項(xiàng)目。“新工廠將作為加州工廠Megapack產(chǎn)能的擴(kuò)充。”馬斯克在社交平臺(tái)稱。

在真鋰研究首席分析師墨柯看來(lái)，包括電池、逆變器、熱管理系統(tǒng)等在內(nèi)的配套產(chǎn)業(yè)在中國(guó)更為發(fā)達(dá)，特斯拉選擇在中國(guó)建廠可以有效降低Megapack的制造成本。

有觀點(diǎn)稱，馬斯克選擇此時(shí)到訪中國(guó)，大概率與特斯拉全球布局、新業(yè)務(wù)產(chǎn)品推進(jìn)，以及中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的一系列變化息息相關(guān)。

值得注意的是，在5月30日下午，有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)流傳出一張馬斯克與寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在某酒店大堂并排前行的照片。該照片顯示，在馬斯克和曾毓群身后還有特斯拉全球副總裁朱曉彤。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者第一時(shí)間向特斯拉中國(guó)和寧德時(shí)代方面求證，但截至記者發(fā)稿雙方均未回應(yīng)。