每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如

理想汽車的北京順義工廠或即將投產。

近日，據《每人Auto》消息，理想汽車北京綠色智能工廠（即理想汽車北京順義工廠）近期開始大規(guī)模招聘，并將于7~8月投產。對此，《每日經濟新聞》記者向理想汽車方面求證，對方回復稱：“（北京綠色智能工廠）確實在積極準備中。”

記者查閱理想汽車官網發(fā)現，涂裝車間-高級督導、投產高級經理等生產制造崗位正在招聘，且招聘信息中標注了“急”的字樣。

圖片來源：理想汽車官網

據了解，理想汽車北京綠色智能工廠于2021年10月開工建設，該工廠在原北京現代一工廠現有廠區(qū)上進行改造，整個項目投資超過60億元，整體沿用率可達60%。按照規(guī)劃，該工廠將于2023年年底投產，投產后一期將實現年產10萬輛純電動汽車。

據北京順義區(qū)政府官方網站此前消息，理想汽車北京順義工廠將開展整車、核心零部件、自動駕駛等關鍵技術研發(fā)，配套自動駕駛、人工智能、大數據、工業(yè)互聯(lián)網等科技人才2000人以上，項目計劃于2023年投產，2024年工業(yè)產值達到300億元。

理想汽車官網顯示，理想汽車目前共有兩個生產基地，分別為理想汽車常州智能制造基地（即常州工廠）和理想汽車北京綠色智能制造基地，目前僅常州工廠投產使用。

“目前常州工廠有兩條產線，一條是生產理想L9和理想L8。這條產線是雙班制，每個月能生產2萬~2.5萬輛汽車；另外一條產線可以生產理想L7和理想L8，目前為單班制生產，現在理想L8可以在兩條產線上做平衡，每個月可以生產1萬~1.2萬輛。后續(xù)（我們）可以根據交付的需求，進一步調整產能。目前來看，理想汽車的兩條產線，是可以滿足今年三款車型的交付需求的。”理想汽車總裁兼總工程師馬東輝在理想汽車今年第一季度財報電話會上曾表示。

此外，馬東輝還透露：“理想汽車北京綠色智能工廠會為純電車型生產做準備，計劃產能為10萬輛/年。后續(xù)我們會配合更多車型的發(fā)布和訂單需求，優(yōu)化產線配置。”

除上述兩座工廠之外，理想汽車還曾在財報中披露，將在重慶兩江新區(qū)建設第三座工廠。2022年初，理想汽車全資子公司重慶車之渝汽車工業(yè)有限公司以約4.31億元的價格拍下兩江新區(qū)一塊113.34萬平方米的地塊。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

重慶市公共資源交易監(jiān)督網顯示，理想汽車拍下的該地地塊的容積率≧0.7，土地用途為二類工業(yè)用地，出讓年限為50年，土地面積為113.34萬平方米，建筑規(guī)模達79.34萬平方米，可配套不超過7%的行政辦公及生活服務設施，即不超過7.9萬平方米。

值得注意的是，宗地投資強度≧5000萬元/公頃，產出強度≧10000萬元/公頃，按照113.34萬平方米大致推算，理想汽車在該地塊的投資額高達56.67億元，創(chuàng)造產值113.34億元。

《重慶市公共資源交易中心國有建設用地使用權公開出讓公告》顯示，理想汽車使用該地塊打造的項目在交地3個月內開工，開工后3年內竣工。這意味著，該項目最晚將于2025年建成。不過，理想汽車對該地塊的具體建設規(guī)劃尚未公布。

事實上，理想汽車的產能擴張在造車新勢力中并不靠前。對比來看，小鵬汽車旗下早已坐擁三家自建工廠，分布于肇慶、廣州和武漢；蔚來也對其江淮蔚來合肥制造基地生產線進行升級改造，使其具備年產30萬輛汽車的能力。

“造車新勢力的頭部企業(yè)肯定會去擴大產能，力圖維持甚至增加市場份額。一旦銷售受到產能上的制約，就會有掉隊的風險。”全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴認為。

數據顯示，今年5月，理想汽車位列當月造車新勢力新車交付榜第一位，并再次創(chuàng)下單月交付新紀錄，共交付新車約2.83萬輛，同比增長146%。