每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如    

日前，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成233.3萬(wàn)輛和238.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)9.4%和10.3%，同比分別增長(zhǎng)21.1%和27.9%。

對(duì)于5月汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)的原因，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，一方面隨著前期促銷潮熱度降低，消費(fèi)逐步回歸理性；另一方面，國(guó)家及地方政府陸續(xù)出臺(tái)的促消費(fèi)政策，疊加五一假期的各類營(yíng)銷活動(dòng)等，也使得5月整體汽車市場(chǎng)較4月有所好轉(zhuǎn)。

1~5月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1068.7萬(wàn)輛和1061.7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)11.1%。“由于去年4~5月同期基數(shù)相對(duì)較低，使得今年前5個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷增速較1~4月進(jìn)一步擴(kuò)大。”陳士華表示。

值得注意的是，雖然汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展自4月以來(lái)有所好轉(zhuǎn)，但陳士華認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)仍處于緩慢恢復(fù)階段，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行依然面臨較大壓力，行業(yè)企業(yè)效益水平處于低位。“從目前看，今年全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)任務(wù)艱巨。”陳士華建議，進(jìn)一步恢復(fù)和擴(kuò)大需求，綜合施策加快釋放消費(fèi)潛力，推動(dòng)行業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

商用車恢復(fù)未及預(yù)期

5月，國(guó)內(nèi)乘用車也實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成201.1萬(wàn)輛和205.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13.1%和13.3%，同比分別增長(zhǎng)18.2%和26.4%。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車國(guó)內(nèi)銷量為114.2萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16%，同比增長(zhǎng)9.6%。

陳士華表示，生態(tài)環(huán)境部等五部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》有助于市場(chǎng)穩(wěn)定。同時(shí)，新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的延續(xù)，也將有利于進(jìn)一步穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，更大釋放新能源汽車消費(fèi)潛力。

5月，中國(guó)品牌乘用車貢獻(xiàn)了109.9萬(wàn)輛的新車銷量，市場(chǎng)份額達(dá)53.6%，較上年同期提升了4.3個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌乘用車中，除法系品牌銷量環(huán)比小幅下降外，其他四大主要品牌均實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比增長(zhǎng)；而與上年同期相比，五大主要品牌銷量均呈不同程度增長(zhǎng)。

5月份，商用車產(chǎn)銷分別完成32.2萬(wàn)輛和33萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.9%和38.2%。在商用車主要品種中，客車和貨車的產(chǎn)銷量環(huán)比有所下降，同比均快速增長(zhǎng)。1~5月，商用車產(chǎn)銷分別完成162.5萬(wàn)輛和161.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14.2%和13.7%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均有所增長(zhǎng)。

陳士華表示，從今年前5個(gè)月國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，其正在逐步擺脫2022年的低迷發(fā)展態(tài)勢(shì)，正在恢復(fù)中。“不過(guò)，今年前5個(gè)月商用車市場(chǎng)雖有所恢復(fù)，但恢復(fù)速度比協(xié)會(huì)（即中汽協(xié)）今年年初預(yù)期的要差一點(diǎn)。”陳士華表示。

新能源車出口增速顯著

5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬(wàn)輛和71.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)53%和60.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.1%。1~5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬(wàn)輛和294萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.7%。

從新能源車型結(jié)構(gòu)來(lái)看，5月，純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車雖均保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但兩者增速差距較大。其中，純電動(dòng)汽車銷量為52.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.4%，而插電式混合動(dòng)力車銷量為19.4萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到94.4%。

“插電混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在可以解決消費(fèi)者的里程焦慮問(wèn)題，同時(shí)車輛價(jià)格下降明顯，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)，得到了廣大消費(fèi)者的充分認(rèn)可。”陳士華表示。

數(shù)據(jù)顯示：1~5月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為249.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62.8%，占新能源汽車銷售總量的85%，高于上年同期8.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，比亞迪累計(jì)銷量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.7%，居于首位；理想、廣汽和一汽同比增速均超過(guò)1倍。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，新能源汽車的快速發(fā)展，對(duì)汽車出口也貢獻(xiàn)顯著。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~5月，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)出口175.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.5%。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)出口45.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，貢獻(xiàn)率約為26%。

數(shù)據(jù)顯示：在今年前5個(gè)月的整車出口前十企業(yè)中，比亞迪出口6.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.2倍；奇瑞出口31.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8倍；長(zhǎng)城出口9.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。