每經(jīng)評論員 趙雯琪

隨著中國快遞行業(yè)的高速發(fā)展，國際化戰(zhàn)略也成為各大企業(yè)的重要目標(biāo)。近日，極兔速遞在港交所遞交招股書，而在極兔招股書中，順豐控股持有極兔1.54%股權(quán)的市場傳言也得到驗證。這一合作引發(fā)了業(yè)內(nèi)的關(guān)注和討論，對于中國快遞行業(yè)的全球化之路有著重要的啟示和影響。

順豐和極兔都是中國快遞行業(yè)的佼佼者，但在國際化方面卻有著不同的特點和優(yōu)勢。順豐在國內(nèi)外物流市場都有強大的實力和網(wǎng)絡(luò)覆蓋，尤其是在航空運輸方面擁有自己的航空公司和機場，為其國際化業(yè)務(wù)提供了基礎(chǔ)能力。而極兔則是一家從印尼起家，隨后開拓中國市場的跨境電商服務(wù)提供商，其國際化和本土化能力是其優(yōu)勢之一。因此，順豐入股極兔是雙方進(jìn)一步開拓國際業(yè)務(wù)的最優(yōu)選擇也是不得不作的選擇。通過與極兔全球的合作，順豐將能夠借助后者的國際物流渠道和跨境電商服務(wù)能力，提升自身在海外市場的競爭力，拓展海外客戶資源，進(jìn)一步加強國際業(yè)務(wù)的拓展。而極兔則可以利用順豐的航空運輸優(yōu)勢，提高其跨境物流效率和成本控制能力，增強其服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。

實際上，國內(nèi)快遞企業(yè)的出海雄心早在2006年就開始展露。10余年來，在國家提出“一帶一路”倡議的大背景下，圓通、順豐、申通、韻達(dá)、中通和百世等先后成立國際公司，通過收購等動作為出海計劃謀篇布局。如今隨著各家公司海外征戰(zhàn)持續(xù)多年，全球化業(yè)務(wù)也從初步的市場布局走到了如今需要更深一步與當(dāng)?shù)匚幕诤希岣吒偁幜?，同時帶來更多業(yè)務(wù)增量的深水區(qū)。

在快遞行業(yè)全球化進(jìn)入深水區(qū)階段，中國快遞公司面臨著諸多挑戰(zhàn)。首先，跨境物流包含跨境運輸、海外清關(guān)、倉儲中轉(zhuǎn)等諸多環(huán)節(jié)，且海內(nèi)外市場存在著較大差異，需深度理解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情及市場特性，重視文化融合與溝通，抓住本地消費者的痛點與偏好，才能收獲當(dāng)?shù)厥袌龅恼J(rèn)可與信任。其次，國際市場的競爭也十分激烈，不僅有本土企業(yè)的強勢挑戰(zhàn)，還有其他國家快遞巨頭的跨境“入侵”。最后，全球化也意味著更高的風(fēng)險和成本，比如匯率波動、政策變化等都可能對快遞公司的運營造成不利影響。

在全球化方面，中國快遞公司已經(jīng)有了一些積極的探索和嘗試。比如，在技術(shù)方面，中國快遞公司利用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等先進(jìn)技術(shù)提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。在創(chuàng)新方面，中國快遞公司根據(jù)不同國家和地區(qū)的市場特點和消費需求，推出了一些差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。

深空探測能力體現(xiàn)了一個國家的科技實力，出海能力展示了一家企業(yè)的價值潛力。面對全球化市場的機遇和挑戰(zhàn)，中國快遞公司不能止步于本土成功，也不能簡單復(fù)制中國模式。只有通過搭建高效便捷的全球物流網(wǎng)絡(luò)，與優(yōu)秀合作伙伴共同開拓市場，充分了解和尊重當(dāng)?shù)匚幕拖M者，發(fā)揮自身的技術(shù)和創(chuàng)新優(yōu)勢，才能在國際舞臺上贏得更多的信任和贊譽。