每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)實習記者 李文朋    每經(jīng)編輯 裴健如

日前，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)公示的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第371批）第四部分公布了“被撤銷的企業(yè)及產(chǎn)品”的名單，其中“自行申請注銷汽車生產(chǎn)資質的企業(yè)”一項包括“北京寶沃汽車股份有限公司（乘用車）（以下簡稱北京寶沃）”，自公告發(fā)布之日起，北京寶沃將停止相關生產(chǎn)，多款車型自2023年12月31日起停止相關銷售，部分車型于2023年11月1日起停止銷售。

圖片來源：《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第371批）截圖

 

值得一提的是，此前有消息稱，小米集團的汽車將承接北京寶沃的生產(chǎn)資質，而此次北京寶沃生產(chǎn)資質申請注銷后，小米汽車能否量產(chǎn)落地也引發(fā)關注。對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者向小米方面進行求證，但截至發(fā)稿未獲回復。

事實上，早在2022年8月，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在年度演講大會上曾表示，“在未來兩年內小米集團將不辟謠、不介紹小米汽車的任何新進展，到了合適的時間會定期披露。”

值得注意的是，6月20日，在武漢大學的畢業(yè)典禮上，雷軍在致辭中表示，“28歲的時候，我做了金山CEO。真的不是我厲害，純粹是個意外。當時董事會沒有找到合適的人，就決定讓我先頂上。就這樣，我從程序員走上了管理崗位。31歲的時候，我創(chuàng)辦了卓越網(wǎng)，做了電商。40歲的時候，我創(chuàng)辦小米，做了手機。51歲的時候，我決定人生最后一次創(chuàng)業(yè)，做汽車！從軟件到電商，再到手機，再到汽車，空前的跨度，更是空前的難度。”

據(jù)悉，今年5月，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰表示，目前，小米造車進展一切順利，已進入研發(fā)加速階段，今年夏、冬季將分別進行夏測和冬測。此前，小米曾宣布要在10年內投資100億美元造車。按照規(guī)劃，小米汽車將于2024年上半年正式上市。

封面圖：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）