每經(jīng)記者 石普寧    每經(jīng)編輯 唐元    

成都、香港兩地的距離將“更加靠近”。7月1日，成都往返香港的直達(dá)高鐵（蓉港高鐵）將首次開行，蓉港兩地間實現(xiàn)一車快速直達(dá)。

憑借優(yōu)越的地理位置、高度的開放性以及穩(wěn)健的制度框架等多項優(yōu)勢，香港成為中國乃至全球最重要的城市之一。

隨著香港與內(nèi)地之間的互聯(lián)互通不斷深化，成都與香港兩地間高鐵的開行更顯意義深遠(yuǎn)，其串聯(lián)起的不僅是兩座城市，更連接著地圖上兩個至關(guān)重要的“經(jīng)濟(jì)節(jié)點”。

6月29日下午，每經(jīng)智庫香港中心掛牌儀式暨蓉港城市發(fā)展研討會在成都、香港兩地連線舉行。

在研討會環(huán)節(jié)，專家學(xué)者以及企業(yè)代表齊聚一堂，從兩地高鐵帶來的“互通”優(yōu)勢出發(fā)，就蓉港之間“互鑒”之策展開對談，并共同暢想兩座城市的“互榮”機(jī)遇。

互通：拉近的不止時空距離

“現(xiàn)在是10個小時，比我八十年代到廣州讀書縮短了50個小時，我當(dāng)時是63個小時，從四川到廣州，還沒有到達(dá)香港。”

西南交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授、四川省產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院院長駱玲以自己的親身經(jīng)歷為例表示，蓉港高鐵的開通不僅促進(jìn)了各類要素資源加快流動，還拉近了兩地之間的心理距離，方便了人員往來的同時也增進(jìn)了人員之間的交流。

這一點得到了來自香港的佳特倫（四川）商業(yè)管理有限公司董事長邵友松的響應(yīng)，“我十年前來到成都，期間見證了成都商業(yè)的成長和發(fā)展。隨著高鐵的開通，成都與香港人員的往來將更加方便，將帶來更多商業(yè)發(fā)展機(jī)會。”

隨著人員的流動，產(chǎn)業(yè)之間亦更有機(jī)會“看見”彼此。

世邦魏理仕西南區(qū)董事總經(jīng)理謝凌以自己所在的企業(yè)為例談道，“從企業(yè)內(nèi)部來講，我們可以把兩地的團(tuán)隊更好地打通，因為以前心理距離會比較遠(yuǎn)。高鐵開通之后，我相信我們內(nèi)部之間的交流會更多，內(nèi)部業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)接也會更多。”

招商局置地（香港）有限公司運(yùn)營副總監(jiān)江天也持有類似觀點。他表示，蓉港高鐵的開通會對兩地商務(wù)往來帶來很大促進(jìn)，“我們會繼續(xù)深耕在成都的發(fā)展，包括在西南片區(qū)的發(fā)展。”邵友松則認(rèn)為，兩地的旅游業(yè)、金融業(yè)、保險業(yè)等都會因此獲益。

事實上，對于同作為國家區(qū)域重大戰(zhàn)略的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和粵港澳大灣區(qū)來講，蓉港高鐵的開通將更有利于兩區(qū)域之間的往來，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)包括人員在內(nèi)的要素流動。

“城市群靠什么來連接？其中最重要的就是軌道交通，包括高鐵的開通，”中山大學(xué)港澳珠江三角洲研究中心副主任林江指出，蓉港高鐵開通后，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和粵港澳大灣區(qū)之間人員的往來能夠更加密切，再加上互相的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，更多的商業(yè)機(jī)會與創(chuàng)新機(jī)遇將會誕生，“以城市群為紐帶，可以把成都和香港，乃至粵港澳大灣區(qū)的深圳、廣州、東莞等連接起來，也有利于人才的聚集。”

互鑒：打造國際化城市的示范 

成都與香港的距離有上千里，但這并不妨礙兩座城市有諸多共同之處。

謝凌表示，在成都、香港生活的人皆來自五湖四海，對于新生事物的理解和接受程度都非常高。從消費(fèi)來看，成都和香港同屬時尚之都，各有著名的商圈，在吸引香港品牌“入駐”的同時，成都的本土品牌亦可以將香港作為更廣闊的展示平臺。

事實上，兩座城市亦有鮮明的個性，如何“互鑒”也成為會場一個共同的話題。

“香港的營商環(huán)境很好，社會運(yùn)作高效，城市管理非常精細(xì)化，”江天表示，成都同時也有很多優(yōu)勢，包括公園城市、產(chǎn)業(yè)升級、文旅資源等，特別是目前成都的足球發(fā)展勢頭很好，值得香港借鑒。

“成都和香港要互相學(xué)習(xí)，”邵友松談道，“比如，香港與成都兩座城市間所展現(xiàn)商業(yè)思維和理念有所不同，兩地的商業(yè)往來要加強(qiáng)了解長處和短板，取長補(bǔ)短，以實現(xiàn)商業(yè)互通發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)。”

作為國際化大都市特別是國際金融中心，香港的經(jīng)驗則值得成都借鑒。

“國際化大都市需要我們對于‘國際化’的定義，”謝凌表示，“國際化”意味著國際化的規(guī)則、國際化的人才等，有非常成熟的國際化城市運(yùn)營經(jīng)驗的香港能提供很多思路。

“香港國際金融中心的優(yōu)勢是值得成都借鑒的，也值得任何內(nèi)地城市借鑒，”信達(dá)澳亞基金董事、澳大利亞ETL公司中國區(qū)首席代表李泉表示，香港在金融業(yè)的運(yùn)營、機(jī)制、人才儲備、投融資方面等方面有豐富的經(jīng)驗。此外，香港作為大中華地區(qū)唯一的金融出海口，也是國內(nèi)外投資的聚集地，“在投資經(jīng)驗、運(yùn)營以及人才儲備等方面，都有很大的借鑒意義。”

互榮：成都、香港何以“雙向奔赴”？

成都與香港的“雙向奔赴”，首先體現(xiàn)在兩座城市之間各類要素的對接上。

謝凌關(guān)注到了成都的產(chǎn)業(yè)升級、對外開放、消費(fèi)等方面帶來的機(jī)會。在她看來，經(jīng)過產(chǎn)業(yè)升級的成都和香港有很大的合作空間，除了金融業(yè)、服務(wù)業(yè)之外，在創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)上，成都和香港亦可以展開合作。

其次，成都的中歐班列(蓉歐快鐵)能夠?qū)⑾愀鄣奈锲烦隹诘綒W洲。此外，成都展現(xiàn)出的強(qiáng)大消費(fèi)能力也為香港的相關(guān)業(yè)態(tài)如咖啡、書店等提供了空間。

而隨著近期香港交易所正式推出的“港幣-人民幣雙柜臺模式”，蓉港兩地的資本市場亦將展現(xiàn)出較大的發(fā)展空間。

李泉表示，香港在全球金融中心指數(shù)中排名第四，而成都乃至四川有多家公司在香港上市，成都的制造業(yè)、高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)會成為很好的投資標(biāo)的或投資產(chǎn)業(yè)基地，從而更有利于成都擴(kuò)大在金融方面的影響力。

值得一提的是，在“一帶一路”、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、粵港澳大灣區(qū)等發(fā)展背景下，成都、香港兩地將迎來共同機(jī)遇。

“蓉港兩地在經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)等方面有很大的共同發(fā)展機(jī)遇，”駱玲表示，成都乃至四川可以憑借其較大的經(jīng)濟(jì)腹地與香港對接。他認(rèn)為，下一步，香港的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、科創(chuàng)等創(chuàng)新要素可以與成都進(jìn)行對接、交流，實現(xiàn)共贏。

在對內(nèi)合作上，林江以醫(yī)療行業(yè)的專業(yè)人士流動為例，他表示，以成都為抓手，香港的優(yōu)秀醫(yī)療專業(yè)人才能夠進(jìn)入到更廣闊的西南地區(qū)，“這不僅使專業(yè)人士在內(nèi)地尋找到了發(fā)展機(jī)會和業(yè)務(wù)空間，更重要的是可以將區(qū)域發(fā)展推到新的高度。”

在對外開放上，成都、香港能夠在“一帶一路”中的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”的對接上起到連接的作用。

林江表示，成都、香港所處區(qū)域不同，成都更多對接中亞地區(qū)，香港更多對接?xùn)|南亞地區(qū)，而成都和香港的無縫對接則有利于各自所處區(qū)域的連接，“它所發(fā)揮的影響力應(yīng)該是可以想象的，而且也是非常值得期待的一件事情。”