每經(jīng)編輯 李澤東    

據(jù)上證報7月6日報道，在上海嘉定舉辦的2023中國汽車論壇第五屆全球汽車技術發(fā)展領袖峰會上，寧德時代（SZ300750，股價224.85元，市值9885.1億元）首席科學家吳凱分享動力電池前沿技術時指出，寧德時代研發(fā)人員1萬6千多人，研發(fā)投入和專利增速都是行業(yè)第一。

吳凱表示，在新型電池方面，寧德時代研發(fā)的鈉離子電池、M3P電池今年馬上要開始量產(chǎn)；凝聚態(tài)電池有量產(chǎn)能力；全固態(tài)電池的研發(fā)在行業(yè)也處于領先地位；在無過渡金屬電池的研發(fā)上，目前能量密度比三元材料還高，但離量產(chǎn)還有一定距離。

吳凱表示，電池研發(fā)目前主要在幾個方面有所突破，包括：安全、續(xù)航、補能速度、惡劣工況和惡劣溫度下的性能穩(wěn)定等。

吳凱透露，寧德時代的新產(chǎn)品充10分鐘電，可以跑400公里，只是比加油略慢一點，有望在2023年推出。未來，寧德時代的研發(fā)將實現(xiàn)充5到7分鐘的電，就可以跑400公里。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞早前報道，6月10日下午，2023世界動力電池大會主題論壇上，寧德時代首席科學家吳凱已透露，今年寧德時代某客戶的一款車的快充效果將達到充電不到10分鐘，續(xù)航超過400公里，以后可能5分鐘“充到400公里”。

寧德時代首席科學家吳凱 圖片來源：每日經(jīng)濟新聞記者 張建 攝

在論壇現(xiàn)場，他進一步表示，冬季焦慮、補能焦慮是新能源汽車的核心痛點之一，新一代動力電池的技術主要圍繞全氣候可靠、全場景可靠、補能體系三個方向。比如，寧德時代的超快充技術——麒麟電池具有多功能彈性夾層、電芯大面冷卻、底部空間共享等特點，對快充是比較友好的。

根據(jù)現(xiàn)場展示資料，麒麟電池能夠達到1000公里超長續(xù)航、10%~80%SOC區(qū)間快充時間可以縮短到10分鐘，三元電池系統(tǒng)能量密度能夠達到255Wh/kg，碳酸鋰電池系統(tǒng)能量密度能夠達到165Wh/kg。

另據(jù)澎湃新聞報道，當?shù)貢r間7月4日，歐洲專利局宣布，憑借在鋰離子電池安全方面的貢獻，寧德時代首席科學家吳凱及其團隊從600多名候選人中脫穎而出，榮獲2023年歐洲發(fā)明家獎“非歐洲專利局成員國獎”類別大獎。

具體的獲獎專利包括EP3121867B1“一種動力電池蓋結構及動力電池”，EP3104431B1 “動力電池和動力電池的頂蓋結構”，EP3246967B1“二次電池”三項。

據(jù)歐洲專利局介紹，吳凱及其團隊開發(fā)了一種帶有頂蓋的鋰離子電池，該頂蓋可作為一種屏障，降低電池安全風險，進而降低電動汽車電池爆炸和火災風險。

“這位來自中國的發(fā)明家和他的團隊一起，研發(fā)了一系列的技術，以提高鋰離子電池的安全性和性能，幫助人類轉向更清潔的汽車。”在頒獎詞中，歐洲專利局說。

每日經(jīng)濟新聞 資料圖

在發(fā)表獲獎感言時，吳凱表示：“很榮幸獲得歐洲發(fā)明家獎，這將激勵我和寧德時代在電池技術方面持續(xù)創(chuàng)新。更重要的是，搭載我們先進、安全電池的電動汽車正在讓更多人擁抱可持續(xù)的生活方式，從而推動全球能源轉型。未來，我希望有更多的發(fā)明家加入到新能源賽道，讓我們一起做出更多造福全人類的發(fā)明創(chuàng)新。”

公開資料顯示，吳凱，1968年出生，中國國籍，無境外永久居留權，上海交通大學博士，曾在1992年至1998年期間，任武漢理工大學講師。

就在上個月，吳凱辭去了寧德時代董事、副總經(jīng)理的職位，仍擔任公司首席科學家，同時將擔任公司電化學儲能技術國家工程研究中心主任。

據(jù)公告，吳凱從公司管理層退出的原因，是為更加專注于公司新產(chǎn)品、新技術的研發(fā)工作，致力于新能源領域的開拓創(chuàng)新和技術引領。

歐洲專利局指出，吳凱的職業(yè)生涯開始于講師，其后進入工業(yè)領域從事磁記錄工作。2002年，吳凱接受了一家鋰電池制造公司的技術總監(jiān)職位，2012年加入寧德時代，是寧德時代成功的關鍵人物。

每日經(jīng)濟新聞綜合上證報、每日經(jīng)濟新聞（記者 淡忠奎）、澎湃新聞

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