每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“雖然拉美市場(chǎng)新能源發(fā)展起步較晚，但后期增長(zhǎng)潛力非常大。中國(guó)品牌要抓住拉美市場(chǎng)這一百年一遇的出口機(jī)會(huì)。”7月7日，長(zhǎng)城汽車(chē)海外運(yùn)營(yíng)中心高級(jí)總監(jiān)張彬在2023年中國(guó)汽車(chē)論壇上談到了長(zhǎng)城汽車(chē)將會(huì)重點(diǎn)關(guān)注拉美市場(chǎng)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，去年，全球汽車(chē)總銷(xiāo)量約為7985萬(wàn)輛，拉美市場(chǎng)銷(xiāo)量約為516萬(wàn)輛，占比6%，是全球第五大汽車(chē)市場(chǎng)。今年前5個(gè)月，出口拉美市場(chǎng)的汽車(chē)占我國(guó)整車(chē)全球出口額的11.1%，占出口量的17.5%。從出口品類(lèi)看，出口拉美市場(chǎng)的汽車(chē)以SUV和皮卡為主，占比達(dá)到67%，SUV為第一大品類(lèi)，占比51%。

“拉美市場(chǎng)地理環(huán)境多樣，夏季普遍多雨，農(nóng)、礦的特殊場(chǎng)景導(dǎo)致對(duì)爬坡、離地間隙和越野性能要求高。為適應(yīng)用車(chē)環(huán)境和行業(yè)需求，拉美區(qū)域?qū)Ω咄ㄟ^(guò)行的SUV和皮卡車(chē)型的偏愛(ài)日益凸顯。”長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)绤^(qū)域市場(chǎng)總裁楊偉奇解釋道。

和全球快速增長(zhǎng)的新能源發(fā)展趨勢(shì)相比，拉美市場(chǎng)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展相對(duì)緩慢。2022年，拉美三國(guó)（巴西、墨西哥、智利）新能源銷(xiāo)量占比僅為2.5%。但長(zhǎng)城汽車(chē)巴西戰(zhàn)略總監(jiān)代強(qiáng)表示，拉美市場(chǎng)正在面臨新能源帶來(lái)的變革。代強(qiáng)透露，未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)在拉美市場(chǎng)戰(zhàn)略就是聚焦在新能源領(lǐng)域，計(jì)劃在拉美市場(chǎng)快速導(dǎo)入4款SUV、3款皮卡和2款純電動(dòng)產(chǎn)品。

整體來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)去年向拉美市場(chǎng)出口汽車(chē)約2.67萬(wàn)輛，占公司出口總量的14%。“長(zhǎng)城汽車(chē)預(yù)計(jì)明年在拉美市場(chǎng)銷(xiāo)量翻倍，最少出口5萬(wàn)多輛。”張彬表示。

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