每經(jīng)AI快訊，中信證券研報(bào)指出，目前，快充功能正日漸成為新能源中高端車型的標(biāo)配，快充技術(shù)也正成為動(dòng)力電池制造商新一輪的競爭焦點(diǎn)。寧德時(shí)代麒麟電池已于2023年一季度量產(chǎn)，麒麟電池采用寧德時(shí)代第三代CTP技術(shù)，在電池體系結(jié)構(gòu)上相較現(xiàn)在常見的2C充電體系具有一定改變。根據(jù)理想等車企規(guī)劃，未來具有4C快充能力電池滲透率預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提升，助推相關(guān)材料的升級(jí)與增長，預(yù)計(jì)將給導(dǎo)電炭黑、負(fù)極包覆材料、LiFSI、氣凝膠、復(fù)合集流體、芳綸涂覆、導(dǎo)熱球鋁、聚氨酯、絕緣材料等帶來投資機(jī)遇。