每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊 何小桃    

跨國(guó)車企撤離俄羅斯市場(chǎng)的浪潮仍在持續(xù)。

日前，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社消息，俄羅斯汽車生產(chǎn)商Sollers發(fā)布消息稱，該公司完成了收購(gòu)日本汽車制造商五十鈴汽車公司100%俄羅斯資產(chǎn)的交易，并將重新啟動(dòng)五十鈴俄羅斯公司在烏里揚(yáng)諾夫斯克的生產(chǎn)平臺(tái)。

據(jù)悉，Sollers公司已完成對(duì)五十鈴俄羅斯公司100%股份的收購(gòu)。在被收購(gòu)法人框架內(nèi)，Sollers將為五十鈴卡車供應(yīng)零配件，以履行對(duì)客戶的保修義務(wù)并提供服務(wù)。與此同時(shí)，Sollers計(jì)劃重新啟動(dòng)五十鈴俄羅斯在烏里揚(yáng)諾夫斯克的生產(chǎn)平臺(tái)，接管約200名員工，并確?，F(xiàn)有生產(chǎn)能力負(fù)荷。

此前，日本共同社也報(bào)道稱，五十鈴汽車公司已退出俄羅斯，并將俄羅斯子公司的股份轉(zhuǎn)讓給Sollers公司。

公開資料顯示，五十鈴汽車公司創(chuàng)立于1916年，主要業(yè)務(wù)為生產(chǎn)商用車輛和柴油內(nèi)燃機(jī)。在中國(guó)市場(chǎng)，五十鈴汽車公司與江鈴集團(tuán)各出資50%組建了江西五十鈴汽車有限公司，該合資公司成立于2013年4月，總投資額為44.02億元（含發(fā)動(dòng)機(jī)公司17.18億元），產(chǎn)品線涵蓋最新款的五十鈴品牌皮卡及SUV，產(chǎn)品款式與全球保持同步。

而五十鈴汽車公司在俄羅斯的生產(chǎn)始于2008年，這一年，其位于烏里揚(yáng)諾夫斯克的工廠開始投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，公司約有200名員工，主要生產(chǎn)皮卡、卡車等車型。2021年，五十鈴汽車在俄羅斯工廠共計(jì)生產(chǎn)了約3700輛汽車?？傮w來(lái)看，俄羅斯工廠產(chǎn)量在五十鈴汽車全球商用車產(chǎn)量中的占比約為1%。

圖片來(lái)源：五十鈴汽車官網(wǎng)

就在2022年3月，受地緣政治、供應(yīng)鏈中斷等因素影響，五十鈴汽車在俄工廠的運(yùn)營(yíng)被迫按下了暫停鍵。同年11月，五十鈴汽車方面表示，其正在評(píng)估退出俄羅斯市場(chǎng)的可能性。直至如今，五十鈴汽車公司最終選擇出售在俄全部資產(chǎn)，撤離俄羅斯市場(chǎng)。

“接盤”五十鈴汽車公司在俄資產(chǎn)的Sollers，是俄羅斯一家汽車生產(chǎn)商，與福特、馬自達(dá)和五十鈴汽車公司均曾有所合作，旗下?lián)碛袨趵飺P(yáng)諾夫斯克汽車廠、Zavolzhsky汽車廠等生產(chǎn)基地，分別投產(chǎn)俄羅斯SUV和UAZ輕型商用車以及ZMZ發(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)際上，從去年開始，已經(jīng)有不少跨國(guó)車企選擇從俄羅斯市場(chǎng)撤出，或暫停生產(chǎn)，或暫停銷售，更有甚者，雷諾、日產(chǎn)等已出售其在俄羅斯的業(yè)務(wù)。近期，大眾汽車和馬自達(dá)也被傳出正在考慮完全退出俄羅斯市場(chǎng)。

外資品牌的紛紛撤離，對(duì)依賴外資品牌的俄羅斯汽車來(lái)說(shuō)無(wú)疑是致命一擊。歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，俄羅斯汽車總銷量約為68.7萬(wàn)輛，同比暴跌58.8%。新車銷售額縮水52%，約1.5萬(wàn)億盧布（約合人民幣1405億元）。同時(shí)，俄羅斯市場(chǎng)的新車產(chǎn)量也降至近31年來(lái)的最低水平。

不過(guò)，隨著俄羅斯和中國(guó)汽車品牌填補(bǔ)了外國(guó)汽車制造商留下的市場(chǎng)份額，俄羅斯新車銷量也逐步恢復(fù)。據(jù)AEB數(shù)據(jù)，今年上半年，俄羅斯市場(chǎng)汽車銷量累計(jì)約為42.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，銷量連續(xù)三個(gè)月走高。其中今年6月，俄羅斯新車銷量更是達(dá)到約8.24萬(wàn)輛，同比大漲151.8%。

“俄羅斯汽車銷量在2022年大幅下跌后，我們看到市場(chǎng)正在復(fù)蘇，我們堅(jiān)信到2023年底銷量有望突破100萬(wàn)輛?！倍砹_斯汽車制造商委員會(huì)主席阿列克謝·卡利采夫（Aleksey Kalitsev）接受采訪時(shí)表示。

值得一提的是，在俄羅斯汽車市場(chǎng)今年上半年的恢復(fù)性增長(zhǎng)中，中國(guó)汽車品牌貢獻(xiàn)了將近三分之一的銷售比重。俄羅斯汽車市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Autostat表示，今年上半年，所有中國(guó)品牌汽車在俄羅斯市場(chǎng)的銷售均呈現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，奇瑞汽車新車銷量同比增加3.4倍，僅次于俄羅斯本土汽車品牌拉達(dá)，在俄羅斯新車市場(chǎng)中所占份額為12.2%；哈弗品牌銷量增加了4.2倍，市場(chǎng)份額達(dá)到10%；吉利汽車銷量增加3.2倍，市場(chǎng)份額為8.4%。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

截至今年6月底，中國(guó)品牌汽車銷量占俄羅斯新車銷量的49%，而2022年6月的這一數(shù)據(jù)僅為22%。不僅如此，今年上半年，俄羅斯累計(jì)進(jìn)口了22.72萬(wàn)輛新車，同比增加2.2倍，其中有75.7%的進(jìn)口新車來(lái)自中國(guó)。

Autostat總經(jīng)理謝爾蓋·采利科夫表示，中國(guó)品牌每周都會(huì)為俄羅斯市場(chǎng)推出新車型。俄羅斯汽車行業(yè)分級(jí)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2023年，中國(guó)汽車在俄銷售份額或?qū)⑼黄?0%。

俄羅斯外貿(mào)銀行汽車租賃公司事業(yè)發(fā)展部負(fù)責(zé)人米哈伊洛夫認(rèn)為，中國(guó)品牌汽車在俄羅斯市場(chǎng)銷售增加有以下幾個(gè)原因：其一，中國(guó)汽車技術(shù)和質(zhì)量明顯提高，內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)對(duì)俄羅斯消費(fèi)者更有吸引力；其二，中國(guó)汽車制造商與進(jìn)口商合力在俄羅斯市場(chǎng)形成廣泛的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)保證汽車維修服務(wù)和備件供應(yīng)；其三，中國(guó)汽車制造商精心挑選合適的乘用車車型和設(shè)備有助于銷售增長(zhǎng)。此外，大多數(shù)中國(guó)汽車品牌還為企業(yè)客戶提供了額外的折扣。

記者|裴健如

編輯|孫磊 何小桃?杜波 杜恒峰

校對(duì)|段煉

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