每經(jīng)編輯 王月龍    

當(dāng)不少消費(fèi)者還在為“高油價(jià)”發(fā)愁，想要轉(zhuǎn)投新能源汽車(chē)懷抱時(shí)，新能源汽車(chē)的電費(fèi)猝不及防的迎來(lái)了上漲。

根據(jù)一位網(wǎng)友的爆料，上海某地區(qū)的充電樁費(fèi)用出現(xiàn)較大幅度上漲的情況。按照該網(wǎng)友的說(shuō)法，同一地點(diǎn)、同一時(shí)間段，過(guò)去充電樁的價(jià)格為1.15元，而現(xiàn)在卻漲到了2.15元，漲幅高達(dá)87%。

每經(jīng)記者 張建 攝

類(lèi)似的情況不只出現(xiàn)在上海，近期全國(guó)多地的充電樁費(fèi)用都迎來(lái)了漲價(jià)。對(duì)此，有分析稱(chēng)，一方面是因?yàn)榇笮统潆娬镜挠秒姳粍潥w到了工業(yè)用電中，電價(jià)調(diào)整就會(huì)引起充電費(fèi)調(diào)整；另一方面，大部分第三方運(yùn)營(yíng)商幾乎都處于虧損狀態(tài)，這使得他們不得不漲價(jià)才能“活下去”。

鄭州多個(gè)品牌充電樁漲價(jià)

上海午后充電有的漲近八成

據(jù)頂端新聞，進(jìn)入7月，不少在鄭新能源車(chē)主稱(chēng)，鄭州市域內(nèi)幾乎不同品牌新能源充電站迎來(lái)漲價(jià)，相較于平日最便宜的“深夜階段”，漲價(jià)后的充電費(fèi)用，漲幅接近一倍。類(lèi)似于特來(lái)電、聯(lián)合等品牌充電站充電價(jià)格相較之前均存在一定程度的上漲，漲幅均在30%以上。

除了鄭州，全國(guó)其他城市新能源充電站也迎來(lái)一定幅度上漲，特來(lái)電充電相關(guān)工作人員稱(chēng)，目前在鄭區(qū)域充電價(jià)格由當(dāng)?shù)刈庸具M(jìn)行調(diào)控，總部對(duì)此無(wú)權(quán)干涉。

每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

以星星充電為例，市民王先生于7月7日1:40在商務(wù)外環(huán)星星充電站進(jìn)行充電，共計(jì)充電25.881度，消費(fèi)13.2元，平均價(jià)格為0.51/度，(其中停車(chē)費(fèi)用為限時(shí)2小時(shí)，超過(guò)首小時(shí)收費(fèi)4元，)，7月18日，上述位于鄭州商務(wù)外環(huán)的星星充電，同時(shí)段價(jià)格為0.78元/度(加上服務(wù)費(fèi))。

除了星星充電外，e充電(國(guó)家電網(wǎng))所在的鄭州市域內(nèi)的充電樁也迎來(lái)價(jià)格上浮，楊琳于今年5月13日2:49在紫荊路e充電，共計(jì)充電38度，一共消費(fèi)15.62元，平均價(jià)格為0.41/度，如今該充電樁在0:00-7:00時(shí)段，充電價(jià)格為0.62/度，漲幅近50%。

據(jù)橙柿互動(dòng)14日?qǐng)?bào)道，近日有網(wǎng)友爆料，上海的公共充電樁充電漲價(jià)了，尤其中午后上漲幅度比較大，有的漲了六七毛錢(qián)，以前1.15元，現(xiàn)在漲到2.05元，實(shí)在是充不起了。

來(lái)源：橙柿互動(dòng)

不過(guò)，目前杭州公共充電樁充電費(fèi)用暫時(shí)還沒(méi)有漲價(jià)，各平臺(tái)按照用電時(shí)間均有一定的浮動(dòng)，一般11點(diǎn)—13點(diǎn)、22點(diǎn)—8點(diǎn)這兩個(gè)時(shí)間段價(jià)格最便宜。

新能源車(chē)不香了嗎？

據(jù)山西晚報(bào)，雖然現(xiàn)如今新能源車(chē)的充電費(fèi)用對(duì)比燃油車(chē)依然有很大的優(yōu)勢(shì)，以太原為例，很多充電站在夜間十一點(diǎn)之后一度電需要七八毛，還有很多新能源車(chē)主擁有私人充電樁，充電的費(fèi)用會(huì)更低。

但是，隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展，新能源車(chē)充電費(fèi)用也在不斷變化。此前，小鵬汽車(chē)將車(chē)主的免費(fèi)充電額度由原來(lái)的每年3000度降至每年1000度，蔚來(lái)汽車(chē)也將終身免費(fèi)不限次數(shù)換電調(diào)整為每月6次，新能源車(chē)的充電優(yōu)勢(shì)雖然還在，但明顯福利越來(lái)越小。

通常情況下，市區(qū)通勤的純電動(dòng)汽車(chē)百公里耗電大約在12—15度，如果選擇了比較貴的充電站，百公里的充電費(fèi)在30元左右。而普通家用燃油車(chē)，特別是A級(jí)轎車(chē)，百公里油耗并不高，即使油價(jià)上漲了，百公里的油費(fèi)約為50元。如果是在高速，新能源車(chē)的耗電量則會(huì)增加，當(dāng)車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100km之后，很多車(chē)耗電量都會(huì)飆升到百公里20度以上，而燃油車(chē)在高速路會(huì)更省油，此消彼長(zhǎng)之下，新能源車(chē)的出行成本可能比油車(chē)更高。

關(guān)于充電費(fèi)漲價(jià)，據(jù)橙柿互動(dòng)，業(yè)內(nèi)人士分析，可能和今年5月國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于第三監(jiān)管周期省級(jí)電網(wǎng)輸配電價(jià)及有關(guān)事項(xiàng)的通知》有關(guān)。根據(jù)《通知》，6月1日起實(shí)行新的電價(jià)方案，《通知》中明確，新電價(jià)方案將用戶(hù)用電價(jià)格逐步歸并為居民生活、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及工商業(yè)用電（除執(zhí)行居民生活和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用電價(jià)格以外的用電）三類(lèi)。而大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中，所以電價(jià)調(diào)整必然會(huì)對(duì)新能源車(chē)充電費(fèi)用產(chǎn)生影響。

據(jù)頂端新聞，北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為，市場(chǎng)上充電樁漲價(jià)原因可能是因?yàn)槠浔澈筮\(yùn)營(yíng)商成本經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，“目前充電樁的運(yùn)營(yíng)商，大部分都不盈利，可能除了少數(shù)頭部的特來(lái)電等可以盈利以外，其他的運(yùn)營(yíng)商幾乎都處于虧損狀態(tài)?！?/span>張翔解釋稱(chēng)，如今市面上運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)的公共充電樁的電價(jià)，普遍比家用充電要貴很多，“在一般一線(xiàn)城市，運(yùn)營(yíng)商用電價(jià)格平均一度電為2元左右，但是車(chē)主夜晚在家充電，一度電為0.3元左右?！眱r(jià)格的差距會(huì)造成運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)成本的提高，“此外，運(yùn)營(yíng)公司需要給停車(chē)場(chǎng)支付額外的停車(chē)費(fèi)用，這個(gè)也是不小的開(kāi)支，再加上如今市民們?cè)诠贸潆姌冻潆姛崆橄陆?，自然?huì)造成運(yùn)營(yíng)商虧損持續(xù)增加?！?/span>

編輯|王月龍?杜恒峰?杜波

校對(duì)|段煉

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自頂端新聞、橙柿互動(dòng)、山西晚報(bào)