每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

7月26日晚間，停牌一年多的恒大汽車連續(xù)發(fā)布2021年、2022年中期及2022年三份業(yè)績(jī)報(bào)告。“三份業(yè)績(jī)報(bào)的發(fā)布，意味著公司滿足恢復(fù)交易的重要條件，復(fù)牌已是箭在弦上。”恒大汽車方面表示。

財(cái)報(bào)顯示，2021年，恒大汽車年度虧損約563.44 億元，上年同期虧損約76.65億元； 截至到2021年12月31日，恒大汽車擁有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為24.53億元，而上年同期擁有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物則為104.76 億元。

圖片來(lái)源：恒大汽車公告

2022年，恒大汽車當(dāng)年產(chǎn)生虧損約276.64 億元；截至2022年12月31日，恒大汽車?yán)塾?jì)虧損及股東虧損分別為989.06億元及686.51億元。截至2022年12月31日，恒大汽車擁有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為2.2億元。

“本集團(tuán)在可預(yù)見的未來(lái)將需要獲得大量資金，以根據(jù)各種合約和其他安排為該等財(cái)務(wù)責(zé)任和資本開支提供資金。”恒大汽車方面稱，“本集團(tuán)已采取若干計(jì)劃及措施以紓緩流動(dòng)資金壓力及改善其財(cái)務(wù)狀況。”

股票停牌近16個(gè)月

恒大汽車的財(cái)務(wù)危機(jī)源于2021年。2021年8月10日晚，中國(guó)恒大發(fā)布公告稱，公司正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售其部分資產(chǎn)，包括但不限于出售公司上市附屬公司恒大汽車和恒大物業(yè)的部分權(quán)益。

恒大汽車方面曾表示，如果上述戰(zhàn)略投資引入及潛在資產(chǎn)的出售在短期內(nèi)未達(dá)到任何進(jìn)展，將導(dǎo)致恒大汽車缺乏進(jìn)一步資金投入，預(yù)計(jì)會(huì)影響恒大汽車日常運(yùn)作，令員工工資的支付情況及其他開支支付情況繼續(xù)惡化，同時(shí)影響新能源汽車研發(fā)進(jìn)展，對(duì)新能源汽車量產(chǎn)存在重大負(fù)面影響。

2021年9月26日，在宣布進(jìn)軍科創(chuàng)板一年后，恒大汽車終止了其回歸A股的計(jì)劃。至此，恒大汽車開始從早期的“買買買”轉(zhuǎn)為“賣賣賣”。

為緩解資金困難，恒大集團(tuán)開始出售恒大汽車旗下部分海外業(yè)務(wù)。2021年11月，恒大集團(tuán)操盤，先后出售了恒大汽車旗下輪轂電機(jī)制造公司英國(guó)Protean Electric和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)公司荷蘭e-Traction。而為開源節(jié)流，恒大汽車核心管理層已主動(dòng)暫停領(lǐng)取工資，員工辦公地也從寫字樓搬到了工廠。

財(cái)報(bào)中也表示，恒大汽車一直在透過(guò)不同渠道控制營(yíng)運(yùn)及行政成本，包括但不限于進(jìn)行生產(chǎn)及人力資源的優(yōu)化及調(diào)整，根據(jù)各分部重新組織結(jié)構(gòu)，并與供應(yīng)商、客戶及銀行保持緊密溝通等，承諾招攬新客戶及開拓海外市場(chǎng)，以支持本集團(tuán)主營(yíng)業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，公司還通過(guò)業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)重組計(jì)劃控制資本開支。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

不過(guò)，恒大汽車方面也坦言，本集團(tuán)是否能夠繼續(xù)持續(xù)經(jīng)營(yíng)，將取決于集團(tuán)能否透過(guò)成功執(zhí)行并完成業(yè)務(wù)和運(yùn)營(yíng)重組計(jì)劃、成功執(zhí)行并完成融資計(jì)劃，以及成功產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流并獲得額外的融資來(lái)源，以清償其現(xiàn)有的財(cái)務(wù)責(zé)任、承諾和未來(lái)的運(yùn)營(yíng)和資本開支，以及維持本集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的充足現(xiàn)金流，產(chǎn)生充足融資及營(yíng)運(yùn)現(xiàn)金流的能力。

值得一提的是，恒大汽車股票自2022年4月1日起停牌，至今停牌近16個(gè)月。公開消息顯示，根據(jù)港交所2018年修訂的規(guī)則，對(duì)于連續(xù)停牌18個(gè)月的證券，港交所可以對(duì)其進(jìn)行摘牌。按照這一規(guī)定，留給恒大汽車的復(fù)牌的時(shí)間僅剩兩個(gè)多月。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，此次恒大汽車補(bǔ)發(fā)三份財(cái)報(bào)，是其即將復(fù)牌釋放的一個(gè)信號(hào)。“公司股票具體何時(shí)能復(fù)牌，還不知道，應(yīng)該快了。”7月26日晚間，一位恒大汽車相關(guān)工作人員在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

恒馳汽車僅交付千輛

“恒馳汽車一路走來(lái)面臨著很多挑戰(zhàn)，但我們研發(fā)工作沒(méi)有停過(guò)。”日前，恒馳汽車執(zhí)行總裁高景深對(duì)外表示。

上述恒大汽車相關(guān)工作人員也對(duì)記者說(shuō)：“目前，恒大汽車旗下首款量產(chǎn)車型恒馳5的生產(chǎn)交付工作仍在進(jìn)行中，交付車輛已超過(guò)千輛。”

今年3月22日晚間，恒大汽車曾發(fā)布公告稱，在無(wú)法獲得新增流動(dòng)性資金的情況下，公司有停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)，其也強(qiáng)調(diào)稱，截至本公告發(fā)布之日，恒馳5正在持續(xù)量產(chǎn)，已交付超900輛新車。

4月24日，由于資金不足，恒大汽車宣布天津工廠暫緩生產(chǎn)恒馳5，直至5月23日全面復(fù)產(chǎn)。

作為恒大汽車旗下首款量產(chǎn)車型，恒馳5于2021年12月30日實(shí)現(xiàn)首車下線，2022年9月16日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，2022年10月29日開啟交付。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月6日，恒馳5預(yù)售訂單已近4萬(wàn)輛。

恒大汽車在6月20日發(fā)布的公告顯示，截至5月底，其交付超1000輛恒馳5。這也意味著，在3~5月期間，恒馳5的交付數(shù)量?jī)H為100輛左右。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

恒大汽車內(nèi)部人士向記者透露，除繼續(xù)推進(jìn)恒馳5生產(chǎn)和交付外，恒大汽車已開始組織用戶到天津工廠共創(chuàng)體驗(yàn)旗下兩款全新車型恒馳6和恒馳7。

據(jù)高景深介紹，恒馳6和恒馳7兩款新車型均已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)凍結(jié)，并進(jìn)行了大量的試驗(yàn)驗(yàn)證工作，包括完成冬標(biāo)和夏標(biāo)。

根據(jù)恒大汽車最新提出的全新車型量產(chǎn)時(shí)間表，恒馳6將于今年年底下線，明年上半年量產(chǎn)；恒馳7將于明年上半年下線，明年下半年量產(chǎn)。

按照恒大汽車此前規(guī)劃，公司如能在未來(lái)尋求超過(guò)290億元的融資，將計(jì)劃推出多款旗艦車型，并有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。