每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫 磊    

日前，起亞汽車(chē)公布了最新業(yè)績(jī)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，其今年第二季度的銷(xiāo)售額約為26.2萬(wàn)億韓元，同比增長(zhǎng)20.0%，凈利潤(rùn)約為2.8萬(wàn)億韓元（約合人民幣157.6億元），同比增長(zhǎng)49.8%。

值得一提的是，起亞汽車(chē)當(dāng)期的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到了13%。作為對(duì)比，特斯拉同期營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率降至9.6%。起亞汽車(chē)方面表示，這一業(yè)績(jī)的取得歸功于銷(xiāo)量的保持、供應(yīng)的擴(kuò)大、銷(xiāo)售的增加，以及收益結(jié)構(gòu)的持續(xù)改善等因素的綜合影響。

在華陷入了瓶頸期

盡管在全球范圍內(nèi)有著亮眼業(yè)績(jī)，但起亞汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻陷入了瓶頸期。為了盡快恢復(fù)在中國(guó)市場(chǎng)的地位，起亞汽車(chē)正在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)走在世界前列，但競(jìng)爭(zhēng)也相當(dāng)激烈，起亞將在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力電動(dòng)化，到2027年在中國(guó)推出6款純電車(chē)型，并在渠道與營(yíng)銷(xiāo)上不斷升級(jí)，全面提升用戶(hù)體驗(yàn)。”近日，起亞中國(guó)市場(chǎng)部部長(zhǎng)胡慧敏在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)又一次強(qiáng)調(diào)了起亞汽車(chē)轉(zhuǎn)型的決心。

早在今年3月，起亞汽車(chē)在新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上就公布了中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化布局，并提出到2030年，起亞汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)EV車(chē)型年銷(xiāo)量18萬(wàn)輛的目標(biāo)。

在公布了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的時(shí)間表之后，起亞汽車(chē)近幾個(gè)月都在加快向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入產(chǎn)品。目前，進(jìn)口的全新電動(dòng)車(chē)EV6 GT已經(jīng)在部分起亞汽車(chē)展廳開(kāi)始展示，并開(kāi)啟限量1000輛的預(yù)訂。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的EV5計(jì)劃在11月上市銷(xiāo)售。2024年，起亞汽車(chē)還將推出可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的旗艦電動(dòng)SUV EV9，不過(guò)該車(chē)型將以國(guó)產(chǎn)或是進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售目前還在商議中。按照起亞汽車(chē)規(guī)劃，從今年起，其每年將推出至少一款基于電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用E-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)汽車(chē)。

隨著新產(chǎn)品的落地，起亞汽車(chē)亟需補(bǔ)齊的還有渠道層面的短板。

對(duì)此，起亞汽車(chē)表示將與森那美、錦龍、通立、百得利和鑫漢馬等經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)就電動(dòng)車(chē)渠道的拓展展開(kāi)合作。此外，起亞汽車(chē)將在未來(lái)3年對(duì)現(xiàn)有的4S店依據(jù)全球SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)。比如，近日升級(jí)開(kāi)業(yè)的“濟(jì)南新貴起亞SI2.0旗艦店”就是起亞SI 2.0標(biāo)準(zhǔn)全新展廳的樣板之一。值得一提的是，這家區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商的開(kāi)業(yè)典禮之上，起亞中國(guó)總經(jīng)理金京鉉、起亞中國(guó)銷(xiāo)售本部本部長(zhǎng)鄭德都前來(lái)為之站臺(tái)。

“今年是起亞在中國(guó)品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，濟(jì)南新貴專(zhuān)營(yíng)店便是起亞品牌轉(zhuǎn)型發(fā)展的成功典型。起亞專(zhuān)營(yíng)店全新的SI展廳形象，與起亞中國(guó)未來(lái)發(fā)展方向是相一致的。我們將通過(guò)為客戶(hù)提供全新的客戶(hù)體驗(yàn)，來(lái)實(shí)現(xiàn)事業(yè)轉(zhuǎn)型。”金京鉉提到了渠道煥新對(duì)起亞汽車(chē)接下來(lái)發(fā)展的重要性。

根據(jù)起亞汽車(chē)披露的數(shù)據(jù)，起亞汽車(chē)在濟(jì)南地區(qū)的市占率約為1.67%，高于全國(guó)平均水平。濟(jì)南新貴董事長(zhǎng)李振東向記者透露，山東是起亞汽車(chē)的重點(diǎn)市場(chǎng)，同品牌置換率在今年上半年已經(jīng)做到14.5%，這或?qū)⒃陔妱?dòng)化轉(zhuǎn)型中給予起亞汽車(chē)更多助力。

正進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

“起亞正在做電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型，我們希望自己的渠道能夠跟上節(jié)奏。濟(jì)南新貴是起亞經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)型的成功典范，它與其他的濟(jì)南經(jīng)銷(xiāo)商一起為起亞的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型打下了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)。”胡慧敏說(shuō)。

此外，起亞汽車(chē)也在效仿造車(chē)新勢(shì)力的做法布局City Store（城市體驗(yàn)店）。但值得一提的是，起亞汽車(chē)的城市體驗(yàn)店由經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)，同時(shí)起亞汽車(chē)會(huì)給予支持。

“因此，起亞的城市體驗(yàn)店并沒(méi)有打破經(jīng)銷(xiāo)商的體系，是幫助經(jīng)銷(xiāo)商和品牌增加曝光、展示、銷(xiāo)售和服務(wù)的一個(gè)渠道。所以起亞未來(lái)的渠道策略還是會(huì)以經(jīng)銷(xiāo)商為主，他們和起亞合作多年了，非常愿意銷(xiāo)售起亞的純電車(chē)型。如果自己建店自營(yíng)會(huì)是一個(gè)龐大的體系工程，目前來(lái)講，起亞還沒(méi)有這方面的計(jì)劃。”胡慧敏說(shuō)。

渠道升級(jí)之外，起亞汽車(chē)為了更快在電動(dòng)化領(lǐng)域有所作為也在電動(dòng)車(chē)補(bǔ)能方面動(dòng)作頻頻。今年8月，起亞汽車(chē)與殼牌（Shell）合作的首座超高速充電站將正式開(kāi)業(yè)，未來(lái)起亞汽車(chē)稱(chēng)還將擴(kuò)大超充站的網(wǎng)格布局，超充站能夠提供800V的超充服務(wù)。

各個(gè)層面的布局釋放出起亞汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)新能源戰(zhàn)略逐步落地的信號(hào)，起亞汽車(chē)的努力能否幫助其恢復(fù)在中國(guó)市場(chǎng)的地位暫未可知。隨著今年兩款電動(dòng)產(chǎn)品的導(dǎo)入，起亞汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)終端表現(xiàn)或?qū)⒊蔀槠滢D(zhuǎn)型成功與否的關(guān)鍵。