每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

據(jù)新華社報道，7月24日，中共中央政治局召開會議，分析研究了當前經(jīng)濟形勢，并對下半年經(jīng)濟工作進行了部署。會議強調，要積極擴大國內需求，發(fā)揮消費拉動經(jīng)濟增長的基礎性作用，通過增加居民收入擴大消費，通過終端需求帶動有效供給，把實施擴大內需戰(zhàn)略同深化供給側結構性改革有機結合起來。

同時，會議特別提出，要提振汽車、電子產品、家居等大宗消費，推動體育休閑、文化旅游等服務消費。

7月28日下午，《每日經(jīng)濟新聞》主辦“直面新挑戰(zhàn)、推動新發(fā)展，7•24中央政治局會議專家解讀——汽車消費能否‘卷’起新浪潮？”專項直播，邀請中國電動汽車百人會副秘書長師建華、北方工業(yè)大學汽車產業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪、中國汽車流通協(xié)會會長助理王都三位嘉賓，共同探討了國內汽車消費市場面臨的新機遇與新變化。

師建華認為，汽車產業(yè)作為國民經(jīng)濟重要支柱，在我國經(jīng)濟增長過程中發(fā)揮著重要拉動作用。而“7•24中央政治局會議”提到要提振汽車，對汽車產業(yè)發(fā)展將起到積極推動作用。

紀雪洪也認為，“7•24中央政治局會議”將汽車作為排頭兵，與電子產品、家居并列為大宗消費重要的三大產業(yè)，說明汽車產業(yè)在國民經(jīng)濟中的重要地位，對我國汽車產業(yè)由燃油車向智能電動汽車轉型有長遠影響。

王都則希望2023年下半年還會有具體政策出臺和落地，進一步推動國內汽車市場提速增長。

政策對車市的提振效果將逐步顯現(xiàn)

事實上，就在不久前，國家發(fā)展改革委等十三部門已在聯(lián)合印發(fā)的《關于促進汽車消費的若干措施》（以下簡稱《若干措施》）中明確，要從十大方面進一步穩(wěn)定和擴大汽車消費，并計劃優(yōu)化汽車購買使用管理制度和市場環(huán)境，更大力度促進新能源汽車持續(xù)健康發(fā)展。

圖片來源：國家發(fā)展改革委官網(wǎng)

“十三部門聯(lián)合印發(fā)《若干措施》主要目的是落實擴大內需任務，同時推動汽車產業(yè)的整體轉型升級。”紀雪洪表示，該政策明確從十大方面來擴大汽車消費，對我國汽車產業(yè)發(fā)展將起到明顯提振作用。不過，由于該政策實施涉及到汽車產業(yè)發(fā)展中一些長期存在的問題，這個提振效果將會逐步顯現(xiàn)。

在師建華看來，《若干措施》的出臺，進一步凸顯出國家將汽車產業(yè)發(fā)展，在建設全國統(tǒng)一大市場中的帶動作用放在了重要位置。只有汽車在市場消費方面真正能滿足消費者需求和市場需求，才能真正促進產業(yè)的繁榮和發(fā)展。

王都則表示，今年上半年國內整體經(jīng)濟企穩(wěn)向好，但汽車消費，尤其是汽車零售端整體表現(xiàn)并不理想，同比僅實現(xiàn)了2.7%的增長。此次十三部門聯(lián)合印發(fā)《若干措施》，顯示出政府部門迫切希望撬動汽車消費的決心，對汽車全產業(yè)鏈來說是一大利好。

值得一提的是，今年年初以來，促進汽車消費的政策密集出臺，且作用已經(jīng)開始凸顯。乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月1日至7月23日，國內乘用車市場零售銷量為112.2萬輛，同比增長2%；今年以來，國內乘用車累計零售銷量為1064.6萬輛，同比增長3%。

乘聯(lián)會方面認為，各地汽車促消費的活動已大面積開展，7月車市持續(xù)走強，好于預期，體現(xiàn)出消費的韌性較強，市場活動拉動效果很好。

調整汽車限購政策勢在必行

為擴大汽車消費，《若干措施》提出了優(yōu)化汽車限購管理政策、加快培育二手車市場、加強新能源汽車配套設施建設、降低新能源汽車購置使用成本、推動公共領域增加新能源汽車采購數(shù)量等十大措施。

在師建華看來，上述措施主要是針對我國汽車產業(yè)發(fā)展過程中長期存在的問題。其中，有些問題正被逐漸解決，但有些問題卻仍舊存在。“此次十三部門聯(lián)合發(fā)文把問題集中起來解決，說明國家對汽車產業(yè)發(fā)展中存在問題的重視，也說明這些問題已經(jīng)到了非改不可的地步。汽車限購問題就是其中之一。”師建華表示。

王都也認為，調整汽車限購政策已勢在必行。“汽車限購，是在汽車消費快速增長、超越城市承載力的背景下實施的臨時性行政措施，目的是緩解城市交通擁堵問題，然而從結果來看，收效不大。”王都解釋稱，當前汽車市場已經(jīng)進入存量競爭階段，產能釋放過度與需求相對不足，成為汽車市場的主要矛盾，限購城市恰恰是拉動汽車消費的重點地區(qū)。

7月31日，國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委關于恢復和擴大消費措施的通知，并提到，“各地區(qū)不得新增汽車限購措施，已實施限購的地區(qū)因地制宜優(yōu)化汽車限購措施”。

在師建華看來，相關主管部門均提出要“優(yōu)化汽車限購”，讓大家看到了長期存在的汽車限購問題，有了松動的希望。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

公開消息顯示，目前全國實行汽車限購政策的城市主要有北京、上海、廣州、深圳、貴陽、石家莊、天津、杭州。

“限購的本質是要解決擁堵，限購城市可以適當通過經(jīng)濟手段改善擁堵情況，優(yōu)化交通道路基礎設施。”王都認為，汽車限購放開后，不僅可以讓消費者真正有獲得感，還能對國內汽車消費起到明顯拉動效果。如果放開汽車限購，5年內國內汽車平均每年銷量將增加100萬輛左右。

紀雪洪也表示，從當前汽車限購城市擁堵情況來看，城市擁堵并沒有因汽車限購而得到明顯改善。“限購城市可以把城市和郊區(qū)的限購進行差異化管理，可以適當放開郊區(qū)的車輛購買，做到因地制宜。而北京、上海兩大城市則可以通過適當增加購車指標來逐步優(yōu)化汽車限購政策。”紀雪洪建議，相關主管部門應站在全局角度，逐步優(yōu)化汽車限購政策，直至取消。

2025年新能源車市場滲透率有望達50%

從《若干措施》等政策指引來看，促進新能源汽車消費，也是今年下半年擴大汽車消費的重點方向。“受政府政策的傾斜，我國發(fā)展新能源汽車有著先發(fā)優(yōu)勢，核心‘三電’得到了迅速發(fā)展。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國新能源汽車已經(jīng)進入到市場化發(fā)展階段，受到越來越多消費者的認可。”師建華表示。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，國內新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達到28.3%。其中，純電動汽車累計銷售271.9萬輛，同比增長31.9%；插電式混合動力車累計銷售102.5萬輛，同比增長91.1%。

圖片來源：視覺中國

師建華認為，經(jīng)過多年發(fā)展，我國新能源汽車市場結構已經(jīng)開始由“啞鈴型”向“紡錘型”加速優(yōu)化。未來新能源汽車市場結構會更加合理，且更為健康地發(fā)展。“未來，國內車市將呈現(xiàn)燃油車市場占比逐步減少、新能源車市場占比逐步擴大的發(fā)展態(tài)勢。”師建華預測稱。

王都則預計，2023年，我國新能源汽車累計銷售占比將超30%。在相關政策沒有大波動的情況下，到2025年，我國新能源汽車市場滲透率有望達到50%。

紀雪洪也提到，從當前國內新能源汽車的發(fā)展速度來看，到2030年，國內新能源汽車市場滲透率有望達到80%。

不過，王都強調，我國新能源汽車發(fā)展仍需進一步夯實基礎。“在新能源汽車高速發(fā)展過程中，車企需要靜下心來，把基礎打好、把產品服務做好、保障好消費者權益。只有這樣，我國新能源汽車產業(yè)才能繼續(xù)保持高速健康的發(fā)展態(tài)勢。”王都說。