每經(jīng)記者 黃博文    每經(jīng)編輯 董興生    

由每日經(jīng)濟(jì)新聞與清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院中國(guó)企業(yè)研究中心聯(lián)合出品的《2023中國(guó)上市公司品牌價(jià)值藍(lán)皮書(shū)》即將出版，其中，將發(fā)布品牌價(jià)值靠前的3000家中國(guó)上市公司品牌價(jià)值總榜及行業(yè)榜、區(qū)域榜。每經(jīng)品牌價(jià)值研究院據(jù)此發(fā)布“2023中國(guó)上市公司品牌價(jià)值行業(yè)榜”，本期將集中解讀“2023中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上市公司品牌價(jià)值榜”。

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)業(yè)因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)，被稱(chēng)為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟(jì)大盤(pán)的“壓艙石”。榜單顯示，“2023中國(guó)汽車(chē)行業(yè)上市公司品牌價(jià)值榜”上榜企業(yè)共有127家，合計(jì)品牌價(jià)值為14988.42億元，較2022年降低了1040.09億元。上汽集團(tuán)（SH 600104）蟬聯(lián)榜首，但其品牌價(jià)值較2022年有所下降；新能源巨頭比亞迪（SZ 002594）品牌價(jià)值增長(zhǎng)最多，較2022年增長(zhǎng)了428.18億元，達(dá)到了1507.17億元。

比亞迪品牌價(jià)值突破1500億元，TOP20超六成企業(yè)下降

根據(jù)2023年汽車(chē)行業(yè)上榜企業(yè)的品牌價(jià)值高低排序，選取前20家，即可得到“2023汽車(chē)行業(yè)上市公司品牌價(jià)值榜TOP20”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)TOP20）。

從品牌價(jià)值總額來(lái)看，上汽集團(tuán)依舊穩(wěn)居第一，品牌價(jià)值為3893.91億元，但較2022年有小幅下降；第二名比亞迪品牌價(jià)值增長(zhǎng)最多，較2022年增長(zhǎng)428.18億元，首次突破1500億元；憑借旗下北京奔馳銷(xiāo)量上升，第三名北京汽車(chē)（HK 01958）的品牌價(jià)值也有所增長(zhǎng)，突破千億元大關(guān)。從第四名長(zhǎng)城汽車(chē)（SH 601633）開(kāi)始，很多上榜企業(yè)的品牌價(jià)值均有所下降。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，TOP20中品牌價(jià)值下降的企業(yè)共計(jì)13家，其品牌價(jià)值下降總額為677.48億元。

榜單中的分化趨勢(shì)表明，各個(gè)汽車(chē)行業(yè)上市公司的品牌價(jià)值正在面臨新一輪“洗牌”。隨著新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)新一輪變革和機(jī)遇。

汽車(chē)（三級(jí)行業(yè)）品牌價(jià)值和上榜企業(yè)數(shù)量雙雙下跌

在2023清華行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，汽車(chē)行業(yè)的三級(jí)分類(lèi)共有5個(gè)，即汽車(chē)（三級(jí)行業(yè)）、汽車(chē)零部件、汽車(chē)零售、摩托車(chē)和汽車(chē)服務(wù)。根據(jù)三級(jí)行業(yè)分類(lèi)，“2023汽車(chē)行業(yè)上市公司品牌價(jià)值榜”中，汽車(chē)（三級(jí)行業(yè)）是汽車(chē)行業(yè)上榜企業(yè)品牌價(jià)值最高的行業(yè)，其品牌價(jià)值合計(jì)為10998.58億元，占汽車(chē)行業(yè)的73.38%，但較2022年下降了1038.81億元；汽車(chē)零部件和汽車(chē)零售分別位居二、三名，品牌價(jià)值均超過(guò)千億元。值得注意的是，摩托車(chē)行業(yè)的品牌價(jià)值上漲幅度最大，較2022年增長(zhǎng)接近20%。

從上榜企業(yè)數(shù)量來(lái)看，汽車(chē)零部件行業(yè)遙遙領(lǐng)先，上榜數(shù)量較2022年增加了2家，達(dá)到了83家；汽車(chē)（三級(jí)行業(yè)）位居第二，但上榜數(shù)量較2022年下降了6家；汽車(chē)零售、摩托車(chē)和汽車(chē)服務(wù)三個(gè)行業(yè)上榜數(shù)量均沒(méi)有變化。

可以看到，汽車(chē)（三級(jí)行業(yè)）在各三級(jí)行業(yè)中，不僅合計(jì)品牌價(jià)值下降最多，上榜企業(yè)數(shù)量也下降最多，這與市場(chǎng)接近飽和有關(guān)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年1-12月，乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售2054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%，但增幅低于2021年的4.4%；麥肯錫在其發(fā)布的《麥肯錫中國(guó)汽車(chē)行業(yè)CEO特刊》中認(rèn)為，中國(guó)車(chē)市有望繼續(xù)增長(zhǎng)，但會(huì)逐步接近銷(xiāo)量上限。

上海拿下兩個(gè)“第一”，三四線城市上榜企業(yè)數(shù)量表現(xiàn)亮眼

和裝備行業(yè)一樣，由于產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模龐大，汽車(chē)行業(yè)上榜企業(yè)的城市分布也極為廣泛，“2023汽車(chē)行業(yè)上市公司品牌價(jià)值榜”的上榜企業(yè)共來(lái)自65個(gè)城市。

從品牌價(jià)值的分布來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)品牌價(jià)值主要集中在東部沿海地區(qū)，其中上海、北京、深圳三座城市的汽車(chē)行業(yè)品牌價(jià)值均超過(guò)千億元，但上海和北京均有下降，而深圳憑借比亞迪實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的提升；從第四名保定開(kāi)始，各個(gè)城市上榜企業(yè)的品牌價(jià)值差別較小。

從上榜企業(yè)的分布來(lái)看，上海依舊位居第一，但較2022年下降了2家，共有12家企業(yè)上榜；重慶較2022年增長(zhǎng)了1家，與寧波并列第二，兩者均有8家企業(yè)上榜。值得注意的是，除了這些大城市，上榜企業(yè)數(shù)量較多的還有許多三四線城市，例如襄陽(yáng)、福清、惠州等，這實(shí)際上與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)有關(guān)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，包括原材料供應(yīng)、零部件制造、整車(chē)組裝、銷(xiāo)售服務(wù)、回收利用等多個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域就業(yè)具有重要的拉動(dòng)作用。一方面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈可以帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。例如，在長(zhǎng)三角地區(qū)，以上海為中心形成了以乘用車(chē)為主的汽車(chē)制造基地，在珠三角地區(qū)，以廣州為中心形成了以商用車(chē)為主的汽車(chē)制造基地。另一方面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈可以增加就業(yè)崗位和收入水平，提高居民消費(fèi)能力和生活質(zhì)量。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，提升汽車(chē)行業(yè)上榜企業(yè)的品牌價(jià)值，對(duì)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展也具有極其深遠(yuǎn)的意義。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝