與華南市場(chǎng)一樣，西南市場(chǎng)是近年車(chē)企不容錯(cuò)過(guò)的必爭(zhēng)之地。8月25日，2023年成都車(chē)展正式開(kāi)幕，這也是繼2023上海車(chē)展之后，今年第二個(gè)A級(jí)車(chē)展。據(jù)組委會(huì)表示，今年共有129個(gè)汽車(chē)品牌在11個(gè)館內(nèi)盛裝展示，帶來(lái)全球首發(fā)首秀及熱賣(mài)爆款車(chē)型近1600輛，展示面積超過(guò)20萬(wàn)平方米。業(yè)內(nèi)人士指出，從成都車(chē)展所在的地理位置和舉辦的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，不僅主要輻射西南市場(chǎng)，也向來(lái)被視作是國(guó)內(nèi)“金九銀十”車(chē)市的“晴雨表”。那么，今年成都車(chē)展上秀出的新車(chē)新技術(shù)將有哪些突出亮點(diǎn)，可以讓下半年車(chē)市更值得消費(fèi)者期待呢？

【看點(diǎn)一】

中國(guó)品牌沖擊“百萬(wàn)級(jí)”市場(chǎng)

黑科技加速上車(chē)

近年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量狂奔，新老車(chē)企都在持續(xù)重押，本屆成都車(chē)展新能源車(chē)型是當(dāng)之無(wú)愧的主角。與往年相比，又有何區(qū)別？

據(jù)組委會(huì)透露，今年10號(hào)館和11號(hào)館將設(shè)置成為新能源汽車(chē)的“專(zhuān)館”。按照展位圖顯示，這兩個(gè)館內(nèi)，理想、蔚來(lái)、小鵬、零跑、哪吒、高合以及埃安、昊鉑、智己、AITO、嵐圖、極氪、阿維塔、深藍(lán)等新勢(shì)力與“創(chuàng)二代”均扎堆在此，看點(diǎn)頗多。

記者留意到，車(chē)展上中國(guó)汽車(chē)品牌又將秀出全新自研的“絕活”與“狠貨”，如成熟快充、高階智駕等黑科技更是紛紛實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)“上車(chē)”。如比亞迪最新發(fā)布的方程豹品牌，將亮相首款車(chē)豹5，不僅是DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車(chē)型，還采用全新設(shè)計(jì)的雙層排布的磷酸鐵鋰刀片電池；首次發(fā)布的智己全新LS6，是800V雙碳化硅平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型，5分鐘可迅速增加200km續(xù)航；吉利首秀的銀河E8將以“霸屏”為噱頭亮相，新車(chē)擁有首個(gè)超寬的45英寸8K智慧屏幕。此外，搭載當(dāng)前可量產(chǎn)的最高階智駕系統(tǒng)——“NOA（領(lǐng)航輔助駕駛）行泊一體”的新車(chē)也在增多，如“華為系”的阿維塔11、問(wèn)界M5智駕版；“百度系”的新嵐圖FREE以及集度汽車(chē)汽車(chē)機(jī)器人都在此次車(chē)展上齊齊展出。

更值得一提的是，多款中國(guó)品牌向“百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)”沖刺的新車(chē)也在成都車(chē)展首秀。比亞迪旗下仰望品牌的百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野車(chē)U8，首次展示內(nèi)飾并有望正式上市；東風(fēng)旗下的猛士品牌也上市首款車(chē)型猛士917，預(yù)售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)元，為國(guó)產(chǎn)頂級(jí)純電動(dòng)SUV。沒(méi)錯(cuò)，這些都是硬派越野SUV，且目標(biāo)都是搶走奔馳大G，甚至是勞斯萊斯庫(kù)里南、賓利添越等的客戶(hù)。此外，廣汽埃安的高端品牌Hyper昊鉑也單獨(dú)申請(qǐng)了展位，展示百萬(wàn)級(jí)的Hyper SSR與剛上市的昊鉑GT?？梢哉f(shuō)，中國(guó)品牌的集體沖高，展示出在新能源賽道上的中國(guó)力量與技術(shù)自信。

【看點(diǎn)二】

全車(chē)系陣容“觸電”

豪華品牌欲守中國(guó)市場(chǎng)份額

西南市場(chǎng)的豪華車(chē)消費(fèi)向來(lái)有巨大潛力可挖。早在十年前，成都就已成為全國(guó)豪車(chē)消費(fèi)的第四城，近幾年其豪車(chē)消費(fèi)力更與深圳不分伯仲。而在2021年成都車(chē)展上，新能源汽車(chē)成交總量同比提升了454%，創(chuàng)下新高。今年上半年成都新能源汽車(chē)銷(xiāo)量位居全國(guó)第四。合資與豪華品牌都意識(shí)到“抓住新能源，就是守住市場(chǎng)份額”的道理。從合資和豪華汽車(chē)品牌車(chē)展預(yù)熱的信息可以看出，相對(duì)前幾年純電產(chǎn)品數(shù)量少、競(jìng)爭(zhēng)力單薄的狀況，本次車(chē)展合資豪華品牌所呈現(xiàn)出的新能源車(chē)型陣容是全員加速的成果。

在努力轉(zhuǎn)型了幾年后，寶馬與奔馳領(lǐng)頭的豪華品牌在中國(guó)本土化、電動(dòng)化舉措進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)加速落地，本次車(chē)展陳兵列陣非常豐富。如全新寶馬iX1、i7 M70L、M760Le，XM Label Red限量版和XM 50e等五款新能源車(chē)型同步上市，這也是其i系列電動(dòng)家族的首次完整集結(jié)。梅賽德斯-奔馳攜“油電雙行”的產(chǎn)品矩陣參展，發(fā)布新款GLE等車(chē)型，保持其在高端豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。沃爾沃、奧迪、林肯、保時(shí)捷等均有品牌有史以來(lái)最多的新能源產(chǎn)品亮相。在合資品牌上，一汽豐田甚至單獨(dú)為油車(chē)和電車(chē)各自申請(qǐng)了一個(gè)展臺(tái)，對(duì)“電車(chē)”隆重待之。

值得一提的是，能在成都車(chē)展上參展的汽車(chē)品牌，大多熬過(guò)了上半年的“價(jià)格戰(zhàn)”的考驗(yàn)，并有志于準(zhǔn)備在下半年大展拳腳。記者對(duì)比去年參展的128家企業(yè)留意到，有近10個(gè)品牌缺席了今年的舞臺(tái)，分別是上汽斯柯達(dá)、廣汽三菱、斯巴魯、福特電馬、沙龍汽車(chē)、瑪莎拉蒂及房車(chē)品牌邁莎銳和鉑馳等，合資品牌占據(jù)多數(shù)，其中有不少是在今年上半年謝幕的品牌，折射出當(dāng)前車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。

【看點(diǎn)三】

廠商“組合拳”提振消費(fèi)

開(kāi)啟“金九銀十”序幕

不同于北上廣三地的國(guó)際車(chē)展更側(cè)重品牌傳播、新品新技術(shù)展示的特點(diǎn)，8月底舉辦的成都車(chē)展，正契合“金九銀十”傳統(tǒng)車(chē)市旺季的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，因此，歷來(lái)在兼具品牌發(fā)聲的同時(shí)，更顯眼的是其每年都會(huì)為車(chē)企完成大量訂單，近年銷(xiāo)量更是節(jié)節(jié)攀升，有為下半年“打頭炮”的重要使命。

數(shù)據(jù)顯示，2021成都國(guó)際車(chē)展的新車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)37730輛車(chē)，展會(huì)總銷(xiāo)售額65.16億元。同時(shí)，截至2023年6月底，成都汽車(chē)保有量突破600萬(wàn)輛，是中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)增速最快的地區(qū)之一。據(jù)悉，此次成都車(chē)展還將聯(lián)合整車(chē)企業(yè)與經(jīng)銷(xiāo)商，聯(lián)動(dòng)打出惠民利民“組合拳”，營(yíng)造展會(huì)良好購(gòu)車(chē)氛圍。組委會(huì)介紹，幾乎所有參展商都會(huì)推出車(chē)展專(zhuān)享購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，并疊加經(jīng)銷(xiāo)商的各種綜合優(yōu)惠，旨在激發(fā)市場(chǎng)活力，釋放消費(fèi)動(dòng)能。

中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月是車(chē)市淡季，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成240.1萬(wàn)輛和238.7萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。因此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，成都車(chē)展除了向西南市場(chǎng)輻射外，其呈現(xiàn)出來(lái)的熱銷(xiāo)之勢(shì)，也將為其他省市的汽車(chē)消費(fèi)帶來(lái)提振信心。今年是提振消費(fèi)的關(guān)鍵之年，通過(guò)成都車(chē)展促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售、增加訂單的成果效應(yīng)，可以進(jìn)一步促進(jìn)下半年的汽車(chē)消費(fèi)，為今年車(chē)市的“金九銀十”開(kāi)一個(gè)好頭。

【首發(fā)新車(chē)搶先看】

·傳祺ES9/ES9旅行者

車(chē)展首發(fā)亮相的傳祺ES9定位中型SUV，車(chē)身尺寸與現(xiàn)款GS8保持一致，ES9旅行者整車(chē)尺寸則有所升級(jí)，軸距均達(dá)到2920mm。兩款車(chē)均搭載了由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140千瓦，配備25.57kWh的三元鋰電池，純電續(xù)航里程可達(dá)110km，饋電油耗為6.18L/100km。

·智己LS6

智己第三款新車(chē)LS6發(fā)布，是首款搭載智己全域800V雙碳化硅平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型，5分鐘可迅速增加200km續(xù)航；充電15分鐘最多可增加500km續(xù)航。該車(chē)定位中大型純電SUV，并提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本可選。其中雙電機(jī)版本最高續(xù)航可達(dá)702km，綜合功率將達(dá)到579kW，綜合扭矩達(dá)到800N.m，極速可達(dá)252km/h，零百加速小于3.5s，性能數(shù)字不錯(cuò)。

·比亞迪方程豹

比亞迪本月剛發(fā)布的方程豹品牌，其豹8概念車(chē)——SUPER 8與首款量產(chǎn)車(chē)型豹5亮相。豹5定位為超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，是基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車(chē)型，搭載了云輦-P智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，擁有較強(qiáng)越野能力，并采用了比亞迪的CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)和全新設(shè)計(jì)的刀片電池。動(dòng)力上采用的驍云1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力結(jié)構(gòu)。

·“最年輕”的寶馬iX1

寶馬推出當(dāng)前i系列售價(jià)最低的入門(mén)車(chē)型iX1，也譽(yù)為“最年輕”的寶馬車(chē)。新車(chē)基于全新寶馬X1的FAAR油電共享平臺(tái)打造，采用第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，配備66.45kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航為450km。新車(chē)外觀采用寶馬全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾則類(lèi)似于iX的全新設(shè)計(jì)，擁有全新的超大全景玻璃天窗，超過(guò)2.8米長(zhǎng)的軸距。中控臺(tái)將采用雙10.25英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭載全新IDrive 9車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

·奔馳新款GLE與新GLB

新款奔馳GLE轎跑SUV造型與內(nèi)飾都進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，并采用最新的MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)，對(duì)智能語(yǔ)音識(shí)別能力進(jìn)行了升級(jí)。新款GLE全面引入電動(dòng)化動(dòng)力總成，其中GLE 450搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加48伏輕混系統(tǒng)，GLE 400e搭載2.0T插混動(dòng)力系統(tǒng)，WLTP純電續(xù)航里程107公里，零百加速6.1秒。新款奔馳GLB則是改款車(chē)型，功能配置上升級(jí)，將搭載一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速雙離合變速箱。

·全新蔚來(lái)EC6

全新蔚來(lái)EC6首發(fā)亮相，新車(chē)基于NT2.0平臺(tái)打造，采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，延續(xù)轎跑SUV大溜背造型。車(chē)身尺寸相比現(xiàn)款調(diào)整，該車(chē)智能駕駛提升。動(dòng)力上，搭載與ES6相同的雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力總成，提供了5kWh和100kWh兩種容量電池組，CLTC工況續(xù)航里程將有450公里～630公里四種可選。

·東風(fēng)猛士917

猛士917是繼仰望U8之后的又一臺(tái)國(guó)產(chǎn)頂級(jí)豪華新能源越野車(chē)。預(yù)售價(jià)格為70萬(wàn)-160萬(wàn)元，為純電動(dòng)SUV，CLTC工況可達(dá)505公里，具有142.74度的超大容量電池組，以及四電機(jī)1088馬力、1400牛·米扭矩的參數(shù)。

封面圖片來(lái)源：成都車(chē)展官網(wǎng)