每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

新款Model 3終于來了！

9月1日，特斯拉宣布，Model 3煥新版在國內(nèi)開啟預(yù)售，其中后輪驅(qū)動煥新版起售價為25.99萬元，長續(xù)航全輪驅(qū)動煥新版起售價為29.59萬元，這是Model 3上市6年來的首次改款。

圖片來源：新浪微博（@特斯拉）

“Model 3煥新版車型將在今年第四季度開始交付。”9月1日，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

特斯拉方面介紹：“Model 3煥新版在外觀、性能、座艙、安全配置等方面進(jìn)行了全面煥新，新增與升級的配置達(dá)數(shù)十項。”

外觀方面，Model 3煥新版對前后車燈造型進(jìn)行了全新設(shè)計，改用了全新光翼大燈及全新一體式尾燈。同時，新增了星空灰、烈焰紅車漆。不僅如此，新車還使用了全新設(shè)計的輪轂——18英寸光子輪轂、19英寸新星輪轂。

圖片來源：企業(yè)供圖

車輛內(nèi)部，Model 3 煥新版搭載了前后兩塊屏幕，后排乘客也可操控車輛部分功能。車艙設(shè)計上，Model 3煥新版采用了環(huán)抱式座艙布局，新增多色氛圍燈，從門板延伸至前擋風(fēng)。

舒適性上，新車也進(jìn)行升級，搭載了全新減震器、全新調(diào)校的懸架系統(tǒng)，以及全新一代車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

性能方面，Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動煥新版最高續(xù)航達(dá)713公里（CLTC預(yù)估值），車身風(fēng)阻系數(shù)為0.22Cd、峰值功率達(dá)331千瓦，峰值扭矩達(dá)559牛·米。根據(jù)此前的信息，新車電池由寧德時代提供。

特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3煥新版車型的智能輔助駕駛依舊提供增強版自動輔助駕駛（Autopilot）和完全自動駕駛（FSD）兩種方案，售價分別為3.2萬元和6.4萬元。

圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng)

此前有消息稱，新款Model 3將采用HW3.5硬件，移除車上所有雷達(dá)，包括超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，完全依靠Tesla Vision輔助駕駛方案，純靠視覺路線方案。不過，此次特斯拉并未對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行披露。

值得一提的是，新Model 3起售價并未如外界傳言降至20萬元以內(nèi)，反較現(xiàn)款車型提高了2.8萬元。對于Model 3煥新版車型和售價，網(wǎng)友褒貶不一。

有網(wǎng)友吐槽：“這價格，是起猛了嗎”“誰一直說的20萬，搞到我期待了那么久”“這價格，誰還買Model 3都買Model Y去了”“這是倒逼我上車Y（Model Y）”等。

圖片來源：新浪微博（@特斯拉）

不過，特斯拉方面對Model 3煥新版的市場競爭力充滿信心。“Model 3煥新版起售價遠(yuǎn)低于BBA（奔馳、寶馬、奧迪）同級別車型，預(yù)計將進(jìn)一步推動智能綠色出行走進(jìn)千家萬戶。”特斯拉方面稱。

自2019年國內(nèi)上市以來，國內(nèi)Model 3的年交付量均超10萬輛。公開數(shù)據(jù)顯示，2020年~2022年，Model 3國內(nèi)年交付量分別為13.7萬輛、15.1萬輛、12.4萬輛。

從銷售狀態(tài)上看，2023年的國產(chǎn)Model 3依然熱銷，但相比2020年和2021年的熱度有明顯衰退。“自從公司宣布要推出新款Model 3消息后，店內(nèi)現(xiàn)款車型的訂單量就出現(xiàn)了明顯下滑，消費者多持觀望態(tài)度。”一位特斯拉體驗中心銷售顧問曾向記者坦言。

為提升銷量，進(jìn)入2023年以來，特斯拉經(jīng)過多輪降價將國產(chǎn)Model 3的起售價一度降到了22.99萬元。有觀點認(rèn)為，特斯拉此舉就是為其即將推出的新款Model 3上市做準(zhǔn)備。

除Model 3外，特斯拉的降價動作也在其他在售車型上繼續(xù)體現(xiàn)。9月1日，特斯拉宣布對Model S、Model X全系車型進(jìn)行價格調(diào)整，下調(diào)幅度達(dá)11萬元~22萬元。其中，Model S雙電機全輪驅(qū)動版起售價69.89萬元，Model S Plaid三電機全輪驅(qū)動版82.89萬元起售；Model X雙電機全輪驅(qū)動版起售價73.89萬元，Model X Plaid三電機全輪驅(qū)動版83.89萬元起售。

圖片來源：新浪微博（@特斯拉）

汽車行業(yè)分析師梅松林認(rèn)為，特斯拉此舉又吹起下半年降價的號角，同2023年初的大降價相呼應(yīng)。在他看來，特斯拉要把降價進(jìn)行到底，以突出其成本控制的核心競爭力。