每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

9月6日，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策在2023世界新能源汽車(chē)大會(huì)上表示，應(yīng)對(duì)氣候變化需多路徑并進(jìn)，而氫燃料電池車(chē)可以與電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車(chē)互補(bǔ)，不斷向可持續(xù)的個(gè)人出行轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，減少全球二氧化碳排放需要采取全面的措施，以及更緊密的國(guó)際合作。

在2023德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)期間，寶馬集團(tuán)展出了包括BMW新世代概念車(chē)、全新電動(dòng)MINI Cooper、BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)等在內(nèi)的新車(chē)型。據(jù)齊普策透露，寶馬的新世代車(chē)型也有可能在未來(lái)兼容氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

“我們已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到，氫能源可以用于驅(qū)動(dòng)個(gè)人出行。相信燃料電池和純電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以完美地互補(bǔ)，氫能源正是實(shí)現(xiàn)零排放出行所缺失的一環(huán)。”齊普策表示。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，氫是一種多用途能源，也是儲(chǔ)存和運(yùn)輸可再生能源最有效的方式之一，在能源轉(zhuǎn)型和氣候保護(hù)方面至關(guān)重要。而氫燃料電池車(chē)可以憑借其長(zhǎng)距離行駛和快速補(bǔ)能的特性，在缺乏充足充電基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)實(shí)現(xiàn)零排放出行。同時(shí)，制造氫燃料電池時(shí)所需的稀有原材料更少，這讓氫燃料電池在可持續(xù)方面擁有重要的優(yōu)勢(shì)。

正因如此，業(yè)內(nèi)對(duì)氫能的前景也持樂(lè)觀態(tài)度。中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在2023世界氫能技術(shù)大會(huì)上曾預(yù)測(cè)稱(chēng)，氫能未來(lái)可能成為10萬(wàn)億元的產(chǎn)業(yè)。

在此背景下，不少?lài)?guó)家和地區(qū)都針對(duì)氫能的發(fā)展有具體的規(guī)劃。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球已有30多個(gè)國(guó)家發(fā)布?xì)淠芟嚓P(guān)戰(zhàn)略，有的主要經(jīng)濟(jì)體把綠氫作為長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略，并制定相應(yīng)政策。

聚焦正面臨變革的汽車(chē)行業(yè)，不少車(chē)企也在積極行動(dòng)，進(jìn)行布局。以寶馬集團(tuán)為例，其在氫動(dòng)力技術(shù)研究領(lǐng)域已經(jīng)積累超過(guò)40年的經(jīng)驗(yàn)，并擁有超過(guò)20年的氫燃料電池技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。2023年，寶馬集團(tuán)已推出了近100輛BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)組成的試點(diǎn)車(chē)隊(duì)。

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據(jù)悉，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車(chē)集成了氫燃料電池技術(shù)與第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最大輸出功率達(dá)到295千瓦，充滿儲(chǔ)氫罐僅需3~4分鐘，并且在WLTP工況下可以達(dá)到504公里的最大續(xù)航里程。今年年內(nèi)，上述試點(diǎn)車(chē)隊(duì)會(huì)在包括中國(guó)在內(nèi)的全球多個(gè)市場(chǎng)開(kāi)展展示和體驗(yàn)活動(dòng)。

在齊普策看來(lái)，寶馬集團(tuán)正全力以赴地發(fā)展純電動(dòng)車(chē)。但長(zhǎng)期來(lái)看，應(yīng)當(dāng)致力于將純電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛結(jié)合起來(lái)，以應(yīng)對(duì)全球消費(fèi)者對(duì)于個(gè)人出行的多樣化需求。

“面向未來(lái)，新世代不僅是純電動(dòng)架構(gòu)，還包括新能源架構(gòu)——這意味著B(niǎo)MW新世代車(chē)型也可以包括氫能源車(chē)。BMW新世代車(chē)型將在2025年面世。新世代是我們的理念，也是我們對(duì)未來(lái)出行的愿景。它并不局限于純電動(dòng)車(chē)，而是意味著零排放車(chē)型。關(guān)于未來(lái)氫燃料電池驅(qū)動(dòng)的新世代車(chē)型，我們有很多的想象空間。”齊普策說(shuō)。

值得注意的是，齊普策還提到，想要在全球范圍內(nèi)有效減少碳排放，需要政策制定者、行業(yè)參與者與相關(guān)專(zhuān)家通力合作。

“只有在全價(jià)值鏈上采取措施，涵蓋從生產(chǎn)到使用的各個(gè)階段，才能顯著減少汽車(chē)出行的碳足跡。正是因?yàn)槿绱?，我們才與全價(jià)值鏈上的伙伴合作，共同推動(dòng)綠色創(chuàng)新和實(shí)踐。”齊普策認(rèn)為，“對(duì)于未來(lái)的可持續(xù)交通而言，伙伴關(guān)系與團(tuán)結(jié)協(xié)作比以往任何時(shí)候都更重要。在對(duì)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注上，中德兩國(guó)有共同的信念，這恰是雙方進(jìn)一步開(kāi)展經(jīng)濟(jì)合作的契機(jī)。”