每經(jīng)記者 楊煜  楊卉    每經(jīng)編輯 董興生    

9月5日，2023年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會重點行業(yè)論壇——第五屆“空中絲綢之路”國際合作峰會（ASRIF）在北京國家會議中心圓滿舉行。峰會以“高質(zhì)量建設(shè)空中絲綢之路、高能級服務(wù)中國式現(xiàn)代化”為主題，圍繞民航業(yè)復(fù)蘇、區(qū)域開放合作、智慧民航建設(shè)、綠色低碳發(fā)展等進行議題展開討論。

來自商務(wù)部、中聯(lián)部、國家口岸辦、北京市、重慶市、國際航空運輸協(xié)會、國航、東航、南航、英國、白俄羅斯、盧森堡、阿富汗、坦桑尼亞等多國駐華使節(jié)以及180多家機構(gòu)的300多名代表蒞臨本次峰會。

圖片來源：主辦方供圖

本屆峰會由中國國際經(jīng)濟技術(shù)交流中心、中國口岸協(xié)會、北京首都國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)管委會、重慶市人民政府口岸和物流辦公室共同主辦；中國航空集團、中國民航信息集團、中國航空器材集團、首都機場集團、重慶市渝北區(qū)政府、北京空港經(jīng)濟開發(fā)公司、中關(guān)村超互聯(lián)新基建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等單位協(xié)辦；北京臨空國際技術(shù)研究院獨家承辦。

《每日經(jīng)濟新聞》記者在現(xiàn)場注意到，今年的峰會依舊亮點紛呈。民航業(yè)龍頭企業(yè)、智庫專家、地方政府、跨國公司齊聚一堂，“揮灑”真知灼見，洞察行業(yè)最新發(fā)展趨勢。

重磅嘉賓蒞臨，共襄航空業(yè)盛會

北京市人民政府副市長高朋、重慶市人民政府副市長鄭向東、中國航空學(xué)會理事長林左鳴、中國民用航空局原副局長董志毅、中國民用航空局原副局長李健、國家口岸管理辦公室副主任黨曉紅、重慶市政府口岸和物流辦公室主任楊琳，北京市順義區(qū)委副書記、區(qū)長崔小浩、英國駐華大使館能源基建參贊MILES FRENCH、盧森堡駐華大使館臨時代辦邵儒可，贊比亞商務(wù)、貿(mào)易和工業(yè)部副部長JOHN A.MULONGOTI等重磅嘉賓出席峰會。中國國際經(jīng)濟技術(shù)交流中心副主任張翼主持致辭環(huán)節(jié)。

高朋指出，北京擁有國際航空“雙樞紐”，在空中絲綢之路建設(shè)中具有明顯的優(yōu)勢。近年來，北京搶抓國家服務(wù)業(yè)擴大開放綜合示范區(qū)和中國北京自由貿(mào)易實驗區(qū)的重大機遇，高質(zhì)量推動首都國際機場和大興國際機場雙臨空經(jīng)濟示范區(qū)建設(shè)。

黨曉紅表示，新時代十年，伴隨著“一帶一路”的深入實施，口岸工作在國家戰(zhàn)略全局中的作用和地位更加凸顯，我國315個對外開放口岸已經(jīng)形成了海陸空立體化、東中西全方位口岸開放格局，為推進“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐。

據(jù)楊琳介紹，隨著“后疫情”時代制造業(yè)的迅猛恢復(fù)和發(fā)展，重慶航空業(yè)再次迎來騰飛高峰期。

重慶市首次組團亮相本屆峰會。本屆峰會設(shè)置“空中絲路助力構(gòu)建‘雙循環(huán)’新格局的重慶實踐”獨立單元。國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴、重慶市渝北區(qū)區(qū)長廖紅軍、重慶機場集團副總經(jīng)理李光彩、西部航空董事長王科等嘉賓齊聚重慶單元。

廖紅軍表示，近年來重慶江北機場圍繞“強港”“促產(chǎn)”“興城”三要素扎實推進港產(chǎn)城深度融合，以提升航空樞紐綜合服務(wù)能級為核心，完成了江北國際機場4次擴容節(jié)能。到2025年，國際航線數(shù)量預(yù)計達到115條，全面構(gòu)建廣覆蓋、深通達的航線網(wǎng)絡(luò)。西部航空有限公司董事長王科談到了航空公司在參與國際航空樞紐建設(shè)中的一些痛點，而最難面對的問題就是時刻資源的獲取。

中共重慶市渝北區(qū)委副書記，重慶市渝北區(qū)人民政府區(qū)長、黨組書記廖紅軍

圖片來源：主辦方供圖

國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長汪鳴表示，重慶作為直轄市，既有條件也有使命來打造“空中絲綢之路”的戰(zhàn)略樞紐。通過國家物流樞紐的建設(shè)、服務(wù)業(yè)的發(fā)展，把重慶打造成為服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)重要的國際現(xiàn)代流通供應(yīng)鏈組織平臺。

此外，中航材航空救援股份有限公司副總經(jīng)理李晶晶、哈薩克斯坦國家航油公司總經(jīng)理沙姆蘇特蒂諾夫•伊爾達爾、每日經(jīng)濟新聞副總編輯官遠星、巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)首席運營官許世新等也圍繞峰會議題發(fā)表演講。

高質(zhì)量建設(shè)“空中絲綢之路”

“高質(zhì)量發(fā)展”是本屆峰會的主線。

在主旨發(fā)言環(huán)節(jié)，中國民用航空局原副局長董志毅提出高質(zhì)量建設(shè)“空中絲路”的六條重要舉措。首先，要進一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造基礎(chǔ)設(shè)施牢固的現(xiàn)代空中絲路。其次，要織密航線網(wǎng)絡(luò)，打造便捷順暢的高效空中絲路。第三，堅持生態(tài)優(yōu)先，打造集約高效的綠色空中絲路。第四，要深化產(chǎn)業(yè)合作，加強合作共贏的共享空中絲路。第五，要拓展合作領(lǐng)域，打造互惠包容文明的空中絲路。第六，要加強治理協(xié)同，共同打造安全可靠的平安空中絲路。

“依托首都機場臨空經(jīng)濟示范區(qū)、高質(zhì)量建設(shè)空中絲路的源點”單元，由中國民航管理干部學(xué)院院長于劍主持。首都機場臨空經(jīng)濟區(qū)管委會再次以強大陣容組織轄區(qū)民航類央國企參加本屆峰會。北京首都國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)管委會副主任滿群杰、中國國際航空股份有限公司總經(jīng)濟師肖烽、北京首都國際機場股份有限公司副總經(jīng)理趙瑩，中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司副總經(jīng)理、總會計師李勁松，北京空港經(jīng)濟開發(fā)有限公司黨委書記、董事長趙志齊等分別發(fā)表主題演講。

北京首都國際機場是“空中絲綢之路”建設(shè)的源點和始點。趙瑩表示，首都機場始終致力于打造世界一流的大型國際樞紐。在實踐中，著重從協(xié)同、規(guī)模、能力、樞紐要素入手，積極推進首都機場樞紐打造的高質(zhì)量發(fā)展之路。肖烽從航空公司的視角分享了他的思考。在樞紐建設(shè)方面，國航計劃全力打造北京首都機場世界級航空樞紐，為臨空經(jīng)濟發(fā)展提供強大的引擎；同時積極謀劃重大項目，在稅收、就業(yè)和經(jīng)濟增長方面，為屬地持續(xù)作出重大貢獻。

贊比亞中國經(jīng)濟貿(mào)易合作區(qū)董事長廖子彬指出，贊比亞旅游資源、自然資源非常豐富，急需發(fā)展臨空經(jīng)濟，贊中經(jīng)貿(mào)合作區(qū)愿為中國和贊比亞企業(yè)搭建橋梁，為中國相關(guān)航空企業(yè)“走出去”貢獻力量。

助力發(fā)展低空經(jīng)濟與綠色、智慧民航

本次峰會同時圍繞低空經(jīng)濟與綠色、智慧民航兩大主題設(shè)置相應(yīng)單元。

在“發(fā)展低空經(jīng)濟的全球智慧”主題單元，中國民用航空局原副局長李健出席并發(fā)表演講。李健認為，通用航空不僅是經(jīng)濟發(fā)展新的增長點，也是保障人民生命財產(chǎn)安全的重要手段、維護國家安全穩(wěn)定的重要保障，同時也是建設(shè)交通強國的重要內(nèi)容。不過，通航發(fā)展仍面臨低空空域資源供給不足、對通航安全性存在認知偏差、對通航的認識和發(fā)展思路不夠清晰等問題。

中國民用航空局原副局長李健 圖片來源：主辦方供圖

實現(xiàn)“雙碳”目標是一場廣泛而深刻的變革，如何建設(shè)合作共贏的民航可持續(xù)發(fā)展新路徑？北京綠色交易所副董事長梅德文介紹，預(yù)計到2060年，我國航空排放量將達到2.3億噸左右。作為我國8大強制性減排行業(yè)之一，民航運輸業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型勢在必行。

跨國公司碳中和50人論壇秘書長劉恒偉表示，推動民航綠色低碳轉(zhuǎn)型有四個可參考途徑：通過節(jié)能實現(xiàn)減排、CCS（碳捕集與封存技術(shù)）、燃料轉(zhuǎn)換、通過交易的方式，如購買碳配額、碳信用，來抵消排放。

節(jié)能無疑是最直接的路徑，也是這場變革中最“傷筋動骨”的一環(huán)。以電力系統(tǒng)為例，據(jù)中關(guān)村超互聯(lián)新基建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長薛亮透露，要實現(xiàn)電力系統(tǒng)的綠色改革，發(fā)電端要實現(xiàn)多能協(xié)同互動；負荷端要實現(xiàn)全民柔性和靈活綠色；共同打造源網(wǎng)荷儲多元智能互動的新型電力系統(tǒng)。燃料轉(zhuǎn)換方面，民航業(yè)提出到2050年前實現(xiàn)50%的SAF（可持續(xù)航空燃料）插混比例。不過，北京以電航空科技有限公司董事長助理孫炳耀認為，需對飛機發(fā)動機進行一些顛覆性、革命性的創(chuàng)新，才能逐步實現(xiàn)減碳目標。

至于如何進行碳資產(chǎn)交易及管理，在本屆峰會上，北京綠色交易所攜手北京臨空國際技術(shù)研究院共同推出了《航空“碳資產(chǎn)管理”培訓(xùn)計劃》，涵蓋碳達峰、碳中和與碳交易、配額碳資產(chǎn)、碳交易模擬等模塊，助力民航為環(huán)境權(quán)益定價。

民航業(yè)是最早實現(xiàn)數(shù)字化與電子商務(wù)的行業(yè)。在國際航空運輸協(xié)會北亞區(qū)副總裁解興權(quán)看來，中國在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中有自身優(yōu)勢，尤其是在分銷及市場環(huán)節(jié)、國家戰(zhàn)略等層面。他表示，目前國際航協(xié)已制定了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，需各方共同努力推動，讓更多企業(yè)和單位成為民航數(shù)字化趨勢的參與者和引領(lǐng)者。

多個項目簽約，多項成果發(fā)布

峰會當(dāng)天，多項成果重磅發(fā)布?？罩薪z綢之路國際合作峰會組委會秘書長、北京臨空國際技術(shù)研究院院長馬劍主持了峰會主旨發(fā)言和簽約環(huán)節(jié)。首都機場臨空經(jīng)濟區(qū)管委會、克拉瑪依市人民政府、四川省南充市高坪區(qū)政府、重慶臨空經(jīng)濟示范區(qū)開發(fā)建設(shè)有限公司、北京臨空國際技術(shù)研究院等單位在大會上實現(xiàn)七大優(yōu)質(zhì)項目簽約。

峰會上，“空中絲綢之路”國際合作聯(lián)盟（ASRICA)迎來新成員，再次實現(xiàn)高質(zhì)量擴容。哈薩克斯坦國家航油公司、成都市雙流航空經(jīng)濟區(qū)管委會、重慶市渝北區(qū)臨空都市開發(fā)建設(shè)管理辦公室等7家國內(nèi)外知名航空機構(gòu)和企業(yè)加入。至此，聯(lián)盟成員總數(shù)近50家。

《“空中絲綢之路”建設(shè)優(yōu)秀服務(wù)示范案例2023》從全球服務(wù)、中國方案、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展、發(fā)展?jié)摿Φ染S度分別遴選出在“空中絲綢之路”建設(shè)領(lǐng)域的示范案例，也在本屆大會上發(fā)布。共有8家企業(yè)入選，其中，中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司入選了業(yè)態(tài)創(chuàng)新服務(wù)示范案例，首都機場集團商務(wù)航空管理有限公司入選了中國服務(wù)實踐案例，河南機場集團入選了綠色發(fā)展服務(wù)示范案例。

《空中絲綢之路研究》在大會上發(fā)布。該書是專注于“空中絲綢之路”建設(shè)發(fā)展的專業(yè)性書籍，由北京臨空國際技術(shù)研究院、鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院、國家發(fā)展和改革委員會一帶一路建設(shè)促進中心等多家單位的研究人員聯(lián)合編著完成。該書科學(xué)、準確地展示和總結(jié)了我國“空中絲綢之路”建設(shè)發(fā)展情況、取得經(jīng)驗以及面臨的問題，旨在進一步凝聚共識、推動“空中絲綢之路”高質(zhì)量發(fā)展。

中國口岸協(xié)會、北京臨空國際技術(shù)研究院、航空經(jīng)濟發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心聯(lián)合課題組發(fā)布了《中國臨空經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)2023》。

中國城市臨空經(jīng)濟研究中心、航空經(jīng)濟發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心和航空物流大數(shù)據(jù)發(fā)展創(chuàng)新實驗室聯(lián)合撰寫的《中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)報告2023》發(fā)布。

此外，大會還發(fā)布了《航空碳資產(chǎn)管理培訓(xùn)計劃》。