每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問：根據(jù)公司7月份紀(jì)要，CCD5001 芯片是加速度計(jì)傳感器芯片和汽車降噪SoC芯片，但是在其他紀(jì)要后者宣傳中，公司只提到CCD5001芯片為降噪芯片，同時(shí)公司曾指出CCD5001 芯片對(duì)標(biāo)ADSP2156X，而后者為降噪芯片，因此，請(qǐng)問公司CCD5001 芯片是否同時(shí)具有加速度傳感功能和降噪功能？另外建議公司在對(duì)外宣傳芯片上應(yīng)口徑一致，避免誤解。

國(guó)芯科技（688262.SH）9月14日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，CCD5001芯片為公司正在研發(fā)的新能源汽車降噪SoC芯片，該產(chǎn)品可廣泛用于汽車音頻放大器、音響主機(jī)、ANC/RNC、后座娛樂、數(shù)字駕駛艙和ADAS，該類芯片市場(chǎng)目前完全被國(guó)外公司壟斷。公司采用12nm先進(jìn)工藝技術(shù)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)芯片性能功耗雙提升和打破國(guó)外公司壟斷局面。該芯片產(chǎn)品已完成設(shè)計(jì)，目前正在流片驗(yàn)證中。 公司正在進(jìn)行加速度測(cè)量的智能傳感器芯片研發(fā)，目前開發(fā)的加速度傳感器芯片CMA2100B包含MEMS和傳感器ASIC芯片兩部分。MEMS用于加速度感知轉(zhuǎn)化成電氣參數(shù)變化，而ASIC把電氣參數(shù)變化轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，接著經(jīng)過數(shù)字后處理單元，最終通過PSI5接口傳給ECU模組，實(shí)現(xiàn)加速度感知到控制的目標(biāo)。CMA2100B芯片支持XY單雙軸，支持120/240/480 g 或 30/60g等加速度檢測(cè)范圍,支持PSI5接口，主要用于安全氣囊ECU模組的周圍傳感器單元。同時(shí)，感謝您的建議。

(記者 蔡鼎)

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