每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

據(jù)上證報報道，歐盟委員會官網(wǎng)披露消息，歐盟委員會主席馮德萊恩（von der Leyen）在歐洲議會發(fā)表第四次“盟情咨文”時表示，歐盟委員會將啟動一項針對從中國進(jìn)口的電動汽車的反補貼調(diào)查。

據(jù)彭博社報道，馮德萊恩演講時稱，“全球電動車市場充斥著平價的中國汽車，它們的價格之所以低，是因為獲得了巨額的國家補貼，而這正在扭曲我們的市場。”同時，馮德萊恩還強調(diào)，“我們必須對我們面臨的風(fēng)險保持清醒的頭腦。”

當(dāng)前，眾多自主品牌將目光鎖定海外市場，加速推進(jìn)“出海”戰(zhàn)略，歐盟這一舉措引發(fā)業(yè)界對中國汽車品牌“出海”的擔(dān)憂。

對此，嵐圖汽車CEO盧放對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“歐盟對中國電動汽車啟動反補貼調(diào)查，本質(zhì)上是歐盟對中國電動車領(lǐng)先于歐洲而產(chǎn)生的焦慮，進(jìn)一步說明中國電動汽車行業(yè)的全球競爭力非常強。中國電動汽車在中國本土市場中累積出了整體產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)不斷創(chuàng)新，為用戶提供了高端、性價比高、可滿足不同需求的電動汽車，受到全球用戶包括歐洲用戶的歡迎。這種優(yōu)勢不是憑借所謂巨額補貼而形成的。”

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)公開資料，所謂“反傾銷”和“反補貼”調(diào)查，是當(dāng)進(jìn)口產(chǎn)品以傾銷價格或在接受出口國政府補貼的情況下低價進(jìn)入國內(nèi)市場，并對生產(chǎn)同類產(chǎn)品的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成實質(zhì)損害或?qū)嵸|(zhì)損害威脅的情況下，世界貿(mào)易組織（WTO）允許成員方使用反傾銷和反補貼等貿(mào)易救濟措施，而反傾銷的措施是對傾銷產(chǎn)品征收反傾銷稅或進(jìn)行價格承諾，反補貼的措施則是限制進(jìn)口或征收反補貼稅。

有觀點認(rèn)為，歐盟之所以考慮對中國電動汽車實施“雙反”調(diào)查，與中國電動車出口量激增有關(guān)。海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國超過日本成為全球第一大汽車出口國，出口量達(dá)107萬輛，同比增長58.1%。其中，新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長1.1倍；今年1~7月，中國汽車已出口277.8萬輛，同比增長74%，出口額達(dá)到552億美元，增長103.6%。

“要回到商業(yè)分析的本質(zhì)，不能因為看到中國電動車成本低就覺得中國有補貼、不合理，要從成本構(gòu)成、技術(shù)能力、產(chǎn)業(yè)鏈角度等方面去審視，為什么中國的電動汽車成本能做得很低，而歐洲不能把成本做低。”盧放認(rèn)為，歐洲應(yīng)該想辦法通過努力，發(fā)揮好傳統(tǒng)造車優(yōu)勢，降低電動車成本，提升用戶體驗和產(chǎn)品競爭力，降低交易成本，是對所有用戶有利的，歐洲用戶也需要更低的交易成本和用車成本。

當(dāng)前，歐洲市場是中國電動車出口的主要目標(biāo)區(qū)域，各家企業(yè)都在加速布局，上汽集團、東風(fēng)集團、吉利汽車、比亞迪、極氪等自主品牌都在積極推進(jìn)“出海”計劃。

盧放認(rèn)為，未來兩三年是“出海”非常好的窗口期，嵐圖需要把握機會，加快全球化布局。去年底，嵐圖汽車旗下首款“出海”歐洲的車型嵐圖FREE已在挪威實現(xiàn)交付。按照規(guī)劃，2023年，嵐圖汽車計劃再進(jìn)入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列4國，并擴大海外車型陣容。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

歐盟若對中國電動車進(jìn)行反補貼調(diào)查，勢必對其歐洲市場戰(zhàn)略落地造成影響。同時，國內(nèi)新能源市場“內(nèi)卷”加重，競爭加劇也給嵐圖帶來一定挑戰(zhàn)。

目前，嵐圖已完成了“三年三款車”的產(chǎn)品布局，產(chǎn)品覆蓋SUV、MPV、轎車三大品類，分別為新嵐圖FREE、嵐圖夢想家和嵐圖追光。今年8月，嵐圖汽車交付4009輛，同比增長65%；1~8月累計銷量較去年同期翻1倍。

嵐圖汽車CFO沈軍曾在年中業(yè)績溝通會上透露，嵐圖初步目標(biāo)是在9月突破5000輛關(guān)口，同時在年內(nèi)推進(jìn)B輪融資，并計劃在月銷量突破一萬輛之后，立刻開啟IPO。

對于嵐圖自身發(fā)展規(guī)劃來說，提升銷量已是當(dāng)務(wù)之急，在此背景下，嵐圖正在加速產(chǎn)品迭代、豐富產(chǎn)品矩陣。除了新嵐圖RREE以“增配降價”的姿態(tài)上市之外，嵐圖追光PHEV超長續(xù)航版車型于近日在工信部第375批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中亮相，新車搭載43kWh的超大容量三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程262km，CLTC綜合續(xù)航里程1227km。嵐圖汽車方面表示，希望追光PHEV車型可以挑戰(zhàn)“BBA”（即奔馳、寶馬和奧迪）混動行政轎車，在C級豪華行政轎車市場占據(jù)一席之地。