每日經(jīng)濟新聞 2023-09-15 15:09:40
每經(jīng)編輯 杜宇
9月15日午后,一體化壓鑄概念股再度拉升,春興精工、多利科技漲停,文燦股份、廣東鴻圖、嶸泰股份、立中集團等漲超5%。
港股力勁科技(00558.HK)午后漲幅持續(xù)擴大,一度漲超13%,截至發(fā)稿漲11.44%,報8.18港元/股,市值112.6億港元。
消息面上,據(jù)21財經(jīng),有知情人士稱特斯拉已在一體化壓鑄上取得重大技術(shù)突破,通過這項突破,特斯拉可以將電動汽車的幾乎所有復(fù)雜底盤零件壓鑄成一個整體,而非僅壓鑄約400個零部件。
據(jù)悉,這一新技術(shù)是特斯拉“開箱工藝(Unboxed Assembly Process)”組裝系統(tǒng)的核心——特斯拉3月公布該組裝系統(tǒng)時曾表示,其將用于支持生產(chǎn)低價車型,預(yù)計可以將電動汽車的生產(chǎn)成本降低50%,并將工廠空間減少40%。
據(jù)科創(chuàng)板日報,消息人士指出,有了這項新技術(shù),特斯拉可以在18-24個月內(nèi),從頭開始開發(fā)一款汽車,而目前其大多數(shù)競爭對手可能需要3-4年時間。
特斯拉一直在籌劃推出一款25000美元的小型電動汽車。而本次報道指出,該車型或?qū)⑹褂靡粋€超大型鑄件框架,將車頭、車位、車身底部(電池放置處)結(jié)合在一起。預(yù)計特斯拉最快將在本月決定是否這么做,最終產(chǎn)品也可能在設(shè)計驗證過程中發(fā)生變化。
美國工程公司Caresoft Global總裁Terry Woychowski認(rèn)為,若特斯拉能一體化壓鑄大部分底盤零部件,則將進一步顛覆汽車的設(shè)計和制造方式。“這是一項極為有力的推動器,對整個行業(yè)都有著巨大影響。但這也是一項極具挑戰(zhàn)性的任務(wù),鑄件非常難做,尤其是越大越復(fù)雜的鑄件。”
據(jù)財聯(lián)社,一直以來,特斯拉都是一體化壓鑄的堅實擁簇者與實踐者。根據(jù)公司公布的信息,采用一體壓鑄技術(shù)后,Model Y原方案的80個沖壓焊接零件可集成為一個鑄件,并實現(xiàn)40%降本、10%減重。
值得注意的是,之前追隨特斯拉加入一體化壓鑄隊伍的,大多是蔚來、小鵬、理想等一眾新能源車企,傳統(tǒng)車企身影寥寥。
據(jù)第一財經(jīng),記者以投資者身份致電多利科技投資者熱線,工作人員表示公司有布局一體化壓鑄,但沒有與特斯拉一體化壓鑄相關(guān)的業(yè)務(wù)。公司目前只有國內(nèi)幾個大廠商的一體化壓鑄訂單,占業(yè)績比重暫時不多。
截至當(dāng)?shù)貢r間9月14日收盤,特斯拉報276.04美元,漲幅1.75%,市值8761.5億美元。
每日經(jīng)濟新聞綜合21財經(jīng)、第一財經(jīng)、財聯(lián)社、科創(chuàng)板日報、市場公開資料
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封面圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝
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