每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

常態(tài)化運(yùn)營兩年多后，美團(tuán)無人機(jī)再迎實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

9月19日，美團(tuán)在深圳市龍華區(qū)落地了無人機(jī)智能制造中心，并正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該中心會(huì)承擔(dān)美團(tuán)自研無人機(jī)及配套智能模組等裝備的研發(fā)驗(yàn)證、試制、量產(chǎn)及維修等工作，具備年產(chǎn)超萬臺(tái)智能裝備的能力。

這也意味著，美團(tuán)無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)營管理到運(yùn)維服務(wù)等全鏈條環(huán)節(jié)的打通，未來會(huì)利用自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)方式，滿足自身運(yùn)載工具生產(chǎn)需要。

今年以來，美團(tuán)圍繞無人機(jī)業(yè)務(wù)布局不斷加速，2月，美團(tuán)宣布其無人機(jī)團(tuán)隊(duì)城市低空物流解決方案已通過中國民航局審定，并獲得了該部門頒發(fā)的《特定類無人機(jī)試運(yùn)行批準(zhǔn)函》和《通用航空企業(yè)經(jīng)營許可證》，自此，美團(tuán)無人機(jī)具備了成為一家城市級貨運(yùn)航空公司的資質(zhì)能力，并初步開啟商業(yè)化運(yùn)營等工作，并先后在深圳、上海開通常態(tài)化商業(yè)航線。

如今自建生產(chǎn)工廠且實(shí)現(xiàn)無人機(jī)年產(chǎn)量超萬臺(tái)，是否意味著無人機(jī)配送距離大規(guī)模商業(yè)落地更近一步？

對此，美團(tuán)無人機(jī)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，始終堅(jiān)信無人機(jī)配送最終能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模推廣，因?yàn)樗鼊?chuàng)造的價(jià)值符合當(dāng)下社會(huì)對即時(shí)配送更安全更高效的需求。從長遠(yuǎn)看，城市低空物流還需要行業(yè)各界參與，共同推動(dòng)，比如落地就需要有更多公共基礎(chǔ)設(shè)施，包括單獨(dú)布設(shè)的收發(fā)點(diǎn)等。

年產(chǎn)量超萬臺(tái) 綜合成本將進(jìn)一步降低

據(jù)介紹，美團(tuán)無人機(jī)智能制造中心具備自動(dòng)焊接、自動(dòng)螺絲、機(jī)械手聯(lián)動(dòng)、自動(dòng)熱鉚、鐳射打標(biāo)、激光探高、等離子處理、氣密性檢測、視覺檢測等自動(dòng)化生產(chǎn)能力，在生產(chǎn)過程中，小到螺絲固定、大到整機(jī)檢測均可由機(jī)器自動(dòng)完成。

工作人員做生產(chǎn)測試 圖片來源：企業(yè)提供

此外，智能制造中心還部署了實(shí)現(xiàn)無人機(jī)生產(chǎn)過程管理、數(shù)據(jù)采集和質(zhì)量追溯的高級制造系統(tǒng)（MES），設(shè)置視覺標(biāo)定實(shí)驗(yàn)室、品質(zhì)實(shí)驗(yàn)室、戶外測試飛場等檢測試驗(yàn)場地，顯著提升產(chǎn)品生產(chǎn)效率及品質(zhì)穩(wěn)定性，確保每臺(tái)出廠設(shè)備安全可靠。

美團(tuán)無人機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自建生產(chǎn)工廠是為了滿足公司對高品質(zhì)運(yùn)載工具的生產(chǎn)需要。“我們目前對穩(wěn)定可靠的無人機(jī)生產(chǎn)、維修等能力要求正在不斷提高。中心投產(chǎn)后，公司實(shí)現(xiàn)從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、智能制造到場景應(yīng)用的全鏈路閉環(huán)，這有助于提升新產(chǎn)品研發(fā)效率、縮短開發(fā)周期，使無人機(jī)等城市地空配送的運(yùn)營設(shè)備規(guī)?；a(chǎn)，綜合成本有望進(jìn)一步降低。”

值得一提的是，美團(tuán)無人機(jī)近期發(fā)布的第四代無人機(jī)將會(huì)在該中心完成生產(chǎn)，并在通過各項(xiàng)測試后常態(tài)化使用。據(jù)介紹，與前代機(jī)型相比，美團(tuán)第四代無人機(jī)升級了環(huán)境適應(yīng)能力，可在“零下20度至50度”的中雨、中雪、6級風(fēng)、弱光等環(huán)境中穩(wěn)定飛行，能夠適應(yīng)97%以上國內(nèi)城市的自然環(huán)境要求。

無人機(jī)配送大規(guī)模推廣還需5-10年

早在2017年，美團(tuán)就啟動(dòng)了無人機(jī)配送服務(wù)的探索，通過推動(dòng)履約工具創(chuàng)新，以及建設(shè)空地協(xié)同的本地即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)，提升城市即時(shí)配送的效率與體驗(yàn)。

這兩年，美團(tuán)無人機(jī)先后開通深圳、上海等地的常態(tài)化商業(yè)航線。數(shù)據(jù)顯示，截至2023年8月底，這一探索初步完成了自主飛行無人機(jī)、智能化調(diào)度系統(tǒng)及高效率運(yùn)營體系的研發(fā)建設(shè)，并在深圳、上海等多地7個(gè)商圈、17條航線實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，為14個(gè)社區(qū)寫字樓、4個(gè)5A級景區(qū)的用戶提供配送服務(wù)，累計(jì)完成訂單超18.4萬單。

在即時(shí)配送場景下，無人機(jī)的重要性正在凸顯。今年情人節(jié)期間，無人機(jī)急送作為順豐同城在智慧配送網(wǎng)絡(luò)布局上的重要一步，其在特殊路況或面對特殊場景時(shí)價(jià)值尤為突出。例如，重大節(jié)日遭遇訂單高峰或路網(wǎng)擁堵時(shí)，跨區(qū)遠(yuǎn)距離配送往往難以保障時(shí)效，尤其是生鮮類物品在時(shí)效上不能滿足客戶需求，此時(shí)無人機(jī)急送的作用非常關(guān)鍵。

美團(tuán)之外，以電商和本地生活平臺(tái)為代表的阿里巴巴、京東等巨頭紛紛推出無人配送和無人機(jī)產(chǎn)品，毫末智行、新石器等初創(chuàng)企業(yè)也將無人配送作為發(fā)展重點(diǎn)。

不過從實(shí)際落地情況看，無人機(jī)配送在各大城市的大規(guī)模推廣還需時(shí)日。

“如果有一個(gè)像深圳這樣前沿的城市推廣成功，其他城市跟在后面可能也就是兩三年的時(shí)間。在國內(nèi)，未來或許會(huì)有超百個(gè)相似量級的城市做成城市低空物流，但時(shí)間長度可能是5~10年。”美團(tuán)無人機(jī)負(fù)責(zé)人表示。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 陳婷 攝