每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫志成 裴健如    

9月25日晚間，網(wǎng)傳因虧損不斷擴(kuò)大，蔚來正考慮籌集約30億美元（約合人民幣219億元），且已與來自中東的投資者進(jìn)行接觸，融資或?qū)⒂诿髂晟习肽赀M(jìn)行，目前仍在進(jìn)行談判。

受此消息影響，蔚來美股盤前一度大跌超7%。為此，蔚來25日（HK09866，股價(jià)66.15港元，市值1172.47億港元）緊急發(fā)布澄清公告稱，“公司已注意到有媒體的猜測，稱蔚來正考慮向投資者籌集資金。鑒于今日公司美國存托股票的異常市場活動，公司謹(jǐn)此澄清，除了于9月25日完成的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券發(fā)行外，公司目前沒有任何可報(bào)告的融資活動?！?/span>

圖片來源：蔚來公告

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日收盤，蔚來股價(jià)報(bào)8.35美元/股，跌幅為2.11%；截至9月27日收盤，蔚來港股股價(jià)報(bào)65.55港元/股，漲幅為2.9%。

實(shí)際上，早在9月19日，蔚來就曾發(fā)布公告稱，公司擬發(fā)行10億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券。其中，本金總額5億美元于2029年到期，另外本金總額5億美元于2030年到期，視乎市場情況及其他因素而定。公司擬向債券發(fā)行中的初始購買者授予可自債券發(fā)行日期(包含該日)起計(jì)30日內(nèi)行使的選擇權(quán)，以增購最多本金總額0.75億美元的2029年債券及增購最多本金總額0.75億美元的2030年債券。

圖片來源：蔚來公告

截至9月25日，蔚來宣布完成發(fā)行10億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券?！氨竟疽严騻l(fā)行中的初始購買者授予可自債券發(fā)行日期（包含該日）起計(jì)30日內(nèi)行使的選擇權(quán)，以增購最多本金總額0.75億美元的2029年債券及增購最多本金總額0.75億美元的2030年債券?！蔽祦矸矫姹硎?。

在此之前，蔚來已開始對外融資。6月20日晚間，蔚來發(fā)布公告稱，與阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，CYVN Holdings將通過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式向蔚來進(jìn)行總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資?！按舜瓮顿Y交易將進(jìn)一步強(qiáng)化蔚來的資產(chǎn)負(fù)債表，為我們在加速業(yè)務(wù)增長、推動技術(shù)創(chuàng)新、建立長期競爭力方面的持續(xù)努力提供動力?！蔽祦矶麻L李斌曾表示。

7月12日，蔚來宣布，公司已完成來自CYVN Holdings的7.385億美元戰(zhàn)略股權(quán)投資。不僅如此，7月下旬，蔚來的資產(chǎn)支持證券在上交所成功發(fā)行，發(fā)行規(guī)模8.59億元，優(yōu)先級票面利率2.78%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，之所以出現(xiàn)上述傳聞，或與蔚來面對的資金壓力有關(guān)。蔚來發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年二季度，蔚來凈虧損60.558億元，同比增長119.6%，此前市場預(yù)期凈虧損為53.32億元。截至2023年6月30日，蔚來現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為137.23億元，較2022年12月30日的198.87億元減少61.64億元。

圖片來源：蔚來財(cái)報(bào)

盡管如此，蔚來依然堅(jiān)持高研發(fā)投入節(jié)奏進(jìn)行項(xiàng)目推進(jìn)。財(cái)報(bào)顯示，2023年第二季度，蔚來研發(fā)費(fèi)用達(dá)到33.45億元，連續(xù)三個(gè)季度突破30億元，同比、環(huán)比分別增長55.6%、8.7%?！拔祦砀嗍菑拈L期思考的角度考慮，利用近期研發(fā)投入換長期的毛利?！崩畋髲?qiáng)調(diào)稱。

據(jù)李斌透露，何小鵬（小鵬汽車董事長、CEO）曾多次勸說他不要做這么多的投入，省著點(diǎn)花錢，但他依然在堅(jiān)持高研發(fā)投入。“感謝大家對蔚來的關(guān)心，我們可以管理好自己的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，但是在研發(fā)投入方面我們會提高效率，目前公司研發(fā)投入基本保持在每個(gè)季度20%以上的一個(gè)營收占比，預(yù)計(jì)每個(gè)季度保持30億左右的投入，這個(gè)規(guī)模是在我們可以承受范圍之內(nèi)的，也是蔚來參與下一階段越來越激烈的智能電動汽車競爭的一個(gè)基本保障?！崩畋蟊硎?，蔚來非常清楚自己的業(yè)務(wù)邊界，未來也只會專注把精力放在研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)用戶上。

記者|李星

編輯|孫志成?裴健如 杜恒峰?

校對|王月龍

封面圖自每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

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