每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

9月28日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從寶馬集團(tuán)官方獲悉，寶馬集團(tuán)監(jiān)事會宣布，現(xiàn)任寶馬集團(tuán)董事長齊普策的任期將延長至2026年。同時，現(xiàn)任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂升任寶馬集團(tuán)董事，負(fù)責(zé)客戶、品牌及銷售，該項人事任命將從2023年11月1日起生效。

公開資料顯示，高樂于1999年加入寶馬集團(tuán)，先后在集團(tuán)不同品牌以及不同地區(qū)市場的管理崗位上任職超過10年。自2018年至今，高樂擔(dān)任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官。

圖片來源：企業(yè)供圖

自高樂“掌舵”中國市場以來，寶馬集團(tuán)在華銷量實現(xiàn)了持續(xù)的攀升。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，2022年，寶馬集團(tuán)在華銷量約為79.2萬輛，而在2018年，這一數(shù)字約為64萬輛。2023年上半年，寶馬集團(tuán)在中國市場共交付超過39.2萬輛BMW和MINI品牌汽車，同比增長3.7%。其中，BMW純電動車型銷量同比增長283%，達(dá)到約4.49萬輛。

值得注意的是，從占比來看，中國市場為寶馬集團(tuán)全球貢獻(xiàn)了近三分之一的銷量。正是得益于中國市場的良好表現(xiàn)，2022年，寶馬集團(tuán)汽車產(chǎn)品總銷量約為239.96萬輛，其中純電動車型銷量約為21.58萬輛，同比增長107.7%；集團(tuán)全年總營收超1426億歐元，同比增長28.2%；稅前利潤（EBT）約為235.09億歐元，較2021年增長46.4%；集團(tuán)凈利潤約為185.82億歐元，同比增長49.1%。

任職寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官以來，高樂也是寶馬集團(tuán)電動化、數(shù)字化、可持續(xù)發(fā)展等轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略落地中國市場的重要見證者和推進(jìn)者。同時，他也在持續(xù)推動中國市場戰(zhàn)略地位的升格。就在2021年底，寶馬集團(tuán)以“家在中國”為主題進(jìn)一步升級了中國戰(zhàn)略，將企業(yè)戰(zhàn)略與中國發(fā)展目標(biāo)保持協(xié)同，秉持“中國優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開發(fā)中優(yōu)先考慮中國市場的需求，不斷強(qiáng)化與中國伙伴的共創(chuàng)共贏。

正是基于此，寶馬集團(tuán)方面認(rèn)為，此次集團(tuán)對高樂的人事任命，也體現(xiàn)出對中國市場的高度重視和長期承諾。

從上述終端銷售數(shù)據(jù)來看，寶馬集團(tuán)在中國市場中推進(jìn)的電動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略已初見成效。今年上半年，寶馬集團(tuán)新能源車的銷量已接近或超過部分“新勢力”車企。按照規(guī)劃，今年年內(nèi)，寶馬集團(tuán)將在中國市場中呈現(xiàn)11款純電產(chǎn)品，其中純電動BMW i5將于下半年發(fā)布，并于明年實現(xiàn)國產(chǎn)。

高樂此前曾表示：“2023年，寶馬將全力以赴電動化，為迎接2025年‘新世代’車型的到來做好準(zhǔn)備。”

根據(jù)官方披露的信息，寶馬集團(tuán)將從2025年下半年開始投產(chǎn)新世代車型，在隨后的24個月內(nèi)將有至少6款新世代車型實現(xiàn)量產(chǎn)，包括一款運(yùn)動型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細(xì)分市場的純電轎車。聚焦于中國市場，國產(chǎn)寶馬新世代車型將于2026年落地沈陽。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖