每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“經(jīng)威馬汽車科技集團申請，鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價值和挽救價值，公司治理結(jié)構(gòu)尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權(quán)人也有重整意愿，上海市第三中級人民法院于2023年10月7日，受理了威馬汽車科技集團的預(yù)重整申請。” 10月10日下午，威馬汽車在官方微博發(fā)布了一份《告知函》。而這也被視為申請破產(chǎn)重整之后，威馬汽車的官方回應(yīng)。

在《告知函》中，威馬汽車方面表示，通過預(yù)重整程序，公司將徹底審視公司的運營和經(jīng)營模式，全面優(yōu)化各個部門和業(yè)務(wù)板塊，以降低成本、提高效率和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。同時，威馬汽車還將引入全球范圍的戰(zhàn)略投資人。

圖片來源：威馬汽車官方微博

實際上，陷入重整不僅僅是威馬汽車，其子公司也有同樣的處境。早在9月21日，黃岡市中級人民法院裁定湖北星暉新能源智能汽車有限公司（威馬汽車科技集團有限公司的全資子公司，以下簡稱星暉新能源）啟動重整程序，并指定了律師事務(wù)所對于星暉新能源進行審計和資產(chǎn)評估。

眼下，威馬汽車的處境并不樂觀。企查查信息顯示，威馬汽車科技集團有限公司近日新增一則股權(quán)凍結(jié)信息。國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，被執(zhí)行人為蘇州威馬智慧出行科技有限公司，凍結(jié)股權(quán)數(shù)額為60億元人民幣，凍結(jié)期限自2023年9月27日至2026年9月26日，執(zhí)行法院為上海市浦東新區(qū)人民法院。除此之外，威馬汽車科技集團有限公司及其持有的多家公司股權(quán)已被凍結(jié)，累計數(shù)額超百億元。

在《公告函》中，威馬汽車方面也談到了如今陷入困境的原因：“近年來，因受疫情影響，資本市場不景氣、原材料價格大幅波動及獲取經(jīng)營發(fā)展資金受挫等客觀原因影響，威馬陷入了經(jīng)營困境。”

不過，威馬汽車仍未放棄自救。

早在9月11日，開心汽車宣布已與WM Motor Holdings Limited（以下簡稱威馬汽車）簽署了非約束性并購意向書，計劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購其股東持有的100%股權(quán)。有觀點認為，以增發(fā)新股的方式并購股東股權(quán)，實際上等同于換股的方式，讓威馬汽車“借殼”開心汽車實現(xiàn)美股上市，這也是不少企業(yè)在美國上市的最常用的模式。一位威馬汽車工作人員告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，威馬汽車和開心汽車的并購事宜也在推進之中，很快就會有進一步的消息。

值得注意的是，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉的微博一直在保持更新頻率。在10月9日，其也更新了一條關(guān)于杭州亞運會的微博，IP顯示地址為北京。但上述威馬汽車工作人員向記者透露，沈暉近期并不在國內(nèi)，而是一直在海外以尋求新的支持，包括威馬汽車產(chǎn)品的出海、尋求新的戰(zhàn)略投資人等。

按照威馬汽車方面的說法，通過這次預(yù)重整，公司將通過調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，解決財務(wù)債務(wù)問題。同時，威馬汽車預(yù)重整將引入全球范圍內(nèi)的戰(zhàn)略投資人，以實現(xiàn)“重生”。但目前的新能源市場已經(jīng)十分內(nèi)卷，各家企業(yè)且早已經(jīng)進入到提升銷量規(guī)模、甚至部分企業(yè)已經(jīng)進入到謀求盈利的階段，目前還處在生死線上掙扎的威馬汽車將迎來更大的挑戰(zhàn)。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）