每經(jīng)記者 王郁彪    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

聯(lián)手推出“AIDI計劃”后，滴滴官宣獲廣汽集團1.49億美元投資。

10月12日，《每日經(jīng)濟新聞》記者從滴滴方面了解到，廣汽集團全資子公司廣汽資本與廣州開發(fā)區(qū)投資集團將按同等比例共同出資設立專項基金，投資滴滴自動駕駛不超過1.49億美元。

針對此輪投資用途，滴滴表示，將持續(xù)加大自動駕駛技術研發(fā)投入，加快推進產(chǎn)品應用以及產(chǎn)業(yè)鏈的開放合作，建設開放、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺，加速推進自動駕駛的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應用。

滴滴表示，將持續(xù)加大自動駕駛技術研發(fā)投入 圖片來源：企業(yè)供圖

記者注意到，滴滴在今年4月發(fā)布首款無人駕駛概念車后，5月10日，滴滴自動駕駛與廣汽埃安共同發(fā)布無人駕駛新能源量產(chǎn)車項目——“AIDI計劃”。

根據(jù)AIDI計劃，廣汽埃安和滴滴自動駕駛將成立合資公司，共同定義和量產(chǎn)共享出行L4無人駕駛新能源汽車，全速推進無人駕駛出行生態(tài)建設。

此輪投資或將加速滴滴基于自動駕駛進一步打造的“共享出行網(wǎng)絡”的夢想。

滴滴曾稱，該無人駕駛該量產(chǎn)車將于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡，號稱可實現(xiàn)全天候、規(guī)模化的混合派單，推動L4商業(yè)化加速落地。

回溯滴滴自動駕駛業(yè)務的時間線，一步一步相當清晰。2016年滴滴入局自動駕駛的研發(fā)，2019年滴滴自動駕駛成為獨立公司。2020年6月上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化載人示范應用啟動后，滴滴面向公眾開放自動駕駛服務。

自動駕駛之外，同樣是向出行產(chǎn)業(yè)鏈上游的探索，滴滴智能電動車項目也在不斷向前推進。

8月末，滴滴出行與小鵬汽車共同官宣達成戰(zhàn)略合作。具體而言，滴滴將向小鵬汽車出售智能電動汽車項目相關資產(chǎn)和研發(fā)能力。

小鵬汽車將基于此打造一款A級智能電動汽車，項目代號“MONA”，作為其全新品牌的首款產(chǎn)品。預計2024年由小鵬汽車量產(chǎn)推出市場。

此前2020年底，滴滴還與比亞迪合作發(fā)布了首款網(wǎng)約車D1。

當下，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化是趨勢，在汽車產(chǎn)業(yè)內部，頭部合作不斷加深。無論是自動駕駛，還是智能電動汽車的規(guī)?；瘓鼍皯茫加兄鵁o限可能。

在滴滴的主戰(zhàn)場，過去一段時間，網(wǎng)約車賽道也十分熱鬧。8月末，港交所披露如祺出行遞交招股書，擬掛牌上市，此外，嘀嗒出行再次提交赴港IPO招股書。滴滴也在加速市場地位的修復和穩(wěn)固。

無論是在主戰(zhàn)場，還是圍繞出行、自動駕駛技術等的產(chǎn)業(yè)鏈上的布局，都已經(jīng)進入下半場的爭奪，滴滴前路還有很多挑戰(zhàn)待解。

封面圖片來源：視覺中國-VCG41N670828504