每經(jīng)編輯 何小桃 黃勝    

據(jù)上海證券報(bào)10月17日?qǐng)?bào)道，10月16日有消息稱(chēng)，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)沈暉借口參加德國(guó)慕尼黑車(chē)展，隨后轉(zhuǎn)機(jī)直飛美國(guó)紐約，遠(yuǎn)走海外，留下高達(dá)近400億元的投資和債務(wù)以及被欠薪的威馬員工。

有接近沈暉的人士透露，沈暉確已不在國(guó)內(nèi)，2023年春節(jié)后就沒(méi)有在公司公開(kāi)露面，其家人也于此前遷居美國(guó)?！坝腥嗽谀侥岷诳吹剿?，但即使去了慕尼黑，他之后也是回美國(guó)?！?/span>

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞? 黃辛旭 攝

沈暉微博在9月10日發(fā)文稱(chēng)：“這周出差去了慕尼黑，然后紐約。好事多磨，靜待花開(kāi)?！辈贿^(guò)，該條博文發(fā)布地址為北京，截至10月9日沈暉發(fā)布的每條博文顯示發(fā)布地址也均為北京。有接近沈暉的人士對(duì)上海證券報(bào)記者透露，有專(zhuān)人幫助沈暉在國(guó)內(nèi)發(fā)布微博，所以動(dòng)態(tài)發(fā)布地址均是國(guó)內(nèi)地址。

值得注意的是，去年#威馬年虧82億創(chuàng)始人年薪12億#的詞條曾沖上熱搜。事實(shí)上，從招股書(shū)來(lái)看，沈暉2021年12.6億元薪酬中，薪金和花紅約201萬(wàn)元，受限制股份/購(gòu)股權(quán)開(kāi)支約12.59億元。

當(dāng)時(shí)，一位業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱(chēng)，“12.6億元的薪資不是沈暉實(shí)際到手的薪酬數(shù)額，應(yīng)該是他的薪金和受限制的股份收益兩方面的組合。受限制的股份為非現(xiàn)金性質(zhì)，不是實(shí)際的現(xiàn)金支付，也有一些嚴(yán)格的履行條件和標(biāo)準(zhǔn)，并不一定能夠?qū)崿F(xiàn)兌付。只有企業(yè)上市之后，他才會(huì)有可能真正拿到這筆錢(qián)?！?/span>

威馬汽車(chē)已申請(qǐng)破產(chǎn)重整

10月10日，全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司申請(qǐng)破產(chǎn)重整，辦理法院為上海市第三中級(jí)人民法院。但在9月底，一位威馬汽車(chē)工作人員曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，威馬汽車(chē)還在尋求新的支持，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉也在海外推進(jìn)公司在出海市場(chǎng)的布局。

之后，威馬汽車(chē)通過(guò)其官方微博發(fā)布告知函稱(chēng)，鑒于威馬公司仍具有商業(yè)價(jià)值和挽救價(jià)值，公司治理結(jié)構(gòu)尚完備，具有基本自主談判能力，部分債權(quán)人也有重整意愿，上海市第三中級(jí)人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車(chē)科技集團(tuán)的預(yù)重整申請(qǐng)。

資料顯示，威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司成立于2012年5月，法定代表人為SHEN HUI，注冊(cè)資本60億人民幣。風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公司存在20多條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超1億元。此外，威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司及其持有的多家公司股權(quán)已被凍結(jié)，累計(jì)數(shù)額超百億元。

值得一提的是，在9月21日，黃岡市中級(jí)人民法院裁定湖北星暉新能源智能汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：星暉新能源）啟動(dòng)重整程序，并指定了律師事務(wù)所對(duì)于星暉新能源進(jìn)行審計(jì)和資產(chǎn)評(píng)估。根據(jù)企查查信息，星暉新能源為威馬汽車(chē)科技集團(tuán)有限公司的全資子公司。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

燒光410億元，3次沖擊IPO失敗、

作為國(guó)內(nèi)最早一批造車(chē)新勢(shì)力，威馬汽車(chē)一度是資本市場(chǎng)的寵兒。

根據(jù)公開(kāi)資料，威馬汽車(chē)共進(jìn)行了A至D輪12次融資，累計(jì)募資超410億元人民幣，其中包括百度、騰訊，以及紅衫、SIG（量化交易金融公司）等明星資本和各路國(guó)資的投資，而“蔚小理”在上市之前，融資金額均未超過(guò)200億元。

盡管投入了數(shù)百億資金，但威馬汽車(chē)距離上市始終差了臨門(mén)一腳，同時(shí)在長(zhǎng)期投入之中，威馬汽車(chē)的資金逐漸耗盡。

根據(jù)威馬汽車(chē)此前披露的招股書(shū)，2019~2021年，其歸母凈利潤(rùn)分別虧損44.45億元、50.84億元，以及82.05億元，三年間共計(jì)虧損174億元。2021年，威馬汽車(chē)實(shí)際已資不抵債。

在面臨資金缺口的背景下，威馬汽車(chē)一直在尋求IPO（首次公開(kāi)發(fā)行），并先后三次沖擊IPO。9月10日，威馬通過(guò)官方微博表示，經(jīng)過(guò)深思熟慮，威馬汽車(chē)自愿終止與Apollo出行（港交所上市公司）在港交所的RTO（借殼上市）進(jìn)程。這標(biāo)志著深陷泥沼的威馬汽車(chē)第三次沖擊IPO失敗。

但威馬汽車(chē)仍未放棄，據(jù)開(kāi)心汽車(chē)微信公眾號(hào)消息，9月11日，開(kāi)心汽車(chē)宣布已與WM Motor Holdings Limited（以下簡(jiǎn)稱(chēng)威馬汽車(chē)）簽署了非約束性并購(gòu)意向書(shū)，計(jì)劃增發(fā)一定數(shù)量的新股并購(gòu)其股東持有的100%股權(quán)。

有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，以增發(fā)新股的方式并購(gòu)股東股權(quán)，實(shí)際上等同于換股的方式，讓威馬汽車(chē)“借殼”開(kāi)心汽車(chē)實(shí)現(xiàn)美股上市，這也是不少企業(yè)在美國(guó)上市的最常用的模式。

對(duì)于威馬汽車(chē)所處的困境，9月25日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也向威馬汽車(chē)在職工作人員進(jìn)行了一一求證。“網(wǎng)傳信息不實(shí)，我們搬家了，換了新的辦公地點(diǎn)。創(chuàng)始人確實(shí)是人在海外，正在推進(jìn)一些事情。目前，我們和開(kāi)心汽車(chē)的并購(gòu)事宜也在推進(jìn)之中，很快就會(huì)有進(jìn)一步的消息。其他的事情目前還不太方便告知?！?/span>

編輯|何小桃 黃勝 蓋源源

校對(duì)|程鵬

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合上海證券報(bào)、公開(kāi)信息、

威馬汽車(chē)官微、每日經(jīng)濟(jì)新聞（記者：董天意、黃辛旭）

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