他說(shuō)：“我對(duì)我們所處的高利率環(huán)境感到擔(dān)憂。買車的人關(guān)注的是他們每月要還多少錢(qián)。如果利率保持在高位，甚至更高，人們購(gòu)買汽車的難度會(huì)大得多。”

“成本的重要性再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)……我們必須讓我們的產(chǎn)品更實(shí)惠，這樣人們才能買得起。降低特斯拉汽車的成本類似于‘權(quán)力的游戲，只不過(guò)是幾分錢(qián)’。”他補(bǔ)充說(shuō)。

和馬斯克一樣，特斯拉首席財(cái)務(wù)官兼首席會(huì)計(jì)官Vaibhav Taneja也強(qiáng)調(diào)，該公司將“堅(jiān)定不移”地“追求2024年進(jìn)一步降低成本”，這涉及到工程和工廠運(yùn)營(yíng)。

據(jù)報(bào)道，特斯拉第三財(cái)季汽車總產(chǎn)量430488輛，同比增長(zhǎng)18%；總發(fā)貨量435059輛，同比增長(zhǎng)27%；第三財(cái)季Model 3/Y產(chǎn)量416800輛，同比增長(zhǎng)20%；發(fā)貨量419074輛，同比增長(zhǎng)29%；第三財(cái)季Model S/X產(chǎn)量13688輛，同比下滑31%；發(fā)貨量15985輛，同比下滑14%。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月18日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，能源正在成為利潤(rùn)率最高的業(yè)務(wù)，要實(shí)現(xiàn)Cybertruck的大規(guī)模生產(chǎn)和正現(xiàn)金流將面臨巨大挑戰(zhàn)，Cybertruck將需要一年到一年半的時(shí)間才能為現(xiàn)金流做出貢獻(xiàn)，已有100萬(wàn)人預(yù)訂了Cybertruck，特斯拉計(jì)劃到2025年每年生產(chǎn)25萬(wàn)輛Cybertruck。

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