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通用汽車(chē)最大工廠5000名工人罷工!美國(guó)汽車(chē)業(yè)罷工升級(jí):罷工人數(shù)超4萬(wàn)人,這家巨頭每周或損失15億元

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2023-10-25 06:48:49

每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)央視新聞,當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日上午,美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(UAW)宣布對(duì)通用汽車(chē)位于得克薩斯州的阿靈頓裝配廠進(jìn)行針對(duì)性罷工。此次針對(duì)性罷工共有5000名工人參與,UAW整體罷工人數(shù)從40000名擴(kuò)大至45000名UAW成員。

阿靈頓裝配廠為通用汽車(chē)最大的工廠。此次針對(duì)性罷工發(fā)生在通用汽車(chē)公司公布第三季度盈利的幾個(gè)小時(shí)后。UAW主席表示,通用汽車(chē)又迎來(lái)了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤(rùn),通用汽車(chē)工人以及整個(gè)工人階級(jí)應(yīng)獲得屬于他們的公平份額。

通用汽車(chē)于24日發(fā)表聲明稱:“我們對(duì)這種不必要且不負(fù)責(zé)任的罷工升級(jí)感到失望。它正在傷害我們的團(tuán)隊(duì)成員,他們正在犧牲自己的生計(jì),并對(duì)我們的經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商和依賴我們的社區(qū)產(chǎn)生負(fù)面的連鎖反應(yīng)。”

美汽車(chē)業(yè)罷工規(guī)模擴(kuò)大 各界罷工浪潮持續(xù)

圖片來(lái)源:央視新聞

美國(guó)社會(huì)各界工人的罷工浪潮愈演愈烈。23日,美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)再度擴(kuò)大罷工規(guī)模,將罷工范圍擴(kuò)大到汽車(chē)制造商斯泰蘭蒂斯位于底特律附近的一家大型皮卡工廠,共計(jì)約6800名員工當(dāng)天離開(kāi)了工作崗位。

美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)表示,罷工擴(kuò)大是因?yàn)樗固┨m蒂斯在加薪、臨時(shí)工工資、轉(zhuǎn)為全職身份以及調(diào)整生活成本方面提出了“最糟糕的建議”。

由于通用、福特以及斯泰蘭蒂斯三大汽車(chē)制造商不能滿足汽車(chē)工人提出的漲薪、提高失業(yè)及醫(yī)療保險(xiǎn)等要求,美國(guó)汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)組織工人于上月15日起開(kāi)始罷工,截至目前罷工成員總數(shù)已超過(guò)4萬(wàn)人,約占三大汽車(chē)制造商總員工人數(shù)的27%。美國(guó)富國(guó)銀行分析師預(yù)計(jì),罷工將使得斯泰蘭蒂斯公司每周損失2億美元(約合人民幣15億元)。

與此同時(shí),美國(guó)社會(huì)其他領(lǐng)域的工作人員也在進(jìn)行罷工。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日,加利福尼亞州洛杉磯縣一家醫(yī)療中心的員工開(kāi)始了為期五天的罷工,以抗議不當(dāng)勞動(dòng)行為。罷工范圍涉及該醫(yī)療中心包括實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員、急救人員和病人運(yùn)輸員等近700名非護(hù)理類(lèi)員工。此外,好萊塢演員罷工已經(jīng)突破百天,然而演員工會(huì)和制片公司之間仍未達(dá)成協(xié)議,雙方預(yù)計(jì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月24日恢復(fù)談判。

汽車(chē)維修業(yè)面臨沖擊

圖片來(lái)源:央視新聞

受罷工影響,通用和斯泰蘭蒂斯等公司的汽車(chē)零件也運(yùn)輸受阻,美國(guó)多地汽車(chē)零部件供應(yīng)趨緊,部分汽車(chē)修理廠出現(xiàn)配件不全、維修周期延長(zhǎng),資金回籠受阻的情況,汽車(chē)服務(wù)和維修行業(yè)也開(kāi)始承受汽車(chē)工人罷工帶來(lái)的負(fù)面影響。

有業(yè)內(nèi)人士表示,如果罷工持續(xù),經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存會(huì)受到影響,而由于經(jīng)銷(xiāo)商或者修理廠拿不到零部件,原本維修只需要2至3周的汽車(chē)現(xiàn)在可能需要2到3個(gè)月。

圖片來(lái)源:央視新聞

汽車(chē)服務(wù)協(xié)會(huì)董事會(huì)主席貝納維德斯:對(duì)于能否拿到零件,我們很緊張。到底需要多久能夠拿到零件?客戶汽車(chē)維修需要等待多長(zhǎng)時(shí)間?汽修店在車(chē)輛修好離開(kāi)前不會(huì)得到報(bào)酬,如果汽車(chē)需要在店里等待兩個(gè)月,我們將受到很大影響,這也會(huì)直接影響消費(fèi)者。

供應(yīng)鏈分析專(zhuān)家 米爾斯坦:這主要會(huì)影響維修業(yè)務(wù),兩周、三周、四周以后,庫(kù)存將會(huì)被消耗完。那時(shí),如果你的汽車(chē)變速箱壞了,你無(wú)法得到你需要的零件。我想,罷工的影響會(huì)超出人們的預(yù)想。

在底特律市周邊的一家小型修理廠,平日這里生意繁忙,往來(lái)車(chē)輛不斷。但近日,修理廠負(fù)責(zé)人表示,受汽車(chē)工人罷工影響,汽車(chē)零部件運(yùn)輸受阻,他們隨時(shí)可能因缺少零件被迫停工,進(jìn)而波及普通消費(fèi)者的利益。

圖片來(lái)源:央視新聞

修理廠服務(wù)經(jīng)理戴夫·佩斯基:如果經(jīng)銷(xiāo)商不能向我們提供顧客車(chē)輛維修需要的配件,他們的車(chē)輛就無(wú)法開(kāi)走。車(chē)輛無(wú)法開(kāi)走,我們也賺不到錢(qián)。

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封面圖片來(lái)源::央視新聞

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汽車(chē) 罷工

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