每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

備受關(guān)注的smart兩座版車(chē)型有了最新進(jìn)展。

在日前smart精靈#1鉑金版上市發(fā)布會(huì)上，smart品牌全球公司CEO佟湘北向記者透露，目前smart團(tuán)隊(duì)已經(jīng)啟動(dòng)了兩座純電架構(gòu)的開(kāi)發(fā)工作，兩座版車(chē)型或?qū)⒚麨榫`#2。2024年，smart還將推出一款全新車(chē)型，覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)。

實(shí)際上，在燃油車(chē)時(shí)代，smart品牌曾致力于拓展兩座小型車(chē)市場(chǎng)，并在這一細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，但由于目標(biāo)受眾過(guò)于狹窄，銷(xiāo)量上難以保持長(zhǎng)期增長(zhǎng)。

面對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化浪潮，煥新的smart品牌以四座車(chē)型進(jìn)軍純電小車(chē)市場(chǎng)。目前，smart品牌共有精靈#1和精靈#3兩款在售車(chē)型，售價(jià)區(qū)間分別為17.90萬(wàn)~28.49萬(wàn)元和20.99萬(wàn)~28.99萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

從尺寸來(lái)看，smart兩款車(chē)型分別聚焦小型SUV和緊湊型SUV市場(chǎng)，但從售價(jià)來(lái)看，20萬(wàn)~30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間并不低，而且同樣價(jià)格的可選車(chē)型都十分具備競(jìng)爭(zhēng)力，甚至可以買(mǎi)到更高級(jí)別的車(chē)型。例如，30萬(wàn)元以內(nèi)的特斯拉Model 3和Model Y、比亞迪漢、小鵬P7i，極氪 X等車(chē)型，尤其是眾多自主品牌車(chē)型也在爭(zhēng)相成為這一細(xì)分市場(chǎng)的“卷王”。

盡管佟湘北多次公開(kāi)強(qiáng)調(diào)，smart不會(huì)單純與友商競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格，品牌始終是smart最核心的競(jìng)爭(zhēng)力。但面對(duì)愈演愈烈的“價(jià)格戰(zhàn)”，smart也不得不做出調(diào)整。今年8月16日，smart官方公布了smart精靈#1 Pulse心動(dòng)版權(quán)益調(diào)整公告。在8月16日至8月31日下定的消費(fèi)者，享尾款抵扣1萬(wàn)元等其他福利。

不過(guò)，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手動(dòng)輒幾萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度相比，smart此番調(diào)價(jià)顯得缺乏誠(chéng)意，消費(fèi)者似乎也并未“買(mǎi)賬”。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，smart在中國(guó)交付2621輛新車(chē)，環(huán)比下跌38.9%。

在此背景下，smart或希望再次引入兩座版車(chē)型，喚醒品牌基因和消費(fèi)者情懷，從而助力市場(chǎng)銷(xiāo)量的提升。

其實(shí)，早在smart煥新發(fā)布之時(shí)，就有不少消費(fèi)者持懷疑態(tài)度，并稱“長(zhǎng)大的smart還是smart嗎？”甚至有不少網(wǎng)友認(rèn)為，smart就是兩座車(chē)的代名詞，兩座小車(chē)也成為一代人對(duì)smart的集體記憶。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

但眼下小型純電市場(chǎng)整體增速已經(jīng)放緩。其中，A00級(jí)純電市場(chǎng)萎縮最為嚴(yán)重。數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，A00級(jí)純電車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約為42.8萬(wàn)輛，同比下降39.6%，市場(chǎng)份額下滑至9.6%。而在2019~2022年，這一市場(chǎng)分別占新能源總體市場(chǎng)份額的17.9%、26.7%、30.1%和19.3%。

這意味著，即將回歸的兩座版本smart，要在日漸萎縮的A00級(jí)市場(chǎng)搶份額并不容易。尤其是smart的“輕奢”品牌定位，決定了其兩座版本車(chē)型的價(jià)格不會(huì)太低。而目前A00級(jí)熱銷(xiāo)車(chē)型的價(jià)格普遍集中在5萬(wàn)~7萬(wàn)元，以近日上市的長(zhǎng)安Lumin 301km蜜沁款（快充版）為例，其官方指導(dǎo)價(jià)為6.19萬(wàn)元，最大亮點(diǎn)是加入了快充功能，通過(guò)其300V電壓電池平臺(tái)，35分鐘可完成30%~80%的電量補(bǔ)充。相比之下，兩座版本的smart競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在哪，是業(yè)內(nèi)較為關(guān)注的問(wèn)題。

值得注意的是，日前正式上市的smart精靈#1鉑金版，推出了可選裝的高階智駕新裝備——smart Pilot Assist 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，在其加持下，產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)包括NSP智能領(lǐng)航輔助在內(nèi)的25項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

佟湘北透露，smart Pilot Assist 3.0版本將在2024年底上線，該系統(tǒng)將采用NVIDIA DRIVE Orin作為最新車(chē)型的集中式計(jì)算平臺(tái)。打造電動(dòng)、智能領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，或許將成為兩座版本smart重新征戰(zhàn)市場(chǎng)的新籌碼。