每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

10月25日，《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱企查查發(fā)現(xiàn)，比亞迪以約1.66億元收購了西安西沃客車有限公司（以下簡稱西沃客車）100%股權(quán)。

企查查顯示，10月18日，西沃客車發(fā)生多項工商變更，原控股股東西安高科集團有限公司退出，新增比亞迪汽車有限公司股東并100%持股。同時，公司法定代表人也發(fā)生變更，由王濤變更為吳衡。

圖片來源：企查查

西沃客車股權(quán)經(jīng)歷數(shù)次變更

全國公共資源交易平臺（陜西省·西安市）顯示，西沃客車100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目于2022年3月24日進行信息預披露，轉(zhuǎn)讓方為西安高科集團有限公司，掛牌價為16588.26萬元，并于2022年9月2日正式公告，同年11月完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓，受讓方為比亞迪汽車有限公司。

企查查顯示，西沃客車由西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司與重型客車生產(chǎn)商沃爾沃客車于1994年3月共同出資組建，是國內(nèi)首家高檔客車合資企業(yè)。2011年，沃爾沃客車退出，西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司接手全部股份。

公開資料顯示，從成立至沃爾沃客車退出期間，西沃客車曾憑借B10M、B7R、B12M、9800等熱門豪華客車車型引領(lǐng)國內(nèi)豪華高檔客車市場。沃爾沃客車退出后，西沃客車經(jīng)歷過發(fā)展熱潮又陷入過產(chǎn)業(yè)低谷，股權(quán)經(jīng)歷數(shù)次變更。

2017年10月，西沃客車與開沃汽車達成合作，后者于2019年7月增資入股90%，完全掌握西沃客車的控股權(quán)。兩年后，開沃汽車退出。至此，西安高科集團有限公司成為西沃客車的唯一股東，而實控人則為西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會。

上述預披露和正式公告均顯示，西沃客車產(chǎn)權(quán)交易項目不接受聯(lián)合受讓，也不得采用信托、基金和委托方式受讓；意向受讓方注冊資本金不低于40億元（實收資本不低于40億元）；受讓方需承諾按照高新區(qū)產(chǎn)業(yè)用地規(guī)劃進行新能源汽車生產(chǎn)基地建設(shè)，投資規(guī)模不低于50億元人民幣，且需具有整車生產(chǎn)資質(zhì)等附加條件。

比亞迪加碼商用車

自2003年收購西安秦川汽車廠后，比亞迪不斷擴大投資，已相繼在西安布局了乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務，西安已成為比亞迪除總部深圳以外，布局最全、業(yè)務合作最廣的城市。

相較乘用車，比亞迪旗下商用車發(fā)展略顯弱勢。官方數(shù)據(jù)顯示，1~9月，比亞迪乘用車累計銷售約207.03萬輛；商用車累計銷售9383輛，其中客車累計銷售2808輛。有觀點認為，比亞迪對西沃客車的收購，將進一步增強其商用車業(yè)務板塊能力。

圖片來源：比亞迪公告

值得注意的是，2023年，商用車市場正迎來恢復性增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1~9月，商用車產(chǎn)銷分別完成290.7萬輛和293.9萬輛，同比分別增長19.8%和18.3%。在商用車主要品種中，客車、貨車產(chǎn)銷均實現(xiàn)兩位數(shù)同比增長。

根據(jù)尚普咨詢集團發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，得益于國內(nèi)外經(jīng)濟形勢的改善、政策環(huán)境的優(yōu)化以及技術(shù)創(chuàng)新的推動，2023年，商用汽車市場總銷量預計將達到396萬輛，同比增長20%，創(chuàng)下近十年來最高增速。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖