每經(jīng)記者 楊煜  楊卉    每經(jīng)編輯 董興生    

據(jù)央視新聞10月28日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月27日，美國(guó)交通部發(fā)布公告稱，自11月9日起，允許中國(guó)航司執(zhí)飛的中美往返航班數(shù)量從每周24班增至每周35班。這一數(shù)字盡管與疫情前（2019年）相比仍有較大差距，但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一決定向市場(chǎng)釋放出積極信號(hào)。

民航業(yè)內(nèi)人士林智杰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者微信采訪時(shí)表示，中美航班量增加有助于機(jī)票價(jià)格下降，目前中美直飛單程機(jī)票還要1萬(wàn)元左右，機(jī)票價(jià)格的下降將讓旅客往來(lái)更加方便。

從出游角度看，眾信旅游相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次中美往返航班的加開(kāi)和有序恢復(fù)對(duì)以美國(guó)為目的地的出游比較利好；相信明年美國(guó)旅游市場(chǎng)將有望進(jìn)一步回暖。

不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前美簽辦理周期長(zhǎng)、難度大，部分預(yù)約已排到了明年一二月份，因此航班復(fù)蘇更多是利好已有簽證的消費(fèi)者。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)-VCG111329613852

中國(guó)航司獲批再增中美航班

自國(guó)內(nèi)疫情防控政策優(yōu)化以來(lái)，國(guó)際航線航班量逐步恢復(fù)，但中美航班量的修復(fù)速度相對(duì)較慢。此次美國(guó)交通部批準(zhǔn)新增航班之前，中美直飛定期客運(yùn)航班每周只有48班。

根據(jù)航班管家最新統(tǒng)計(jì)，9月份，國(guó)際航線航班量已達(dá)到約32961架次，恢復(fù)至2019年同期的50.4%，而中美往來(lái)航班量的恢復(fù)率為8.1%。10月以來(lái)截至27日，中美航班量為258架次，2019年同期的中美航班量則達(dá)到3009架次。

去哪兒大數(shù)據(jù)研究院分析指出，從當(dāng)前的航班量來(lái)看，增班后距2019年航班量還有較大差距，但短期內(nèi)做出第二次增班調(diào)整，說(shuō)明現(xiàn)在雙方之間還是有繼續(xù)增開(kāi)航班的傾向性。繼續(xù)增班，能讓旅客更多乘坐直達(dá)航班，對(duì)兩國(guó)之間的客流往來(lái)很有意義。

實(shí)際上，從中美之間增加航班的頻率來(lái)看，航班修復(fù)的“步伐”正在加快。

今年5月，美國(guó)交通部宣布允許中國(guó)航司每周運(yùn)營(yíng)12個(gè)往返航班。8月，美國(guó)交通部發(fā)布新指令，自2023年9月1日起，允許中方航司每周執(zhí)行最多18個(gè)中美往返直航客運(yùn)航班，自2023年10月29日起，增加至每周24班。

同程研究院分析認(rèn)為，今年以來(lái)，包括中美航線等國(guó)際客運(yùn)航班持續(xù)恢復(fù)，這將給中外出行客流提供支持和更多便利，有利于進(jìn)一步提振出入境旅游市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)：簽證處理速度仍有待提升

那么，此次新增中美直飛客運(yùn)航班將給乘客帶來(lái)哪些直觀利好？

民航業(yè)內(nèi)人士林智杰向記者表示，中美航班量的增加有助于機(jī)票價(jià)格下降，目前中美直飛單程機(jī)票還要1萬(wàn)元左右，機(jī)票價(jià)格的下降將讓旅客往來(lái)更加方便。

在去哪兒平臺(tái)上，上海-洛杉磯的機(jī)票價(jià)格由年初的1.5萬(wàn)元降至暑期的1萬(wàn)元，9月降至8000元左右，目前查看11月價(jià)格已降至7000元。

從出游角度看，眾信旅游相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航班增加對(duì)出境旅游市場(chǎng)的助力作用十分明顯，此次中美航班的加開(kāi)和有序恢復(fù)對(duì)以美國(guó)為目的地的出游比較利好。隨著航班的逐漸增加，旅行社在操作產(chǎn)品時(shí)可調(diào)配的航空資源也會(huì)更加豐富，助力多樣化產(chǎn)品的打造；相信明年美國(guó)旅游市場(chǎng)將有望進(jìn)一步回暖。

不過(guò)，在航班量之外，簽證也是影響旅游市場(chǎng)復(fù)蘇的重要因素之一。

有業(yè)內(nèi)人士透露，目前美簽辦理周期長(zhǎng)、難度大，部分預(yù)約已排到了明年一二月份，因此航班復(fù)蘇更多是利好已有簽證的消費(fèi)者。

林智杰表示，若供給側(cè)的航班量及需求側(cè)的簽證處理速度都能有提升，將進(jìn)一步推動(dòng)中美客運(yùn)恢復(fù)。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)-VCG111329613852