每經(jīng)編輯 杜宇

據(jù)比亞迪官方微信，10月31日，今年最值得期待的新車宋L正式開啟預(yù)售，發(fā)布了5個款型，包括4款后驅(qū)版本以及1款四驅(qū)版本，預(yù)售價格22萬元-28萬元元。

另據(jù)比亞迪官方微博，比亞迪宣布11月1日-11月30日開展優(yōu)惠活動，護衛(wèi)艦07: 2000元抵20000元；海豚海豹冠軍版:2000元抵9000元；宋PLUS冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版: 2000元抵7000元。

比亞迪宋L預(yù)售價22萬元起步，將在年內(nèi)正式上市

據(jù)比亞迪官方微信，10月31日，今年最值得期待的新車宋L正式開啟預(yù)售，發(fā)布了5個款型，包括4款后驅(qū)版本以及1款四驅(qū)版本，預(yù)售價格22萬元-28萬元元，同時帶來了五重預(yù)售權(quán)益。

圖片來源：比亞迪官方微信

據(jù)界面新聞，新車定位為純電中型獵裝SUV，將在年內(nèi)正式上市。此前，該車在今年的上海車展上以概念車形式首發(fā)亮相，并于8月成都車展期間展出量產(chǎn)版車型。

官方稱，本次發(fā)布會是比亞迪王朝網(wǎng)的“重要時刻”。現(xiàn)階段，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)是比亞迪主要的銷量來源。其中宋L所屬的王朝網(wǎng)車型9月合計銷量超過13萬輛。

今年以來，王朝網(wǎng)更多基于原有車型進行改款，而對于銷量占比較高的宋系列產(chǎn)品，比亞迪對其改款顯得較為謹慎。

宋L的出現(xiàn)或?qū)⒋蚱平┚?。此前，宋系列產(chǎn)品定價集中在20萬元以下，新車宋L的預(yù)售價來到22萬起步，定位明顯高于此前產(chǎn)品。

作為比亞迪宋系列的第四款車型，宋L在設(shè)計細節(jié)上較其他產(chǎn)品做出改動，不僅外觀更具運動感，內(nèi)飾也相對簡潔。新車采用無框車門、電動尾翼以及前后混合胎寬，這些元素在比亞迪此前的產(chǎn)品中鮮少運用。

值得注意的是，比亞迪還將騰勢等高端品牌的部分技術(shù)下放至宋L。后者基于比亞迪e平臺3.0打造，將搭載CTB電池車身一體化技術(shù)和云輦系統(tǒng)。

圖片來源：比亞迪官方微博

比亞迪宣布部分車型11月限時折扣促銷措施

另據(jù)比亞迪官方微博，比亞迪宣布11月1日-11月30日開展優(yōu)惠活動，護衛(wèi)艦07: 2000元抵20000元；海豚海豹冠軍版:2000元抵9000元；宋PLUS冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版: 2000元抵7000元。

圖片來源：比亞迪官方微博

比亞迪，日賺一個億！

10月30日晚間，比亞迪（SZ002594）發(fā)布2023年三季度業(yè)績報告。報告期內(nèi)，比亞迪營收1621.51億元，同比增長38.49%；凈利潤104.13億元，同比增長82.16%；基本每股收益為3.58元/股，去年同期為1.97元/股。

這是比亞迪繼2022年年度凈利潤規(guī)模首次突破百億元之后，季度凈利潤首次破百億元，平均每日賺1.13億元。根據(jù)財報數(shù)據(jù)，2019—2022年比亞迪歸母凈利潤分別為16.14億元、42.34億元、30.45億元、166.22億元，今年第一、二季度其凈利潤分別為41.3億元、68.24億元。

今年前三季度，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入4222.75億元，同比增長57.75%；歸母凈利潤213.67億元，同比增長129.47%；基本每股收益為7.35元/股，去年同期為3.2元/股。

對于業(yè)績增長的原因，比亞迪此前在業(yè)績預(yù)告中表示，2023年第三季度，新能源汽車行業(yè)延續(xù)良好的增長勢頭，比亞迪新能源汽車銷量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。“盡管三季度行業(yè)競爭加劇延續(xù)，公司憑借不斷提升的品牌力、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢和強大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，公司盈利持續(xù)向好。”

國金證券研報認為，比亞迪2023年三季度業(yè)績超預(yù)期，主要得益于其產(chǎn)業(yè)鏈成本下降、產(chǎn)品出海加速、規(guī)模化優(yōu)勢及成本控制，從而使盈利能力大幅提升。

數(shù)據(jù)顯示，今年9月，比亞迪新能源汽車銷量達到28.75萬輛，其中乘用車銷售28.69萬輛，同比增長42.8%；今年1-9月累計銷量為207.96萬輛，同比增長76.23%，已完成其年度銷量目標（300萬輛）的69.3%，這也意味著比亞迪在剩下的三個月內(nèi)要完成月均銷售31萬輛。

值得一提的是，海外出口正成為比亞迪銷量新的增長點。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~9月，比亞迪累計出口約15.4萬輛，同比增5.2倍。“隨著海外布局不斷推進，比亞迪海外市場有望助推銷量及收入增長，預(yù)計高端化和出口是比亞迪未來利潤增長的核心。”華泰證券在相關(guān)研報中表示。

“比亞迪積極布局海外市場，加速開拓歐洲、亞太、美洲、中東等市場，我們預(yù)計其2023年海外銷量有望超過20萬輛。”申港證券在研報中表示，比亞迪通過降價增配和完善產(chǎn)品矩陣的方式積極搶占市場份額，預(yù)計今年全年其銷量有望超過300萬輛。

“新車宋L、方程豹5在今年第四季度上市后，預(yù)計會為比亞迪帶來新的增長。預(yù)計比亞迪今年第四季度累計銷量將超90萬輛，全年銷量突破300萬輛。”國金證券研報認為。

比亞迪董事長兼總裁王傳福曾表示，汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段，未來3~5年將發(fā)生大變革。對于企業(yè)而言，核心技術(shù)、好的戰(zhàn)略方向、快速決策機制是制勝關(guān)鍵。

截至11月1日午盤，比亞迪報236.32元/股，跌幅0.93%，市值6879.6億元。

每日經(jīng)濟新聞綜合比亞迪官方微信、亞迪官方微博、比亞迪公告、界面新聞、每日經(jīng)濟新聞（記者 李星）

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封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝