每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊    

日前，極氪001 FR上市，憑借高達(dá)76.9萬(wàn)元的售價(jià)一度成為行業(yè)的焦點(diǎn)。

“目前001 FR在所處的細(xì)分市場(chǎng)上沒(méi)有對(duì)手，它是友商們五年內(nèi)造不出來(lái)的‘情懷車(chē)’。”極氪智能科技CEO（首席執(zhí)行官）安聰慧更是喊出這句話(huà)。

作為極氪品牌的一款高性能跑車(chē)，極氪把性能、操控、智能化與實(shí)用性等多張牌都?jí)涸诹藰O氪001 FR之上。這款車(chē)的上市也被視為這家成立剛兩年的公司發(fā)展歷程中的新里程碑。

盡管是一款重要的戰(zhàn)略車(chē)型，極氪001 FR卻不是極氪負(fù)責(zé)走量的車(chē)型，其每月最高交付量只有99輛。不過(guò)，極氪品牌目前的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不差，今年前三季度，極氪品牌銷(xiāo)量約7.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100.2%，高過(guò)行業(yè)平均水平。

此外，極氪001 FR雖然有著較高售價(jià)，其也不是為了改善極氪的毛利率水平而來(lái)。安聰慧透露，極氪已經(jīng)是除了特斯拉之外，毛利水平最好的純電品牌，今年公司的毛利率目標(biāo)更是在兩位數(shù)。

“我們?cè)燔?chē)人是有情懷的，情懷很重要。為什么性能車(chē)、超跑一直被國(guó)外品牌所壟斷？為什么中國(guó)品牌在這方面得不到突破？這是極氪造車(chē)第一天就在思考的問(wèn)題。今天001 FR的發(fā)布，讓中國(guó)汽車(chē)在性能車(chē)、超跑這方面有了重大的突破。”安聰慧談到了極氪001 FR的使命。

與此同時(shí)，包括極氪智能科技副總裁林志文在內(nèi)的極氪高管團(tuán)隊(duì)近日在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱(chēng)NBD）采訪時(shí)，也詳細(xì)談到了極氪001FR的產(chǎn)品力；極氪品牌對(duì)極氪001 FR的定位與期望；以及極氪品牌在銷(xiāo)量、渠道以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等方面的思考。

IPO非極氪目前重點(diǎn)

NBD：發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)提到極氪001FR，是友商們五年內(nèi)也造不出來(lái)的“情懷車(chē)”，在汽車(chē)行業(yè)節(jié)奏如此之快的今天，極氪的底氣何在？

安聰慧：極氪001 FR的能力源于我們一開(kāi)始對(duì)浩瀚架構(gòu)的思考。8年前，在浩瀚架構(gòu)立項(xiàng)時(shí)，我們就規(guī)劃了產(chǎn)品、800伏高壓系統(tǒng)和多電機(jī)布置方案。而浩瀚架構(gòu)的開(kāi)發(fā)也是建立在吉利多年的造車(chē)基礎(chǔ)上，并經(jīng)過(guò)五六年的時(shí)間才開(kāi)發(fā)出來(lái)。友商想要像極氪一樣造出有技術(shù)基礎(chǔ)且集多種車(chē)型的優(yōu)勢(shì)結(jié)合于一身的全能純電獵裝超跑001 FR，就先要解決架構(gòu)的開(kāi)發(fā)問(wèn)題，而這一過(guò)程至少需要5年的時(shí)間。

NBD：極氪方面曾表示公司是除了特斯拉之外純電車(chē)企里毛利做得最好的品牌，極氪001 FR交付以后對(duì)公司毛利率會(huì)有什么影響？

安聰慧：極氪001 FR實(shí)際上不賺錢(qián)。極氪第一款產(chǎn)品上市的時(shí)候，極氪品牌的毛利就是正的。極氪在產(chǎn)品交付的第一個(gè)完整年，毛利率實(shí)現(xiàn)5%。今年，極氪的毛利率一定會(huì)達(dá)到兩位數(shù)。極氪一定是除了特斯拉之外，最早、最快能賺錢(qián)的新能源車(chē)企，對(duì)此我們充滿(mǎn)信心。

NBD：極氪001 FR的推出對(duì)極氪IPO（首次公開(kāi)募股）推進(jìn)有什么作用？

安聰慧：關(guān)于IPO現(xiàn)在沒(méi)有最新信息。IPO不是極氪目前的重點(diǎn)，我們的重點(diǎn)還是圍繞產(chǎn)品、市場(chǎng)、用戶(hù)、技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們希望建立強(qiáng)大的體系力參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

NBD：極氪未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃怎樣？

安聰慧：極氪現(xiàn)在的三款車(chē)都處于比較小的細(xì)分市場(chǎng)。今年底即將亮相的一款車(chē)以及明年的兩款車(chē)型都會(huì)是走量的產(chǎn)品。未來(lái)隨著這三款產(chǎn)品的上市，極氪一定會(huì)有更好的表現(xiàn)。

海外市場(chǎng)11月開(kāi)始發(fā)力

NBD：純電動(dòng)車(chē)增速趨緩，主要是一二線(xiàn)市場(chǎng)滲透率高，市場(chǎng)趨于飽和。極氪對(duì)下沉市場(chǎng)的開(kāi)拓有什么策略？

林金文：在下沉市場(chǎng)，極氪的機(jī)會(huì)還是非常大的。截至9月底，極氪在全國(guó)有319個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到明年年底會(huì)增長(zhǎng)到572家。新增的兩百多家有70%以上都是二三線(xiàn)下沉市場(chǎng)。極氪從現(xiàn)在開(kāi)始到明年總共會(huì)投放3款產(chǎn)品，價(jià)格區(qū)間20萬(wàn)~30萬(wàn)元，是下沉市場(chǎng)需求量比較大的區(qū)間，所以極氪品牌的下沉速度會(huì)比較快。

NBD：今年汽車(chē)行業(yè)特別卷，極氪對(duì)于自己的銷(xiāo)量表現(xiàn)是否滿(mǎn)意？今年銷(xiāo)量目標(biāo)能否完成？

林金文：今年前三個(gè)季度，極氪只完成了14萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的56%。但第四季度，極氪的國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量還會(huì)持續(xù)創(chuàng)新高，海外市場(chǎng)也會(huì)從11月開(kāi)始發(fā)力。目前離目標(biāo)完成確實(shí)還有距離，壓力和挑戰(zhàn)也很大。但團(tuán)隊(duì)沒(méi)有放棄，14萬(wàn)輛依然是我們挑戰(zhàn)的核心目標(biāo)。

不過(guò)，極氪內(nèi)部制定經(jīng)營(yíng)目標(biāo)時(shí)都會(huì)定得比較有挑戰(zhàn)性。極氪去年累計(jì)交付約7.2萬(wàn)輛，我們希望每年的交易量都是翻倍以上增長(zhǎng)，所以定了14萬(wàn)輛的目標(biāo)。極氪今年前9個(gè)月的同比增長(zhǎng)率是100.2%，翻了一倍，第四季度極氪會(huì)再努力。

NBD：很多人都說(shuō)未來(lái)新能源市場(chǎng)只會(huì)剩下幾家，極氪如何看待未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)？

安聰慧：雖然作為一個(gè)新品牌，極氪并不完美，但我們一直在不斷挑戰(zhàn)自我。今年很卷，我相信明年一定會(huì)更卷。中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展一定需要這個(gè)過(guò)程，而極氪已經(jīng)充分做好了各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。