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據(jù)紅星資本局消息，11月6日，記者從特斯拉（TSLA.US）獲悉，Model Y即將繼續(xù)漲價。“10月27日Model Y高性能版售價上調(diào)1.4萬元后，我們確實計劃對Model Y其它版本車型價格進行相應(yīng)調(diào)整。特斯拉價格體系一向公正透明，價格上調(diào)后的Model Y，依然是國內(nèi)市場相同價位中最好的產(chǎn)品。”特斯拉稱。

此前，很多特斯拉銷售人員在朋友圈發(fā)布了Model Y即將漲價的預(yù)告，稱“Model Y即將漲價，這是繼高性能價格上調(diào)1.4萬元后的延續(xù)性調(diào)整”。特斯拉Model Y高性能版在10月底漲價1.4萬元。有銷售人員告訴紅星資本局，“此次漲價的可能是Model Y長續(xù)航版車型。隨時可能漲價，最終價格調(diào)整幅度及時間以官方公布為準。”

據(jù)每日經(jīng)濟新聞10月27日報道，新款Model Y剛于國慶期間正式開始交付，彼時特斯拉提出的口號是“性能配置提升價格不變”。10月1日，特斯拉中國宣布Model Y汽車再進化，性能配置有所提升但售價不變。相較老款車型，新版Model Y新增多色氛圍燈、采用科技紡織材料的全新儀表臺飾板、19英寸雙子星輪轂。另外，全新Model Y后輪驅(qū)動版百公里加速時間為5.9秒，相比老款縮短了1秒。

對于特斯拉當時“調(diào)價”的行為，《每日經(jīng)濟新聞》記者向特斯拉中國方面了解情況。“繼續(xù)降價將會是大趨勢。”特斯拉方面工作人員僅表示。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受記者采訪時分析稱，特斯拉此舉是基于其利潤壓力加大，作出的一次價格調(diào)整，延續(xù)到其他車型的可能性不大。“特斯拉在面臨利潤壓力的同時，也承受著全年沖擊180萬輛銷量目標的壓力。”崔東樹認為。

此外，有分析人士分析稱，Model Y高性能版售價上漲，從側(cè)面體現(xiàn)出Model Y的“供不應(yīng)求”。“特斯拉用不斷進化的產(chǎn)品力，持續(xù)贏得消費市場的熱烈反響。”特斯拉方面也對外表示。

官網(wǎng)顯示，特斯拉Model Y目前共有三款在售車型。后輪驅(qū)動版售價26.39萬元，長續(xù)航版售價29.99萬元，高性能版售價36.39萬元。若漲價消息屬實，長續(xù)航版車型的售價將再次超過30萬元。

值得注意的是，今年年初，特斯拉分別在中國、日本、韓國、美國、歐洲等多國和地區(qū)大幅降價，涉及Model 3和Model Y等暢銷車型，成為今年前兩季度銷量高增長的主因。馬斯克對此曾表示，“愿意在動蕩時期再次下調(diào)電動汽車的價格，盡管這會影響公司毛利率，但愿意犧牲毛利率換取銷量增長。”

大范圍的降價令特斯拉毛利率顯著下降，第三季度毛利率17.9%，低于上半年的18.7%。但馬斯克表示，眼下貸款利率持續(xù)增高，主打親民市場的Model 3和Model Y，正變得讓用戶負擔(dān)不起。“特斯拉需要繼續(xù)降價，以降低用戶每月還款壓力，這樣才能讓更多人負擔(dān)得起。”馬斯克說。這意味著，特斯拉或?qū)⑦M一步壓縮利潤。

Model Y是特斯拉目前銷量最好的車型，今年9月在中國銷量為41428輛，在特斯拉中國銷量中占比95.22%。乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，10月特斯拉中國的批發(fā)銷量為72115輛，環(huán)比下降2%，主要是因為新款Model 3于10月26日開始交付，很多車主此前在持幣觀望。特斯拉中國在今年1-10月共交付77.1萬輛，已超去年全年的交付量。

財報顯示，特斯拉第三季度實現(xiàn)營收234億美元，同比增長9%；凈利潤18.53億美元，環(huán)比下降31.4%，同比下降44%；毛利率持續(xù)下滑至17.9%，第二季度為18.2%。第三季度特斯拉交付了43.51萬輛車，低于市場預(yù)估的45.67萬輛。

11月5日至10日，特斯拉連續(xù)第六屆參加中國國際進口博覽會，亮相全系車型、能源產(chǎn)品及人形機器人；11月6日，有報道稱，特斯拉將在德國工廠生產(chǎn)一款2.5萬歐元的汽車。

不過近期特斯拉利好消息不斷，過去5個交易日，特斯拉的股價上漲了11.1%，重回200美元以上。截至美股收盤，特斯拉（TSLA）報收219.27美元，微跌0.31%，總市值6970億美元。

每日經(jīng)濟新聞綜合紅星資本局、每日經(jīng)濟新聞（記者：李星）

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