每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫 磊    

中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷蛻變與重生。

今年來，汽車行業(yè)“內(nèi)卷”程度與日俱增，持續(xù)不斷的“價格戰(zhàn)”將市場競爭推向新高度，存量時代“淘汰賽”加劇，同時汽車產(chǎn)業(yè)智電變革也進(jìn)入深水區(qū)，創(chuàng)新求變成為每一家車企必須面臨的課題。

此外，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到以總體規(guī)模快速擴張為主向結(jié)構(gòu)優(yōu)化和質(zhì)量提升為重的階段，產(chǎn)業(yè)格局也在加速重塑，各個汽車品牌都需要深刻思考當(dāng)下與未來。

車企如何保持競爭力

在智能化、電動化浪潮下，自主品牌憑借先發(fā)優(yōu)勢迅速搶占市場。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月自主品牌增速強勁，市場份額進(jìn)一步擴大至53.4%，同比增長6.4個百分點；1~9月自主品牌累計市場份額51%，相對于去年同期增加4.9個百分點。

自主品牌高歌猛進(jìn)的同時，也需要深刻復(fù)盤與思考，為持續(xù)長久的發(fā)力積蓄能量。例如，從“篳路藍(lán)縷”到“星辰大海”的華麗蛻變，中國汽車品牌做對了什么？當(dāng)轉(zhuǎn)型進(jìn)入“深水區(qū)”，中國汽車品牌又面臨著怎樣的挑戰(zhàn)與機遇？

相較之下，合資車企的轉(zhuǎn)型與發(fā)展也面臨新挑戰(zhàn)。越來越多的“中國方案”和“中國智慧”被合資車企采納并推廣。進(jìn)入“后合資時代”的眾多合資車企，在這場智電轉(zhuǎn)型的攻堅戰(zhàn)中又將如何突圍？

伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛與時代先鋒的拼搏進(jìn)取，中國消費者呈現(xiàn)多元的消費趨勢且對高端產(chǎn)品和服務(wù)的需求正在與日俱增。隨著中國用戶和市場對智能化和網(wǎng)聯(lián)化的訴求越來越高，中國車企的研發(fā)積極性和研發(fā)能力水平也越來越高，在此背景下，對市場有深刻洞察的豪華汽車品牌也正在調(diào)整思路迎接新的挑戰(zhàn)。

在智能化、電動化的變革中，造車新勢力品牌憑借獨特的創(chuàng)新設(shè)計和品牌定位以及靈活的生產(chǎn)模式和供應(yīng)鏈管理等，與傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)形成了明顯區(qū)隔。這些企業(yè)帶動著汽車行業(yè)的創(chuàng)新和變革，形成了一條亮麗的風(fēng)景線。同時，在“群雄逐鹿”的常態(tài)下，它們又該如何保持企業(yè)長期的競爭力？

專家車企共話機遇挑戰(zhàn)

時代的腳步從未停歇，如今的汽車業(yè)正處在轉(zhuǎn)型調(diào)整的關(guān)鍵時期，而產(chǎn)業(yè)更新的本質(zhì)，是創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，技術(shù)在不斷地打破行業(yè)邊界，但是產(chǎn)業(yè)本質(zhì)不會改變。堅持自主創(chuàng)新，始終生長，是中國汽車企業(yè)的情結(jié)，更是使命和責(zé)任。

作為行業(yè)的觀察者、參與者和推動者，由每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦的“中國獵車榜”見證了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的崢嶸歲月，制造立國、“質(zhì)造”興邦、“智造”領(lǐng)先，更不斷為行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。2023年11月16日，每日經(jīng)濟(jì)新聞將舉辦以“風(fēng)華正茂，美好新生長”為主題的第十五屆中國獵車榜。

十余年來，中國獵車榜始終堅持“公開、公平、公正”的原則募集獎項申請，組織行業(yè)專家和知名媒體人進(jìn)行集中評審，并獲得了行業(yè)同仁的認(rèn)可和大力支持，如今，中國獵車榜已成為行業(yè)最具權(quán)威和影響力的獎項評選之一。與往年一樣，本屆中國獵車榜獎項評選活動也會依據(jù)各家車企在銷售、營銷、公關(guān)、公益等領(lǐng)域的表現(xiàn)，各個明星車型的市場口碑、銷售情況，企業(yè)管理和運營者在管理運營、營銷推廣、技術(shù)革新等領(lǐng)域取得的成績，頒發(fā)多項重量級大獎。

屆時，第十五屆中國獵車榜還會發(fā)布行業(yè)熱點報告，共話汽車行業(yè)未來發(fā)展動向，并與業(yè)內(nèi)專家和車企高管共同探討電動智能趨勢對中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的機遇與挑戰(zhàn)。

11月16日，第十五屆中國獵車榜，將與您準(zhǔn)時相約廣州，不見不散。