每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 裴健如

1、一汽解放（SZ000800，股價(jià)：9.36元，市值：434.1億元）：11月8日，一汽解放在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，下一步計(jì)劃與華為聯(lián)手，共建商用車行業(yè)大模型，在賦能解放內(nèi)部應(yīng)用的同時(shí)，也會逐步進(jìn)行智能化解決方案的輸出，賦能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)及同行業(yè)伙伴。未來會充分發(fā)揮雙方的技術(shù)優(yōu)勢，在智能駕駛等領(lǐng)域做一些深層次多維度的合作，攜手打造標(biāo)桿性的智能產(chǎn)品。

點(diǎn)評：一汽解放與華為的合作標(biāo)志著商用車行業(yè)的智能化進(jìn)程邁出重要一步。雙方將共建行業(yè)大模型并輸出智能化解決方案，利用各自技術(shù)優(yōu)勢，共同推進(jìn)智能駕駛等領(lǐng)域的創(chuàng)新。此舉有利于推動商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，提升企業(yè)競爭力。

2、小鵬汽車（HK9868，股價(jià)：63.950港元，市值：1108.3億港元）：11月8日，何小鵬親自在朋友圈發(fā)布長文，解釋最近引發(fā)熱議的AEB爭論。文中，何小鵬稱用某些視頻的測試方法所有車結(jié)果一樣。他表示，我一直認(rèn)為在有人駕駛的主動安全策略方面，一定要對技術(shù)以人為本和經(jīng)驗(yàn)的積累保持敬畏，要非常慎重，避免引發(fā)其他的安全或體驗(yàn)問題，或者過度降低了人自駕時(shí)的駕駛邊界，導(dǎo)致貌似更安全，現(xiàn)實(shí)中卻失大于得。

點(diǎn)評：何小鵬對AEB爭論的回應(yīng)顯示出其對主動安全策略的人本精神和風(fēng)險(xiǎn)意識。他強(qiáng)調(diào)不能單純追求科技感而忽略實(shí)際安全與體驗(yàn)，這是一種理性而審慎的態(tài)度，對于汽車安全領(lǐng)域來說十分必要。

3、眾泰汽車（SZ000980，股價(jià)：3.89元，市值：196.2億元）：針對市場有關(guān)“眾泰汽車本周置入新勢力品牌汽車”的傳聞，眾泰汽車投資者關(guān)系部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“沒有收到這一消息。”

點(diǎn)評：在市場環(huán)境復(fù)雜、信息流通快速的今天，對各類傳聞進(jìn)行迅速、準(zhǔn)確的回應(yīng)，對維護(hù)公司和投資者利益都至關(guān)重要。

4、雷丁汽車：近日，山東比德文動力科技有限公司、梁麗麗、李國欣新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的5500萬元，涉及金融借款合同糾紛，執(zhí)行法院為濰坊市奎文區(qū)人民法院。山東比德文動力科技有限公司成立于2007年5月，法定代表人為王德金，注冊資本1000萬元人民幣，由雷丁汽車集團(tuán)有限公司全資持股。變更記錄顯示，李國欣曾為該公司股東。

點(diǎn)評：山東比德文動力科技有限公司成為被執(zhí)行人，顯示其可能存在經(jīng)營管理問題及還款能力風(fēng)險(xiǎn)。作為雷丁汽車集團(tuán)的全資子公司，此事件可能會對其母公司的聲譽(yù)和經(jīng)營造成一定影響。盡快解決金融債務(wù)糾紛，對保障公司穩(wěn)定運(yùn)營至關(guān)重要。

5、現(xiàn)代汽車集團(tuán)：現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃在美國建設(shè)一家工廠，其空中交通子公司Supernal將在那里生產(chǎn)供通勤者使用的飛行電動出租車。Supernal首席執(zhí)行官Shin Jaiwon周二接受采訪時(shí)表示，這款飛行電動出租車的原型將能夠以每小時(shí)120英里（約190公里）的速度飛行，可容納一名飛行員和四名乘客，目標(biāo)是在2024年12月開始試飛，四年后開始商業(yè)服務(wù)。

點(diǎn)評：現(xiàn)代汽車集團(tuán)在美設(shè)廠生產(chǎn)飛行電動出租車，旨在開創(chuàng)未來城市出行新生態(tài)。該計(jì)劃的推出不僅顯示了現(xiàn)代汽車對未來交通出行方式的前瞻性觀察與布局，也彰顯了其在新能源和無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新勇氣。

6、起亞汽車：起亞汽車在韓國光州一家組裝廠周三因零部件供應(yīng)中斷而暫停運(yùn)營。此前一天，起亞的一家底盤零部件供應(yīng)商發(fā)生致命事故，導(dǎo)致一名工人死亡，并暫停了生產(chǎn)，導(dǎo)致對起亞汽車工廠的供應(yīng)中斷。

點(diǎn)評：起亞汽車因零部件供應(yīng)商事故暫停運(yùn)營，這個事件凸顯了汽車制造業(yè)對供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要依賴，也體現(xiàn)了底盤零部件供應(yīng)商在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全問題無疑會對整個價(jià)值鏈產(chǎn)生影響，結(jié)束這種中斷應(yīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）