中概股車企IPO市場(chǎng)的沉寂有望被打破。

11月10日，極氪智能科技控股有限公司（ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited，以下簡(jiǎn)稱“極氪”）向美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）提交了IPO招股書。招股書顯示，極氪計(jì)劃在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼為“ZK”。

極氪有望成為“史上最快IPO”的造車新勢(shì)力。要知道，在IPO這件事上，特斯拉用了7年，小鵬汽車用了6年，理想汽車用了5年，蔚來(lái)用了4年，而極氪成立不到三年的時(shí)間，即將叩響美股大門，又一次印證了“極氪速度”。

整車毛利12.3%，有望打破“有量無(wú)利”魔咒

資本市場(chǎng)的認(rèn)可和看好，正是極氪硬實(shí)力的最佳見證。

縱觀當(dāng)前新能源汽車行業(yè)，銷量十分火爆，但多數(shù)車企都陷入“有量無(wú)利”的魔咒。在“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈的背景下，新能源車企想要盈利變得更加艱難。

成立不到三年的極氪，憑借SEA浩瀚架構(gòu)的規(guī)模效應(yīng)和吉利控股集團(tuán)強(qiáng)大的體系力支撐，業(yè)績(jī)表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，2021年、2022年、2023年上半年，極氪總營(yíng)業(yè)收入分別實(shí)現(xiàn)65.28億元、318.99億元、212.70億元，2023年上半年?duì)I收同比增長(zhǎng)約136%。

值得一提的是，極氪2021年初創(chuàng)時(shí)期整車毛利率即為正數(shù)，2022年上半年，極氪整車毛利率為4.7%，2023年上半年極氪整車毛利率為12.3%，同比增長(zhǎng)7.6個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于一家剛成立不久的新勢(shì)力而言，這一毛利率水平比較亮眼。從其增長(zhǎng)勢(shì)頭來(lái)看，極氪有望成為較早較快賺錢的電動(dòng)車企。

“隨著極氪更多產(chǎn)品投放市場(chǎng)，以及使用浩瀚架構(gòu)的其他品牌車型量產(chǎn)上市，浩瀚架構(gòu)規(guī)模化的效應(yīng)會(huì)得到充分發(fā)揮，產(chǎn)品價(jià)格的優(yōu)勢(shì)將會(huì)得到更好體現(xiàn)。我們相信與別人銷量持平的情況下，我們的毛利一定比他們更好。”極氪智能科技CEO安聰慧曾表示。

作為全新的汽車品牌，極氪在產(chǎn)品推出方面也彰顯著“極氪速度”。成立兩年多發(fā)布了三款新車，包括豪華獵裝轎跑極氪001、純電獵裝超跑極氪001 FR，豪華純電MPV極氪009，新奢全能SUV極氪X。日前新發(fā)布了首款純電豪華轎車極氪007的外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，將在廣州車展上開啟預(yù)售。極氪表示，未來(lái)每年將推出不低于兩款新車型。

今年10月，極氪交付量再次突破歷史紀(jì)錄，近1.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.2%，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%。截至10月底，極氪開啟交付24個(gè)月，累計(jì)交付突破17萬(wàn)輛。

IPO為極氪注入“強(qiáng)心劑”

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，“價(jià)格戰(zhàn)”從燃油車市場(chǎng)燒到新能源市場(chǎng)，與以往的“價(jià)格戰(zhàn)”不同，當(dāng)前的新能源車企除了在價(jià)格上不斷“互卷”外，也在謀求產(chǎn)品上的迭代創(chuàng)新。

業(yè)內(nèi)人士判斷，當(dāng)前的新能源車企已打響了“進(jìn)階賽”，如若跟不上市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)節(jié)奏，則隨時(shí)會(huì)面臨著被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

產(chǎn)品顛覆創(chuàng)新離不開科技助力。誕生自吉利控股集團(tuán)，依托母公司吉利發(fā)展37年來(lái)積累的深厚產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源的全面賦能，極氪算是出身“造車豪門”。

極氪自誕生之初即定位于全球化的汽車科技企業(yè)，目前在全球共有6個(gè)研發(fā)中心，涵蓋軟件互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、電子電氣架構(gòu)、智能架構(gòu)、新能源開發(fā)和設(shè)計(jì)，合計(jì)研發(fā)人員6600余人，75.4%的研發(fā)人員專門從事軟件開發(fā)和技術(shù)。在研發(fā)投入上，2023年上半年極氪研發(fā)投入31.89億元，同比增長(zhǎng)56.09%，2021年至2023年上半年累計(jì)研發(fā)投入近118億元。

除了母公司吉利的加持，極氪的“朋友圈”陣容也堪稱豪華。例如英特爾、Mobileye、寧德時(shí)代、Waymo、嗶哩嗶哩、鴻商集團(tuán)、博裕投資等。

在智能電動(dòng)化的賽道上，想要保持領(lǐng)先，極氪需要持續(xù)的高額資金投入，而此時(shí)赴美IPO將為其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供有力資金支撐，同時(shí)也對(duì)品牌形象有所助益，無(wú)異于在“進(jìn)階賽”的沖刺階段為其注入“強(qiáng)心劑”。

值得注意的是，2022年，全年實(shí)現(xiàn)赴美上市的中概股數(shù)量只有12家。在此背景下，極氪成功赴美IPO或?qū)?lái)“破冰者”的引領(lǐng)效應(yīng)，不僅為極氪自身注入一針“強(qiáng)心劑”，也為更多中國(guó)汽車同行帶來(lái)新的機(jī)遇和希望。