每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動平臺提問：董秘您好！鎂合金一體化壓鑄與車企合作進(jìn)展到什么程度了？包括鎂基和鎂模板的進(jìn)展也是慢，難道央企就是這樣的效率？

寶武鎂業(yè)（002182.SZ）11月17日在投資者互動平臺表示，公司2023年上半年成功試制出一體化車身鑄件和電池箱蓋兩類超大型新能源汽車結(jié)構(gòu)件，兩個產(chǎn)品的投影面積均大于2.2㎡。超大型鎂合金結(jié)構(gòu)件的試制成功，有力推動了鎂合金在大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的進(jìn)一步大規(guī)模應(yīng)用，助力公司在超大型鎂合金壓鑄件的開發(fā)和應(yīng)用上的發(fā)展，對鎂合金在汽車、建筑、航空航天等行業(yè)的超大部件的應(yīng)用具有重要戰(zhàn)略意義。公司目前與一些客戶繼續(xù)合作開發(fā)一體化汽車部件。鎂基儲氫項目目前在試產(chǎn)階段，已經(jīng)出產(chǎn)品。鎂建筑模板的技術(shù)提升已經(jīng)完成，產(chǎn)量逐月增加。新的技術(shù)和應(yīng)用需要時間，不是一蹴而就的。公司會及時更新進(jìn)度、。

(記者 蔡鼎)

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