每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

在11月17日開幕的2023廣州車展上，梅賽德斯-奔馳以3款中國首秀，11款上市的產(chǎn)品陣容亮相。其中，3款中國首秀車分別為梅賽德斯-奔馳Vision One-Eleven概念車、全新梅賽德斯-奔馳CLE轎跑車、全新梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV。

Vision One-Eleven概念車以像素屏幕、鷗翼門，致敬C 111實驗車的經(jīng)典設計。同時，基于對MBUX超聯(lián)屏的未來設想，Vision One-Eleven概念車配備橫貫座艙的細長像素屏幕。在多線并舉的電動化戰(zhàn)略指引下，Vision One-Eleven概念車搭載由YASA開發(fā)的創(chuàng)新軸向磁通電機。未來，專為高性能車打造的AMG.EA純電平臺也將搭載高性能軸向磁通電機。另外，Vision One-Eleven概念車將采用高性能液冷圓柱形電池和創(chuàng)新的電池化學技術。

圖片來源：企業(yè)供圖

與此同時，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級轎車及運動轎車開啟預售，預售價格區(qū)間為45萬~54萬元。作為豪華品牌中首個搭載高通8295智能座艙芯片、亦是奔馳首個搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)的車型，全新長軸距E級車可實現(xiàn)毫秒級響應，同時也是奔馳首個搭載L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)的車型，可實現(xiàn)高速點到點的導航輔助駕駛。

在11月16日的2023梅賽德斯-奔馳科技創(chuàng)新日上，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“E級車是我們本土化征程的絕佳例證，不僅是2005年首款國產(chǎn)車型，也是2010年首款中國專屬長軸距車型，而全新長軸距E級車則將中國主導研發(fā)、專屬中國的智能科技帶給中國客戶。”

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此外，在本屆廣州車展上，梅賽德斯-奔馳還有多款車型上市。其中，新一代梅賽德斯-奔馳CLA五門獵跑車攜CLA 200及CLA 260 4MATIC二款車型上市，售價分別為30.92萬元和39.58萬元；新一代梅賽德斯-奔馳GLA SUV攜GLA 200、GLA 220、GLA 220 4MATIC三款車型上市，售價分別為29.99萬元、32.09萬元、34.69萬元；新一代梅賽德斯-奔馳GLS SUV攜GLS 400 4MATIC、GLS 450 4MATIC時尚型、GLS 450 4MATIC豪華型三款車型上市，售價分別為109.38萬元、123.82萬元、139.7萬元。此外，梅賽德斯-AMG旗下全新梅賽德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE先型特別版亮相，AMG 35、45、63家族共8款性能車型上市。

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北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“今年前三季度，梅賽德斯-奔馳在華累計交付超過57.87萬輛新車，實現(xiàn)高質(zhì)量增長。在前20大豪華品牌燃油車市場、前20大豪華品牌插混市場、100萬元以上及150萬元以上的市場中，奔馳都是第一名，問鼎‘四料冠軍’。”