每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

在宣布“新能源汽車發(fā)展三年行動計劃”之后，上汽集團在2023廣州車展上帶來了更多新能源車型，以此再度宣示2025年欲實現(xiàn)350萬輛銷量的目標。

自主板塊中，上汽集團高端品牌智己汽車宣布旗下純電轎車新品智己L6將于2024年第二季度正式發(fā)布；另一高端品牌飛凡汽車在廣州車展上推出了2024款飛凡R7，新車售價區(qū)間為18.99萬~22.99萬元。

值得一提的是，飛凡R7所在的15萬~25萬元價格區(qū)間競爭已非常激烈，基于此，2024款飛凡R7的售價比老款車型降低了9萬元，甚至比尺寸更小的G6售價更為便宜。

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注重海外市場的MG，則宣布基于星云平臺打造的敞篷電跑MG Cyberster上市，售價區(qū)間為31.98萬~35.98萬元。這是繼全球車型MG4 EV之后，上汽集團推出的第二款全球車，預(yù)計明年將在歐洲上市；榮威展臺帶來了在廣州車展前夕上市的榮威D7車型，該車型有純電和插電式混動兩個版本，上市5天訂單突破5000輛；上汽大通電動MPV大家7也在廣州車展中上市，長續(xù)航版起售價21.98萬元，加長續(xù)航版起售價25.98萬元，車電分離版起售價為14.58萬元。

在商用車領(lǐng)域，上汽集團同樣在推進新能源化轉(zhuǎn)型。例如，新上市的新途EV70起售價為23.40萬元，CLTC續(xù)航里程可達到420km。

上汽集團旗下合資板塊中，電動化領(lǐng)域的布局和規(guī)劃同樣是亮點所在。其中，上汽大眾在本屆廣州車展上帶來了代表未來可持續(xù)產(chǎn)品理念的ID.系列首款高端純電轎車概念車ID.NEXT。伴隨ID.家族價格的調(diào)整，今年下半年，上汽大眾新能源車銷量已經(jīng)連續(xù)4個月破萬輛，其中10月銷量為1.6萬輛，同比增長136%。截至目前，ID.家族已累計銷售超過18萬輛。

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上汽通用汽車凱迪拉克品牌則在廣州車展上宣布，IQ銳歌全新車型后驅(qū)標準續(xù)航豪華版正式上市，起售價為29.77萬元。預(yù)計到2024年，凱迪拉克將有3款I(lǐng)Q純電全新車型亮相。

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上汽奧迪在廣州車展上帶來了奧迪Q6 RS edition和奧迪Q5 e-tron“拜仁慕尼黑”特別涂裝版。其中，奧迪Q5 e-tron基于純電平臺打造，CLTC工況下續(xù)航里程最高可達到560km。

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各大子品牌“all in”智電新賽道背后，上汽集團今年10月新能源汽車銷量約10.4萬輛，1~10月上汽集團新能源板塊累計銷售新車75.3萬輛。

為了實現(xiàn)350萬輛的遠期目標，上汽集團仍在不斷投放新產(chǎn)品入市。“（汽車）底層模塊的技術(shù)是相通的，不同的品牌匹配和應(yīng)用不一樣。上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院會把基礎(chǔ)打好，目前，我們乘用車的開發(fā)時間周期約在18個月，未來會在這個基礎(chǔ)上繼續(xù)往前推進。”上汽集團副總裁、總工程師、創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長祖似杰在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“未來十年內(nèi)，上汽集團插電式混合動力和增程式混合動力是我們新能源車型的重要的組成部分，也是上汽集團實現(xiàn)三年行動計劃重要支撐。”