每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

沃爾沃汽車的電動化轉(zhuǎn)型按下“加速鍵”。

日前，沃爾沃汽車首款純電豪華MPV——EM90迎來全球首秀，售價81.8萬元，并在2023年廣州車展中亮相。

“我認(rèn)為沃爾沃EM90的切入，有一個好的時機(jī)。一方面，中國MPV市場擁有潛力。隨著中國市場‘大家庭結(jié)構(gòu)’消費群體的逐漸增加，大六/七座市場新能源豪華MPV的市場認(rèn)同度正在不斷增加。在這個細(xì)分市場中，消費者最重視的正是沃爾沃汽車最擅長的‘安全+智能’。另一方面，高端純電豪華MPV市場仍然有比較大的增長空間。”在2023廣州車展期間，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

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價值并非由價格來定義

值得注意的是，沃爾沃EM90基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造，而同樣出自該平臺的高端純電MPV極氪009，最高售價為58.8萬元。正因如此，沃爾沃EM90也引發(fā)了品牌溢價過高的爭議。有聲音認(rèn)為，不同于燃油車時代豪華品牌掌握較大話語權(quán)，隨著智能化、電動化時代的到來，消費者對品牌的概念正在日益弱化，自主品牌在產(chǎn)品力上大幅提升，豪華車的品牌溢價能力有所降低。

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對此，袁小林認(rèn)為，價格高低很容易判斷，但必須看到背后的東西，即對價值達(dá)成一致的行為，這是交易的本質(zhì)。價格會有高低，是因為商家提供的產(chǎn)品和服務(wù)代表著它們的價值，并且需要客戶來認(rèn)同。價格高與低最終還是價值認(rèn)同的擬合過程，是供需平衡的過程，最終呈現(xiàn)出來的就是價格。

“在競爭過程中，怎樣到達(dá)豪華這個位置，需要在市場上有競爭力。首先，必須是現(xiàn)代的車，是合格的車；第二個層次，就是高質(zhì)量的人無我有，人有我優(yōu)，這是豪華的門檻；第三個層次，是一個有靈魂的品牌，能夠提供非常特點鮮明的服務(wù)和產(chǎn)品，這時候自然就會有相對應(yīng)的客群。沃爾沃以自身鮮明的特點和對應(yīng)的客群進(jìn)行了價值擬合，這個價值絕對不是由價格來定義的，而是一個全方位的東西。配置和性能都很重要，但是真正更重要的是一個綜合體，它就是由品牌代表的東西。”袁小林表示。

在袁小林看來，架構(gòu)技術(shù)是汽車工業(yè)層面構(gòu)成產(chǎn)品的基礎(chǔ)之一，集團(tuán)化作戰(zhàn)、集約生產(chǎn)是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。架構(gòu)技術(shù)或工業(yè)層面的某一點選擇并不是最重要的，重要的是一個品牌想持續(xù)獲得成功，提供的產(chǎn)品和服務(wù)必須符合品牌的理念和價值追求。

“豪華品牌的獨特性還關(guān)乎品牌本身的特質(zhì)，沃爾沃對安全、健康、可持續(xù)的極致追求，是沃爾沃汽車區(qū)別于其他品牌的優(yōu)勢。在這個意義上，EM90就是結(jié)合所有市場上現(xiàn)在非常好的技術(shù)，在這樣的時間內(nèi)呈現(xiàn)出非常鮮明的沃爾沃特點，它是一款純正的沃爾沃產(chǎn)品，這是最重要的。”袁小林說。

管理端將全面“To C”

當(dāng)前，MPV賽道愈發(fā)升溫。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，國內(nèi)MPV累計銷量約為90.6萬輛，同比增長17.6%，成為增長最快的細(xì)分市場。

面對電動化轉(zhuǎn)型，各大廠家也積極布局新能源MPV。在本屆廣州車展上，除了沃爾沃EM90瞄準(zhǔn)豪華市場之外，眾多新勢力和自主品牌也推出重磅產(chǎn)品。比如，理想MEGA開啟盲訂，預(yù)計售價60萬元以內(nèi)；小鵬汽車首款MPV小鵬X9開啟預(yù)售，計劃在2024年1月開啟交付；江汽集團(tuán)旗下全新混動MPV車型瑞風(fēng)RF8開啟預(yù)售，今年12月上市交付；搭載2.0L插電混動系統(tǒng)的廣汽傳祺E8上市，起售價20.98萬元。

“現(xiàn)在市場上不缺MPV，但如果按照豪華和非豪華，或者用價格去分類的話，到百萬級別再往上，產(chǎn)品其實很少了。在品類上，沃爾沃EM90其實是沒有競爭對手的。沃爾沃是在做一個新的區(qū)間，如果消費者想買一臺豪華品牌的MPV，在燃油車時代有很多選擇。但如果想選擇電動車，那就只有沃爾沃EM90。所以，沃爾沃和自己比就可以了。”沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司副總裁于柯鑫向記者表示。

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目前，新能源車已經(jīng)成為沃爾沃銷量增長的主要驅(qū)動力。今年10月，沃爾沃Recharge系列車型在全球的銷量同比增長7%，占沃爾沃全球銷量的36%。其中，純電動汽車的銷量實現(xiàn)29%的同比漲幅，占總銷量的比例也從去年同期的12%增至18%。

“明年，沃爾沃EX30、EX90都會上市，我們希望通過EM90這款電動MPV，把電氣化轉(zhuǎn)型的第一波氣勢打出來。EM90是個定調(diào)車型，市場現(xiàn)在需要這樣的產(chǎn)品。過去三年，MPV市場大熱，大家都在更新?lián)Q代。如果四到五年是一個換車周期的話，那么，從2019年開始，五年一個迭代，客戶從原來買C級車升級到買SUV，再往上就會換到MPV。”于柯鑫認(rèn)為。

作為率先全面轉(zhuǎn)向電動化的豪華車企，沃爾沃提出，到2030年，沃爾沃將成為一個純電動豪華品牌；2040年，公司將完全實現(xiàn)企業(yè)碳中和，成為一個徹底的環(huán)境友好型企業(yè)。

“在電動化轉(zhuǎn)型這個大潮當(dāng)中做怎樣的選擇，沃爾沃的答案就是注重產(chǎn)品開發(fā)，注重品牌建設(shè)，注重強(qiáng)有力的體系適應(yīng)在電動化和智能化大潮下的出行產(chǎn)業(yè)。更具體一點，沃爾沃會在產(chǎn)品端，不斷推出純電產(chǎn)品，從EX90，到EX30和EM90，以及未來的ES90；在品牌端，我們會不斷深化沃爾沃的安全基因、強(qiáng)化沃爾沃‘智能+安全’的品牌標(biāo)簽；在管理端，沃爾沃會不斷加強(qiáng)體系力建設(shè)，包括渠道規(guī)劃、數(shù)字化變革，全面‘To C（即To Customer，面向消費者）’。”袁小林表示。