每經(jīng)記者 張文瑜    西安    每經(jīng)編輯 賀娟娟

陜西一座四線城市正在悄然布局“汽車產(chǎn)業(yè)鏈”。

其是全國第四個比亞迪、吉利生產(chǎn)基地同時進(jìn)駐的城市，同時也是第一輛吉利銀河L7下線及發(fā)車的地方。楊瀾夫婦此前收購本土企業(yè)陜西通家汽車，并大手筆投資新能源商用車領(lǐng)域。

日前，“寧王”供應(yīng)商更是60億重注該地，“牽手”地方國資平臺擴(kuò)產(chǎn)鋰電項目，引發(fā)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者關(guān)注。

牽手寶雞國資

日前，中一科技（301150）公告稱，擬與陜西省寶雞市人民政府、寶雞市金臺區(qū)人民政府、寶雞市工業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司（簡稱“工業(yè)發(fā)展集團(tuán)”）簽署項目投資協(xié)議書及相關(guān)附屬協(xié)議，與工業(yè)發(fā)展集團(tuán)共同出資設(shè)立控股子公司中一陜西，并以其為投資主體，在寶雞市金臺區(qū)建設(shè)8萬噸先進(jìn)電子材料產(chǎn)業(yè)基地項目。

中一科技主要從事各類單、雙面光高性能電解銅箔系列產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)與銷售，下轄云夢、安陸兩大電解銅箔生產(chǎn)基地，主要產(chǎn)品包括鋰電銅箔和標(biāo)準(zhǔn)銅箔。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車動力電池、儲能設(shè)備及電子產(chǎn)品板等領(lǐng)域，2022年4月在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。

寧德時代是其核心客戶之一。2022年5月至2023年3月，中一科技及子公司與寧德時代及其控股子公司實現(xiàn)的銷售訂單累計達(dá)到11.74億元，已然超過公司2021年度經(jīng)審計營業(yè)收入的50%。

圖片來源：中一科技公告截圖

工業(yè)發(fā)展集團(tuán)則由寶雞市國資委全資持股，旗下有西鳳酒、紅旗民爆、寶光集團(tuán)、四方金礦、寶雞機床、陜銅公司等企業(yè)。此前曾與山東興瑞生物科技有限公司成立合資公司，參與建設(shè)其在寶雞設(shè)立的研發(fā)中心。

中一科技與地方國資平臺成立合資公司并在地方投產(chǎn)，也并非首次。2022年8月，中一科技與江蘇悅達(dá)汽車集團(tuán)有限公司成立合資公司，擬在鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)新建2.4萬噸高性能電子銅箔生產(chǎn)基地項目。

“選擇寶雞是因為正好有一些產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的合作機會，也是機緣巧合。”中一科技董秘辦工作人員向記者透露，“后續(xù)是否借鑒寶雞、鹽城這類模式與地方國資合資落地項目，也要結(jié)合雙方的一個意向。哪種模式更有利于公司短期內(nèi)提升產(chǎn)能，就會考慮哪種合作模式。”

從雙方合資公司的股權(quán)架構(gòu)來看，中一科技以貨幣形式出資3.25億元，占注冊資本的65%；工業(yè)發(fā)展集團(tuán)以貨幣形式出資1.75億元，占注冊資本的35%。經(jīng)營范圍為高性能電子銅箔、電池集流體等先進(jìn)電子材料的研發(fā)生產(chǎn)和銷售。

60億“重注”

每經(jīng)記者注意到，此次中一陜西擬投資建設(shè)的8萬噸先進(jìn)電子材料產(chǎn)業(yè)基地項目位于寶雞市金臺區(qū)蟠龍高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，計劃投資總額約60億元。

具體來看，該項目分三期建設(shè)，分別為3萬噸/年、3萬噸/年、2萬噸/年，項目每期建設(shè)至正式投產(chǎn)運營周期約為18個月；項目計劃用地約500畝，其中一期用地約300畝，二、三期用地約200畝。在60億元的總投資中，固定資產(chǎn)投資約35億元，其中設(shè)備投資約28億元，土建及廠房投資約7億元，流動資金投資約25億元。

其中，中一科技一期出資3.25億元，二、三期具體投資方式需根據(jù)公司與交易對手方具體協(xié)商確定，相應(yīng)需公司實際投入的資金尚未確定。第二期和第三期可視項目公司經(jīng)營需求分別與第一期或彼此交錯推進(jìn)，市場正常情況下，整體年產(chǎn)8萬噸規(guī)模全部建成投產(chǎn)，不超過本協(xié)議簽訂后4年。

圖片來源：中一科技公告截圖

上述工作人員向記者表示，對于整個項目來講，8萬噸產(chǎn)能總體投入是60億，但是不代表說我們是一次性資金投入，例如一期投產(chǎn)后會將資金投向二期以此循環(huán)，加速項目投產(chǎn)。

記者注意到，為支持先進(jìn)電子材料產(chǎn)業(yè)基地項目建設(shè)盡快落地，工業(yè)發(fā)展集團(tuán)將為項目公司提供設(shè)備采購支持。后續(xù)雙方共同在業(yè)務(wù)合作、供應(yīng)鏈合作、資本市場融資、間接融資等方面推進(jìn)和加強合作，相互支持。

截至2023年6月末，中一科技擁有電解銅箔總產(chǎn)能為4.25萬噸/年。從本次投資項目的8萬噸產(chǎn)能規(guī)劃來看，幾乎相當(dāng)于在公司現(xiàn)有產(chǎn)能的基礎(chǔ)上增加近兩倍。

?而相關(guān)協(xié)議的簽署能夠充分整合各方優(yōu)勢資源，有利于公司加快推進(jìn)鋰電材料的戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步提升公司的綜合競爭力。

“目前許多產(chǎn)品的訂單現(xiàn)在需求量還是比較大的，但是供給量還存在一個缺口，寶雞這個項目本身就是一個新建的產(chǎn)能，后續(xù)對公司總體產(chǎn)能的提升有很大的幫助。”上述工作人員表示。

落地寶雞意圖

中一科技重注寶雞背后，實際上也是寶雞汽車產(chǎn)業(yè)鏈集聚的縮影。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈作為寶雞支柱產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)集聚了陜汽、吉利、銀河消防等12家整車企業(yè)，法士特、漢德車橋、北方動力、金鼎鑄造、宏立至信等300多家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。

2022年11月，比亞迪新能源汽車零部件基地落地寶雞扶風(fēng)，該項目計劃總投資50億元。主要建設(shè)整車線束、減震器、天窗、座椅面套、動力電池等汽車零部件生產(chǎn)線，標(biāo)志著全國銷量前兩位的國產(chǎn)車企均已入駐寶雞。

2023年10月，吉利中高端新能源系列首款車型吉利銀河L7，在吉利寶雞工廠迎來第5萬輛新車下線。值得注意的是，寶雞也是全國第四個比亞迪、吉利生產(chǎn)基地同時進(jìn)駐的城市。

2022年前三季度，寶雞新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到4.11萬輛，汽車產(chǎn)量增長75.3%，汽車制造業(yè)增加值增長18.0%，拉動規(guī)上工業(yè)增加值增長1.0個百分點。

圖片來源：吉利銀河寶雞體驗中心官微

相比上海、廣州、深圳、合肥、西安等汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚的城市，寶雞汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值雖然不高，但在頭部車企的重注及零部件企業(yè)的集聚下，發(fā)展?jié)摿€是非常大的，該產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢廠商也受益地方政府支持。

相關(guān)零部件企業(yè)與其在一線城市參與激烈競爭，不如將更多力量投向三四線城市，與地方優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)共同成長。

可以預(yù)見的是，地方國資平臺通過成立“合資公司”的形式與企業(yè)合作，將優(yōu)質(zhì)項目引進(jìn)地方，除了加大地方稅收、產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值外，亦能收獲落地項目的部分收益。

對于中一科技，此次投資項目是圍繞公司主營業(yè)務(wù)展開，項目建成后，公司產(chǎn)能規(guī)模將實現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)張，提高公司市場占有率及整體盈利能力。疊加前期布局的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，亦能在地方加大市場開拓力度，避免單一客戶帶來的影響。同時，亦能利用各地方平臺公司在當(dāng)?shù)氐氖袌鰞?yōu)勢及資源優(yōu)勢，開拓新業(yè)務(wù)。

記者注意到，上述協(xié)議還約定，雙方在未來的對外投資中，探索通過共同投資、設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金、參與資本市場融資等方式積極推進(jìn)資本和業(yè)務(wù)上的合作。

2023年2月，工業(yè)發(fā)展集團(tuán)聯(lián)合陜西金資基金管理有限公司共同設(shè)立寶雞首支“省市合作”市場化私募股權(quán)投資基金，總規(guī)模20億元，計劃通過股權(quán)投資等方式，引導(dǎo)中小企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，助力地方招商引資。后續(xù)是否會與中一科技在產(chǎn)業(yè)投資上有所動作，我們將保持關(guān)注。